Hyundai Tucson và Honda CR-V: Lựa chọn nào cho cùng phân khúc?

Có thể nói sau một thời gian dẫn đầu phân khúc, Honda CR-V đang bị lung lay vị trí hàng đầu của mình bởi những đối thủ mới, trong đó của Hyundai Tucson.

Sự cạnh tranh giữa Tucson và CR-V vốn diễn ra rất gay gắt. Nếu như tại thị trường Mỹ chiếc xe của Honda chiếm lợi thế lớn thì tại châu Âu chiếc xe của Hyundai lại tỏ ra vượt trội hơn đối thủ đến từ Nhật Bản. Trong khi đó tại Việt Nam, 1 năm sau khi thế hệ hoàn toàn mới trở lại, Hyundai Tucson đang dần chinh phục được số đông khách hàng khó tính.

Hyundai Tucson và Honda CR-V. Ảnh: Phú Vinh

Ngoại hình:

Cả Tucson và CR-V thế hệ hiện tại đều mang phong cách thiết kế khá “Tây” với nhiều đường nét mạnh mẽ, dứt khoát chứ không mắc phải nhược điểm rườm rà như các thế hệ trước đây.

Điều dễ nhận thấy là Tucson có chiều dài tổng thể ngắn hơn 105mm trong khi chiều dài cơ sở lại dài hơn 50mm so với CR-V, giúp Tucson vừa đảm bảo không gian thỏa mái cho hàng ghế thứ 2, vừa dễ dàng điều khiển chiếc xe trong các con phố đông đúc.

Honda CR-V mang phong cách hầm hố với lưới tản nhiệt cỡ lớn và hốc gió được thiết kế góc cạnh nổi bật kết hợp đèn pha HID. Phần đuôi xe của CR-V là đề tài gây tranh cãi với chiếc “lưng gù” đặc trưng được trang trí bởi thanh chrome to bản nối liền cùng cụm đèn hậu, đáng tiếc bóng đèn hậu vẫn là đèn halogen thông thường. Với thiết kế này, xe dường như phù hợp hơn cho đối tượng khách hàng là nam giới.

So sánh kích thước Hyundai Tucson và Honda CR-V. Ảnh: Phú Vinh

Trong khi đó, Hyundai Tucson mang phong cách châu Âu hơn với những đường gân chạy dọc thân xe được nối từ phần gờ nổi của hốc hút gió chứa đèn sương mù tạo kiểu dáng khí động học theo triết lí thiết kế “Điêu khắc dòng chảy 2.0”. Cột C của Tucson được nâng cao, hai bên thân xe mới có điểm nhấn nổi bật ở kiểu tạo hình quanh viền các hốc bánh xe, đèn pha LED projector 4 bóng cùng cụm đèn hậu LED 3D. Cả 2 mẫu xe đều trang bị lazang 17 inch cho bản tiêu chuẩn và 18 inch cho bản cao cấp.

Nội thất:

Hai chiếc xe đều sở hữu không gian nội thất khá tương xứng với phân khúc SUV và giá bán của mình. Nếu so sánh trực tiếp, dễ thấy nội thất của Hyundai Tucson trẻ trung và bắt mắt hơn với sự phối hợp của màu đen và màu kem. Honda CR-V lại toát lên sự sang trọng và điềm đạm với màu đen chủ đạo kết hợp với một số chi tiết ốp gỗ. Hệ thống điều hòa trên cả 2 xe đều là loại 2 vùng độc lập và đều có cửa gió cho hàng ghế sau.

Vô lăng trên cả Tucson và CR-V đều là loại 3 chấu bọc da điều chỉnh 4 hướng. Ảnh: Phú Vinh

Vô lăng trên cả 2 đối thủ đều là loại 3 chấu bọc da điều chỉnh 4 hướng và tích hợp các phím điều chỉnh âm thanh, đàm thoại rảnh tay và kiểm soát hành trình Cruise Control. Tuy nhiên nếu như ghế lái trên Honda CR-V chỉ chỉnh được 8 hướng thì trên Hyundai Tucson là 10 hướng, thậm chí ghế phụ của Tucson cũng được chỉnh điện 8 hướng. Tucson cũng tỏ ra nhỉnh hơn ở gương chiếu hậu chống chói điều khiển điện tự động gập khi tắt máy, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, phanh tay điện tử trong khi trên CR-V chỉ là cửa sổ thường.

