Canada mở cửa đón xe điện Trung Quốc, siết điều kiện đầu tư sản xuất

Ba mẫu xe thuần điện chủ lực của BYD, gồm BYD DOLPHIN, BYD SEAL và BYD ATTO 3. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đồng thời bày tỏ quan tâm tới khả năng thiết lập các liên doanh sản xuất tại nước này. Bà Joly vừa có chuyến công tác tới Trung Quốc vào tuần trước.

Trả lời báo giới ngày 22/6, bà cho biết đã gặp gỡ đại diện của tập đoàn xe điện BYD Co., tập đoàn ô tô Chery Automobile Co., tập đoàn Zhejiang Geely Holding Group Co. và công ty kỹ thuật ô tô Shanghai Launch Automotive Technical Co. 

Chuyến đi này diễn ra sau chuyến thăm Bắc Kinh vào tháng 1 của Thủ tướng Canada, Mark Carney. Vào thời điểm đó, ông đã công bố một hiệp định thương mại cho phép tối đa 49.000 xe điện sản xuất tại Trung Quốc được nhập khẩu vào Canada với mức thuế khoảng 6%, thay thế cho mức thuế bổ sung 100% được áp dụng đối với các dòng xe này vào năm 2024.

Một phần của thỏa thuận cũng nêu rõ chính phủ của ông Mark Carney đang nỗ lực thu hút vốn đầu tư từ Trung Quốc vào lĩnh vực ô tô của Canada. 

Bà Joly thông báo tất cả các công ty mà bà đã gặp gỡ đều sẵn lòng tìm hiểu việc thành lập các liên doanh để sản xuất tại Canada. Tuy nhiên, bà nhấn mạnh rằng hoạt động này phải diễn ra dưới những điều kiện nhất định, bao gồm việc liên doanh phải do phía Canada kiểm soát và có chuỗi cung ứng được nội địa hóa. 

Bà Joly cho biết, cần đảm bảo việc này được thực hiện đúng cách, đồng thời lưu ý đến vai trò giám sát của bà đối với Đạo luật Đầu tư Canada. Đạo luật này cho phép Bộ trưởng đặt ra các điều kiện đối với những khoản đầu tư nước ngoài nhạy cảm tại Canada. 

Chính phủ Canada đã có các cuộc thảo luận với tập đoàn sản xuất ô tô Stellantis NV về việc sản xuất xe điện Trung Quốc tại một nhà máy đang tạm dừng hoạt động ở Brampton, bang Ontario. Những chiếc xe này có tiềm năng được sản xuất thông qua liên doanh giữa Stellantis NV và Zhejiang Leapmotor Technology Co.

Tuy nhiên, hiện chưa rõ liệu doanh nghiệp này có thể đáp ứng các điều khoản của bà Joly về sản xuất nội địa hóa hay không.

Sau khi thông tin về các cuộc thảo luận xuất hiện, bà Joly khẳng định sẽ từ chối các loại "xe lắp ráp từ linh kiện nhập khẩu", vốn có các bộ phận được chế tạo ở nước ngoài và vận chuyển đến Canada để lắp ráp cuối cùng.

Ngành công nghiệp ô tô của Canada đang chịu ảnh hưởng từ các lệnh áp thuế của Mỹ và sự sụt giảm đầu tư vào xe điện. Tháng trước, tập đoàn ô tô Honda Motor Co. đã đình chỉ vô thời hạn kế hoạch xây dựng chuỗi cung ứng pin xe điện trị giá 15 tỷ CAD (tương đương 10,6 tỷ USD) tại Alliston, bang Ontario.