BNEWS Tỉnh Quảng Ninh đã thành lập Ban quản lý Dự án Hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục (cửa ngõ vịnh Hạ Long) và phân công ông Vũ Văn Khánh, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, kiêm Trưởng Ban quản lý dự án.
Phó Giám đốc Ban quản lý dự án này là ông Phạm Văn Bảy, nguyên Giám đốc Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông.
Dự án đường hầm ngầm dưới biển dài 1,3 km ở cửa ngõ vịnh Hạ Long này lần đầu tiên được tỉnh Quảng Ninh công bố ý tưởng từ tháng 1/2018. Theo đơn vị tư vấn, dự án đường hầm có điểm đầu tuyến nằm trên đường Hạ Long, sau nút giao thông vào cổng Công viên Sun World Hạ Long 50m (thuộc phường Bãi Cháy).Điểm cuối tuyến nằm trên đường Lê Thánh Tông, tiếp giáp với cụm dự án đô thị ven biển mới ở khu vực Bến Đoan (thuộc phường Hòn Gai).
Đây là công trình hầm cấp đặc biệt, có chiều dài hầm kín hơn 1,3 km, quy mô 6 làn xe, cách cầu Bãi Cháy 530 m về phía vịnh Hạ Long.Dự kiến, tổng mức đầu tư của dự án là 7.875 tỷ đồng; trong đó, chi phí xây dựng gần 5.000 tỷ đồng (từ nguồn ngân sách).
Hầm đường bộ sẽ tạo ra kết nối giao thông các tuyến đường ven biển của thành phố Hạ Long và không bị ảnh hưởng của gió bão.
UBND tỉnh Quảng Ninh giao Sở Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm công tác chuẩn bị đầu tư.Sau khi có báo cáo nghiên cứu tiền khả thi sẽ tiến hành công bố công khai và xin ý kiến tham gia đóng góp của nhân dân.
Dự án sẽ được báo cáo Thủ tướng Chính phủ, nếu được thông qua, dự án có thể khởi công vào đầu năm 2019.
Tin liên quan
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị dùng chung trạm BOT Bắc Hải Vân cho 2 dự án
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất phương án tổ chức lại các trạm thu phí sử dụng đường bộ qua khu vực hầm Hải Vân.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.










