Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ: Giải quyết xe quá tải cần triệt để, liên tục
Sau thời gian vào cuộc quyết liệt của các ngành chức năng, tình trạng xe chở quá tải trọng đã giảm mạnh. Tuy nhiên những tháng đầu năm 2017, tình trạng này lại bắt đầu xuất hiện trở lại tại một số địa phương, đặc biệt là những nơi có mỏ vật liệu.
Xung quanh vấn đề này, phóng viên (PV) Thông tấn xã Việt Nam có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
-PV: Ông có thể cho biết tình hình kiểm soát xe chở quá tải trọng trên toàn quốc thời gian qua?
- Ông Nguyễn Văn Huyện: Có thể nói hiện nay xe quá tải, đặc biệt là xe quá tải đường dài đang có diễn biến phức tạp và có chiều hướng gia tăng.
Tình trạng xe quá tải, xe cơi nới kích thước thành thùng xe để chở hàng quá tải đã tái diễn và ngày càng phức tạp, hoạt động công khai trên các quốc lộ, đặc biệt là trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 14, Quốc lộ 6, Quốc lộ 2, Quốc lộ 3, Quốc lộ 5,… và các đường bộ nối những nơi sản xuất vật liệu, khai thác mỏ, nhà máy xi măng đến công trường, dự án đang xây dựng của một số địa phương khác.
Về nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên xuất phát từ nhiều yếu tố, trong đó có việc nhiều trạm cân tải trọng xe lưu động đang bị tạm dừng.
Lý do là sau khi Kế hoạch phối hợp liên ngành 12593/KHPH-BGTVT-BCA (Kế hoạch 12593) ngày 21/11/2013 giữa Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Công an về phối hợp thực hiện việc tuần tra kiểm soát xử lý hành vi vi phạm chở hàng quá tải trọng của ô tô kết thúc vào tháng 9/2016.
Khi đó, lực lượng cảnh sát giao thông nhiều tỉnh, thành phố đã rút khỏi lực lượng kiểm tra tải trọng liên ngành ở trạm cân, chỉ còn lực lượng thanh tra giao thông.
Do chỉ còn một lực lượng nên đến thời điểm này nhiều trạm cân tải trọng ở nhiều địa phương đã ngừng hoạt động hoặc hoạt động cầm chừng. Cụ thể đã có 23/64 trạm cân trên cả nước ngưng hoạt động; 41 trạm còn lại dù đang duy trì hoạt động nhưng cũng cầm chừng và có nguy cơ dừng bất kỳ lúc nào.
Tuy nhiên cũng phải ghi nhận dù lực lượng cảnh sát giao thông đã rút, không còn phối hợp tại các trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, nhưng nhiều địa phương cũng như các đơn vị của Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã củng cố lực lượng, tiếp tục duy trì hoạt động của trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, cố định, kết hợp cân xách tay tăng cường kiểm soát tải trọng xe tại các cơ sở đầu nguồn hàng, mỏ vật liệu, các cảng nội địa…
Qua kiểm tra theo dõi, tại những đoạn đường còn duy trì trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động thì lượng xe quá tải đã được ngăn chặn. Do đó, việc duy trì các trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động trên toàn quốc là hết sức cần thiết.
-PV: Vừa qua Tổng cục trưởng đã trực tiếp đi kiểm tra tại môt số địa phương được phản ánh tình trạng xe quá tải tái xuất hiện. Vậy qua thực tiễn kiểm tra này, ông có nhận xét gì?
- Ông Nguyễn Văn Huyện: Vừa qua, Tổng cục Đường bộ Việt Nam , và đích thân Tổng cục trưởng đã tổ chức nhiều đợt kiểm tra xe quá tải tại các địa phương được phản ánh đang nóng về vấn đề này. Qua kiểm tra đã có hàng chục xe quá tải bị phát hiện và xử lý vi phạm. Điều rút ra được sau chuyến đi này là tình trạng xe quá tải mặc dù đã giảm mạnh nhưng vẫn còn nhức nhối tại một số địa bàn, nhiều địa phương đã buông lỏng công tác kiểm soát tải trọng xe.
Trong khi các xe tải đường dài đã chấp hành đúng quy định, một số xe quá tải chạy tuyến ngắn, chở vật liệu xây dựng tại các mỏ đất đá, các xe phục vụ các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng vẫn cố tình vi phạm và thường có sự che chở, buông lỏng, làm ngơ của các cấp chính quyền địa phương.
- PV: Vậy các giải pháp mà Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ triển khai trong thời gian tới là gì để kiểm soát tải trọng phương tiện trên toàn quốc, thưa ông?
- Ông Nguyễn Văn Huyện: Quan điểm của Tổng cục Đường bộ là giải quyết xe quá tải là phải làm triệt để vì nếu không làm triệt để chỉ cần một xe chở quá tải lưu thông trên đường cũng có thể phá hỏng kết cấu hạ tầng giao thông.
Vì vậy, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có kiến nghị Ủy ban An toàn giao thông quốc gia xem xét, đánh giá lại và tiếp tục thực hiện Kế hoạch 12593.
Trong khi chờ đợi khôi phục lại Kế hoạch 12593, trước mắt, Tổng cục đề nghị UBND các tỉnh yêu cầu các Sở Giao thông Vận tải thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 32/CT-TTg năm 2016 về tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông.
Các Sở Giao thông Vận tải cần tập trung sắp xếp lại lực lượng, căn cứ vào tình hình thực tế của địa phương, chủ trì hoặc phối hợp với các lực lượng công an đưa trạm cân lưu động hoạt động trở lại.
