THỜI SỰ

Tp. HCM đề xuất làm cảng cạn phục vụ Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp Đông Nam Củ Chi

Facebook Share

BNEWS.VNDự tính cảng cạn tại đây có tổng diện tích 10ha, công suất đến năm 2020 đạt 150.000 teu.

Chiều 23/11, tại cuộc họp về triển khai dự án cảng cạn phục vụ Khu công nghệ cao (quận 9) và Khu công nghiệp Đông Nam (huyện Củ Chi), ông Lê Văn Khoa, Phó Chủ tịch UBND Tp. Hồ Chí Minh cho biết, việc xây dựng 2 cảng cạn nói trên nhằm phục vụ phát triển kinh tế xã hội thành phố, giảm áp lực giao thông đường bộ.

Để có thể triển khai dự án, phát huy tối đa hiệu quả kinh tế dự án, ông Lê Văn Khoa yêu cầu Sở Giao thông Vận tải chủ trì với Sở Quy hoạch Kiến trúc, UBND quận 9, UBND huyện Củ Chi đánh giá kỹ sự cần thiết của dự án, xác định nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khu vực để cân đối quy mô cảng; đồng thời chủ động kêu gọi doanh nghiệp tham gia đầu tư.

Cùng với đó, tiến hành các giải pháp đồng bộ để mở rộng luồng, tiến hành nạo vét, nâng cầu, điều chỉnh quy hoạch diện tích cây xanh bù đắp cho phần phục vụ dự án…

Tại cuộc họp, đại diện Sở Giao thông Vận tải thành phố đề nghị thành phố bổ sung vào quy hoạch cảng cạn ICD Tây Bắc tại khu vực huyện Củ Chi, vị trí cách cầu An Hạ 11 km theo hướng tính từ cầu An Hạ đi Quốc lộ 22 – Lê Lợi – Quang Trung – Đặng Thúc Vịnh.

Dự tính cảng cạn tại đây có tổng diện tích 10ha, công suất đến năm 2020 đạt 150.000 teu. Trong khi đó, cảng cạn phục vụ Khu công nghệ cao dự kiến sẽ được xây dựng trên diện tích 6ha, phục vụ cho hoạt động của Khu công nghệ cao, trong đó có Tập đoàn Samsung.

Theo ông Lê Thành Đại, Phó Trưởng Ban quản lý Khu công nghệ cao Tp. Hồ Chí Minh, trung bình mỗi ngày có đến 800 xe container từ Khu công nghệ cao (Quận 9) di chuyển đến cảng Cát Lái (Quận 2), gây áp lực cho giao thông đường bộ.

Vì thế, việc xây dựng cảng cạn trong Khu công nghệ cao không những phục vụ cho Khu công nghệ cao mà còn giảm áp lực giao thông đường bộ, khai thác hiệu quả vận tải đường thủy từ Khu công nghệ cao đến cảng Cát Lái qua rạch Ông Nhiêu.

Muốn vậy phải nạo vét tuyến luồng, nâng tĩnh không thông thuyền cầu Tăng Long và Ông Nhiêu từ 3,5 lên 6m.

Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố cho biết, việc lập cảng cạn ở Khu công nghiệp Đông Nam huyện Củ Chi sẽ giảm tải hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ cho Khu công nghiệp Đông Nam và Khu Công nghiệp Tây Bắc huyện Củ Chi, nhất là sau khi cầu Bình Lợi nâng tĩnh không thông thuyền đồng thời giúp vận chuyển hàng hóa thuận lợi hơn từ khu vực Đông Nam Bộ (Tây Ninh, Bình Phước, Bình Dương) về cảng Cát Lái qua sông Sài Gòn.

Hiện có 11 cảng cạn kết nối với cảng biển Vũng Tàu và Tp. Hồ Chí Minh, trong đó trên địa bàn thành phố có 7 cảng cạn (ICD Phước Long, ICD Transimex, ICD Sotrans, ICD Tây Nam, ICD Phúc Long, CID Tân Tạo, ICD Transimes trong Khu công nghệ cao).

Trong đó cảng ICD Phước Long, ICD Transimex, ICD Sotrans, ICD Tây Nam nằm trong cụm cảng Trường Thọ với tổng chiều dài bến 2,5km, diện tích 63ha, công suất khai thác hiện tại đạt 1,8 triệu teu/năm./.

Trần Xuân Tình/TTXVN

BẢNG GIÁ VÀNG (BẢO TÍN MINH CHÂU)
VIDEO

Trong ba ngày từ 6-8/12 tại Hà Nội, 120 bệnh viện, cơ sở chăm sóc sức khỏe người cao tuổi tại Nhật Bản sẽ tiến hành phỏng vấn và tuyển chọn hàng trăm ứng viên hộ lý, điều dưỡng của Việt Nam. Đây là năm thứ ba triển khai chương trình hợp tác đưa hộ lý và điều dưỡng viên Việt Nam sang Nhật Bản làm việc và mở ra nhiều cơ hội cho xuất khẩu lao động chất lượng cao.