Điểm cộng của CR-V (trên phiên bản 2.4L) là màn hình DVD tạo cảm giác hiện đại hơn màn hình đơn sắc của Tucson. Ngoài ra, cả 2 đều được trang bị 6 loa stereo cho chất lượng chấp nhận được, hỗ trợ CD/USB/Bluetooth/AUX. Bảng đồng hồ trên 2 xe đều thuận tiện cho việc quan sát, tuy thế trên Tucson là đồng hồ hiển thị đa chức năng có thể theo dõi khá trực quan nhiều thông số, đáng kể nhất là đồng hồ công tơ mét điện tử giúp người lái kiểm soát tốc độ tốt hơn, dù xe cũng có trang bị Cruise Control.

Honda CR-V

Động cơ:

Phần này 2 chiếc xe thể hiện sự khác biệt cũng như điểm mạnh yếu của riêng mình. Honda CR-V có 2 phiên bản động cơ, phiên bản 2.0L cho công suất 153 mã lực tại 6.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 190 Nm tại 4.300 vòng/phút. Phiên bản 2.4L mạnh mẽ hơn với công suất 188 mã lực tại 7.000 vòng/phút cùng momen xoắn cực đại 222 Nm tại 4.400 vòng/phút. Hộp số được sử dụng trên xe là hộp số tự động 5 cấp. Xe không có chế độ lái thể thao, chỉ có nút nhấn Eco để chuyển về chế độ tiết kiệm nhiên liệu.

Hyundai Tucson ở 2 phiên bản tiêu chuẩn và đặc biệt đều dùng động cơ Nu 2.0L phun xăng đa điểm, cho công suất 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút, cùng momen xoắn 196 Nm tại 4.000 vòng/phút. Tuy được trang bị động cơ nhỏ hơn nhưng Hyundai Tucson lại đi kèm với hộp số tự động 6 cấp 3 chế độ lái Eco, Normal và Sport khá tiện ích khi vận hành ở nhiều môi trường khác nhau. Cả 2 đều trang bị nút bấm khởi động đi kèm với hệ thống chìa khóa thông minh Start/Stop Engine.

Hyundai Tucson. Ảnh: Phú Vinh

Trang bị an toàn:

Trang bị an toàn trên 2 chiếc xe khá tương đồng: chống bó cứng phanh ABS, phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESC, phân bổ lực phanh EBD, các hệ thống ổn định kiểm soát thân xe chống trượt, chống lật. CR-V tỏ ra yếu thế hơn ở việc chỉ được trang bị 4 túi khí so với 6 túi khí của Tucson, phải đến phiên bản CR-V TG cao cấp hơn mới có 6 túi khí. So với mặt bằng chung của các mẫu xe trong phân khúc, độ an toàn của của 2 chiếc xe đều đạt tiêu chuẩn.

Định vị phân khúc giá:

Giá bán của xe là yếu tố rất quan trọng, về mặt này mỗi xe lại có những điểm mạnh yếu khác nhau. Lợi thế của CR-V là 3 phiên bản với 2 lựa chọn động cơ, với mức giá 1,08 tỷ đồng cho bản 2.0 tiêu chuẩn và 1,178 tỷ đồng cho bản 2.4TG cao cấp nhất. Lựa chọn CR-V dành cho những ai yêu thích những giá trị cũ mang tính cổ điển.

Tucson được nhà phân phối Hyundai Thành Công khá khôn ngoan khi định vị mức giá thấp hơn hẳn, chỉ 925 triệu cho bản tiêu chuẩn và 995 triệu cho bản cao cấp nhất, vẫn thấp hơn bản tiêu chuẩn của CR-V với trang bị hầu như không có gì. Nếu như bạn không phải fan Honda, cũng như là một người trẻ yêu thích cái mới cũng như vẻ đẹp mang tính hiện đại thì lựa chọn Tucson sẽ là một món hời lớn.

Kết luận

Với lợi thế xe nhập nguyên chiếc, thiết kế ngoại hình trẻ trung cùng hệ thống Drive Mode thú vị cũng như hệ thống an toàn đảm bảo, cùng mức giá bán hợp lí hơn chỉ từ 925 triệu đồng, Hyundai Tucson sẽ là sự lựa chọn khá phù hợp cho những đối tượng khách hàng trẻ tuổi, ưa thích cảm giác lái. Honda CR-V sẽ là phương án an toàn cho những khách hàng ưa chuộng thương hiệu xe Nhật, thích lối thiết kế điềm đạm, vững chắc và nam tính./.