BNEWS Công ty cổ phần Tập đoàn Phương Bắc tiếp tục có công văn lần 2 gửi các cấp chính quyền thành phố Hà Nội và các sở, ngành chức năng đề nghị dừng phá dỡ giai đoạn 2 công trình vi phạm 8B Lê Trực.
Liên quan đến việc phá dỡ giai đoạn 2 phần sai phạm tại công trình 8B Lê Trực, quận Ba Đình, Hà Nội, Công ty cổ phần Tập đoàn Phương Bắc tiếp tục có công văn lần 2 gửi các cấp chính quyền thành phố Hà Nội và các sở, ngành chức năng đề nghị dừng phá dỡ giai đoạn 2 công trình vi phạm này.
Đồng thời, công ty đề nghị được tháo dỡ cẩu trục tháp, vận thăng lồng tại công trình do vị trí lắp đặt cẩu trục thuộc khu vực nhiều dân cư và giao thông đông đúc trên tuyến đường Trần Phú - Nguyễn Thái Học. Nếu không tiến hành tháo dỡ sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro và mất an toàn cho người dân tham gia giao thông trên tuyến đường xung quanh cũng như sinh sống trong khu vực liền kề với tòa nhà. Trước đó, ngày 13/1/2017, đơn vị đã có Công văn số 01/2017/CV - PB về việc này.
Đề cập lý do dẫn đến đề xuất lần 2 trên, lãnh đạo Công ty cổ phần Tập đoàn Phương Bắc cho rằng, sau hơn 6 tháng được UBND quận Ba Đình giao nhiệm vụ thiết kế phương án phá dỡ phần vi phạm giai đoạn 2 của công trình 8B Lê Trực, nhưng sau nhiều cuộc họp và làm việc các bên liên quan, Công ty TNHH Tư vấn Đại học Xây dựng vẫn chưa đưa ra được phương án phá dỡ để xin ý kiến các ngành chuyên môn và các nhà khoa học.
Trong khi chỉ có đơn vị này và chủ đầu tư mới có bản vẽ thiết kế gốc của tòa nhà. Do vậy, Công ty cổ phần Tập đoàn Phương Bắc nhận thấy việc phá dỡ giai đoạn 2 nếu tiến hành nguy cơ mất an toàn rất cao và tiếp tục đề xuất dừng phá dỡ giai đoạn 2.
Sai phạm của chủ đầu tư xây dựng tòa nhà 8B Lê Trực là quá rõ ràng. Việc xử lý vi phạm đã được Thủ tướng Chính phủ giao cho UBND thành phố Hà Nội thực hiện.
Mới đây, người đứng đầu Thủ đô khẳng định vi phạm tại công trình 8B Lê Trực là trường hợp rất điển hình mà cả nước biết đến và thành phố đã kỷ luật nhiều cán bộ. Đồng thời, cũng đưa ra thông điệp chỉ đạo các lực lượng chức năng của thành phố, quận Ba Đình phải có giải pháp thiết kế an toàn, rồi tiếp tục phá dỡ theo phê duyệt của Bộ Xây dựng.
Qua đây cho thấy, quan điểm chỉ đạo của thành phố là không dung túng cho sai phạm, tạo thành tiền lệ xấu trong xử lý vi phạm trật tự xây dựng.
Tuy nhiên, lãnh đạo thành phố và các nhà chuyên môn cho rằng, việc phá dỡ phần sai phạm của tòa nhà 8B Lê Trực không dễ dàng khi mà vừa phá dỡ hầu hết các cột và dầm biên chịu lực của tòa nhà, vừa phải đảm bảo kết cấu của tòa nhà lúc đưa vào sử dụng. Để đáp ứng yêu cầu đó với tiến bộ khoa học hiện nay hoàn toàn cho phép.
Nhưng vấn đề không nằm ở kỹ thuật phá dỡ mà cơ chế cho việc phá dỡ thế nào cho ổn thỏa, phù hợp với các quy định hiện hành./.
>>> Phá dỡ giai đoạn 2 tòa nhà 8B Lê Trực: Vì sao chậm tiến độ?
Tin liên quan
Sai phạm tại công trình 8B Lê Trực: Vẫn chưa có phương án phá dỡ giai đoạn 2
Sau khi hoàn thành phá dỡ phần sai phạm của công trình 8B Lê Trực giai đoạn 1, quận Ba Đình tiếp tục tập trung phối hợp với các đơn vị chức năng lập phương án và triển khai phá dỡ giai đoạn 2.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng Lê Minh Hưng: Thương hiệu Việt phải trở thành lợi thế cạnh tranh chiến lược của nền kinh tế
Tối 16/10, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng dự Lễ công bố sản phẩm đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam lần thứ 10 - năm 2026 với chủ đề “Dòng chảy Thương hiệu Việt”.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng Lê Minh Hưng: Không chỉ tạo ra sản phẩm tốt mà phải xây dựng được thương hiệu mạnh
Tối 16/10, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Hà Nội, Hội đồng Thương hiệu quốc gia Việt Nam và Bộ Công Thương tổ chức Lễ công bố sản phẩm đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam lần thứ 10 năm 2026.
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 16/10/2026
Việt Nam thúc đẩy hoàn thiện chính sách phát triển thị trường thu giữ carbon, nâng cao giá trị xuất khẩu nông sản, hỗ trợ doanh nghiệp và đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông.
-
Kinh tế Việt NamThực thi chính sách hiệu quả để doanh nghiệp Đồng bằng sông Cửu Long bứt phá
Dù xuất siêu hàng tỷ USD, Đồng bằng sông Cửu Long vẫn đối mặt tình trạng thiếu doanh nghiệp quy mô vừa và lớn, đòi hỏi đẩy mạnh công nghệ, chế biến sâu và tháo gỡ điểm nghẽn chính sách.
-
Kinh tế Việt NamKỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam: Dẫn dắt và tổ chức lại không gian phát triển
Ngành đường sắt đang đứng trước vận hội lớn và trách nhiệm rất nặng nề trong việc xây dựng hạ tầng chiến lược, mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
-
Kinh tế Việt NamChủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn: Không để các quy định lỗi thời cản trở sự phát triển
Chiều 16/10, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Đảng ủy Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn chủ trì Hội nghị giữa Ban Thường vụ Đảng ủy Quốc hội với Tổ trưởng tổ Đảng Đoàn đại biểu Quốc hội.
-
Kinh tế Việt NamHoàn thiện chính sách để Việt Nam sớm gia nhập thị trường CCS 40 tỷ USD
Việc sớm hoàn thiện các chính sách dưới Luật Dầu khí (sửa đổi) sẽ góp phần giúp Việt Nam sớm gia nhập thị trường dịch vụ CCS khu vực Đông Nam Á với quy mô lên tới 40 tỷ USD.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng tiếp lãnh đạo Tập đoàn Citigroup
Chiều 16/10, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng tiếp Tổng Giám đốc điều hành Citigroup Ernesto Torres Cantú.
-
Kinh tế Việt NamLàm rõ vai trò chủ đầu tư và nhà thầu tại 5 dự án Metro khi thực hiện "chìa khoá trao tay"
Việc xác định rõ vai trò, trách nhiệm của chủ đầu tư và nhà thầu là cơ sở để tổ chức triển khai các dự án theo đúng phạm vi công việc, tiến độ và quy định pháp luật.










