Bão số 10: Hạ tầng đường sắt Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh ghi nhận nhiều thiệt hai

Cập nhật đến chiều 28/9, tại Km 466+610 ở phía nam Hầm số 5, khu gian Lạc Sơn - Lệ Sơ, đá rơi từ trên núi cao xuống đường sắt tại cầu ray số 50 làm vỡ 1 thanh tà vẹt và làm biến dạng 1 thanh ray phía phải lý trình.

Về cầu đường, tại hầm số 6 (Km 725+210), tường hầm bằng đá xây tại khoang 18 ở bên trái lý trình bị bung một mảng lớn, đá và vữa rơi xuống, nguy cơ sụt lở lan rộng, không đảm bảo an toàn chạy tàu.

Đơn vị đã phong tỏa khu gian để tổ chức cứu chữa, cấm đường lúc 13h ngày 28/9, cứu chữa trả đường lúc 14h20 ngày 28/9. Ngoài ra, nhiều khoang có nước thấm, chảy mạnh trên tường và vòm hầm.

Về thông tin tín hiệu, mưa lớn kéo dài, kèm dông sét đã gây ra hỏng các thiết bị tại nhiều vị trí, một số nơi bị mất điện.

Các đơn vị đã sử dụng phương án thay thế, chạy máy phát điện để phục vụ chạy tàu tại một số ga trên tuyến đường sắt Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh (Lăng Cô, Cầu Hai, Thừa Lưu, Hải Vân Bắc, Hải Vân, Hải Vân Nam, Kim Liên, Thanh Khê, Lệ Trạch, Nông Sơn, Trà Kiệu, Tam Kỳ, AN Mỹ, Phú Cang) và đang gửi bổ sung thiết bị dự phòng để giải quyết các trở ngại.

Hiện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chỉ đạo các đơn vị tổ chức kiểm tra trạng thái kết cấu hạ tầng đường sắt, đánh giá mức độ thiệt hại để kịp thời xây dựng phương án cứu chữa, giải phóng các chướng ngại ảnh hưởng đến chạy tàu, tập trung nhân lực, vật tư, thiết bị phục vụ công tác cứu chữa, đảm bảo thông đường trong thời gian nhanh nhất.

Các địa phương, đơn vị tiếp tục thực hiện tuần tra, chốt gác các công trình, vị trí xung yếu, khu vực trọng điểm như: cầu, hầm, đường yếu, dễ bị ngập nước, các công trình thông tin tín hiệu đường sắt, đảm bảo thông tin thông suốt, phục vụ an toàn chạy tàu.