Trong trường hợp không có cảnh sát giao thông và lực lượng cảnh sát khác thì thanh tra giao thông chủ động thực hiện toàn bộ các nhiệm vụ tại trạm. Đồng thời, sử dụng cân xách tay để kiểm soát tải trọng trên các hệ thống đường bộ thuộc địa bàn của địa phương.
Về giải pháp lâu dài, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ báo cáo Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng sớm ban hành mô hình trạm kiểm tra tải trọng xe cố định. Theo đó, các trạm thu phí sẽ lắp đặt các trạm cân cố định, các xe đi qua trạm cân đều bị kiểm tra hết và kết quả sẽ được truyền về các Sở giao thông Vận tải để xử phạt nguội.
Sau khi các trạm kiểm tra tải trọng xe cố định được hoàn thiện đưa vào hoạt động, các lực lượng chức năng liên ngành sẽ thực hiện kiểm soát tải trọng xe tại các trạm kiểm tra tải trọng xe cố định.
Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động sẽ chuyển sang kiểm soát tải trọng xe ở những đoạn quốc lọ không có trạm kiểm tra tải trọng xe cố định và các tuyến đường bộ địa phương thường xuyên có xe quá tải hoạt động.
Ngoài ra, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục tăng cường tuyên truyền pổ biến giao dục pháp luật về kiểm soát tải trọng phương tiện, trong đó phối hợp với Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam tổ chức hội nghị đối thoại với doanh nghiệp kinh doanh vận tải về kiểm soát tải trọng phương tiện.
-PV : Xin cám ơn ông!.
Tin liên quan
-
Kinh tế Việt Nam
Nguy cơ tái diễn tình trạng xe chở quá tải qua Quốc lộ 5, 10
07:48' - 21/04/2017
Tại khu vực Tp. Hải Phòng, đến nay chỉ còn một trạm cân trên Quốc lộ 5 hoạt động, Quốc lộ 10 gần như bị bỏ ngỏ do hai trạm cân đã tạm dừng.
-
Kinh tế Việt Nam
Kiến nghị tính lại tải trọng áp dụng cho tổ hợp xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc
21:09' - 02/12/2016
Hiện nay các cơ quan chức năng đang chia tách đầu kéo và sơ mi rơ moóc ra từng phần riêng để kiểm tra tải trọng.
-
Kinh tế Việt Nam
Xe chở quá tải trọng: Tiếp tục tái phạm, không cho đăng kiểm
20:40' - 30/11/2016
Nếu tái vi phạm lần đầu sẽ rút thời gian kiểm định từ 6 tháng xuống 4 tháng, tiếp tục tái phạm sẽ không cho đăng kiểm.
-
Kinh tế Việt Nam
Tổng cục Đường bộ siết chặt kiểm soát tải trọng xe
17:10' - 24/11/2016
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành kế hoạch tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe, với mục tiêu thúc phấn đấu không còn xe quá tải.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
GDP quý I/2024 so với cùng kỳ các năm
13:00'
Tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý I/2024 ước tính tăng 5,66% so với cùng kỳ năm 2023, cao hơn tốc độ tăng của quý I các năm 2020-2023.
-
Kinh tế Việt Nam
Thủ tướng Phạm Minh Chính: Thực hiện "6 hơn" trong triển khai các công trình giao thông trọng điểm
12:54'
Thủ tướng Chính phủ, Trưởng Ban Chỉ đạo Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, đơn vị thực hiện "sáu hơn" trong triển khai các công trình giao thông trọng điểm.
-
Kinh tế Việt Nam
Quý I/2024, Việt Nam xuất siêu 8,08 tỷ USD
11:38'
Mặc dù, đối mặt với khó khăn nhưng với sự năng động của doanh nghiệp trong nước đã nắm bắt tín hiệu thị trường, chủ động tìm kiếm đơn hàng, giữ được thị trường truyền thống, mở thêm thị trường mới.
-
Kinh tế Việt Nam
Quý I/2024, CPI của cả nước tăng 3,77%
10:10'
So với tháng trước, CPI tháng 3/2024 giảm 0,23% (khu vực thành thị giảm 0,21%; khu vực nông thôn giảm 0,25%); trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ, có 7 nhóm hàng giảm giá và 4 nhóm hàng tăng giá.
-
Kinh tế Việt Nam
Quý I/2024, GDP cả nước tăng 5,66%
10:00'
Tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý I/2024 ước tính tăng 5,66% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn tốc độ tăng của quý I các năm 2020-2023.
-
Kinh tế Việt Nam
Thủ tướng: Các dự án trọng điểm ngành Giao thông vận tải đang được triển khai tốt hơn
09:41'
Hiện nay, cả nước có 34 dự án lớn, 86 dự án thành phần quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải tại 46 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
-
Kinh tế Việt Nam
Kinh tế Thủ đô tiếp đà tăng trưởng
07:48'
Nhờ sự chủ động, linh hoạt và thực hiện các giải pháp, biện pháp từ sớm nên mặc dù gặp nhiều khó khăn nhưng kinh tế Thủ đô Hà Nội quý I khởi sắc và tiếp đà tăng trưởng.
-
Kinh tế Việt Nam
Tận dụng ưu đãi từ Hiệp định CPTPP khi xuất khẩu vào Canada
21:50' - 28/03/2024
Hiệp định Đối tác toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) mở ra cơ hội lớn để Việt Nam – Canada thúc đẩy trao đổi thương mại.
-
Kinh tế Việt Nam
Thủ tướng làm việc với Đoàn đại biểu Liên đoàn các tổ chức kinh tế Nhật Bản
21:30' - 28/03/2024
Thủ tướng Chính phủ khẳng định Việt Nam nhất quán thực hiện các đường lối, chính sách này và luôn coi trọng quan hệ với Nhật Bản cũng như hoạt động của các nhà đầu tư Nhật Bản tại Việt Nam.