Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng thi công lớp cấp phối đá dăm đầu tiên

Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang đã chính thức bước vào giai đoạn thi công lớp cấp phối đá dăm lớp 1 đầu tiên với chiều dài 2 km, bắt đầu từ nút giao Quốc lộ 91, nhánh nối N1 và N2 với Quốc lộ 91 đến km2+00.

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 188 km, đi qua 2 tỉnh An Giang và Cần Thơ. Đây là công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia, kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang với chiều dài 57 km, tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng gồm 4 gói thầu số 42,43,44 và 45. Tính đến ngày 9/10, tổng sản lượng thực hiện của 4 gói xây lắp công trình chính đạt 61,53%, vượt tiến độ 0,03%.

Riêng gói thầu số 42 từ km0+314 đến km17+240 với tổng chiều dài khoảng 17 km do nhà thầu Trường Sơn thi công đạt 59,28% kế hoạch, vượt tiến độ 0,72%. Hiện nhà thầu Trường Sơn đang đẩy nhanh thi công cấp phối đá dăm lớp 1 đầu tiên trên toàn tuyến cao tốc với chiều dài 2 km từ nút giao Quốc lộ 91, nhánh nối N1 và N2 với quốc lộ 91 đến km2+00. Đây là đoạn đầu dự án cao tốc giao với Quốc lộ 91, thuộc phường Vĩnh Tế, tỉnh An Giang.

Trung tá Lê Xuân Đại, Giám đốc Ban điều hành Trường Sơn 11 (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn) cho biết, nhà thầu Trường Sơn là đơn vị đầu tiên của dự án tiến hành thi công cắp phối đá dăm móng đường. Việc trải cấp phối đá dăm đánh dấu một bước ngoặt quan trọng khẳng định tiến độ thi công dự án được đảm bảo sau nhiều tháng tập trung giải phóng mặt bằng, xử lý nền đất yếu.

“Từ nay đến hết ngày 20/11, nhà thầu Trường Sơn sẽ thi công xong cấp phối đá dăm 4 lớp từ nút giao Quốc lộ 91 đến Km2+00 bao gồm nhánh nối N1 và N2 với Quốc lộ 91. Dự kiến 25/11 sẽ tiến hành thảm nhựa 2km này và tuyến nhánh nối N1 và N2 với Quốc lộ 91 theo đúng cam kết với chủ tịch UBND tỉnh”, Trung tá Lê Xuân Đại cho biết. Theo Trung tá Lê Xuân Đại, dự kiến ngày 19/12, nhà thầu Trường Sơn sẽ cho thông xe 2 nhánh nối N1 và N2 với Quốc lộ 91 và 2 km thảm nhựa từ nút giao Quốc lộ 91 đến km2+00. Riêng các đoạn còn lại do nhà thầu Trường Sơn thi công phấn đấu thông xe trên nền cấp phối đá dăm với chiều dài khoảng 17 km.

Hiện trên công trường thi công đoạn đầu cao tốc nút giao với Quốc lộ 91 (thuộc phường Vĩnh Tế), nhà thầu Trường Sơn đang huy động tối đa thiết bị thi công chuyên dụng như máy rải đá, xe lu rung, xe bồn tưới nước… để thực hiện rải, san gạt và lu lèn lớp cấp phối đá dăm, bảo đảm đúng quy trình kỹ thuật và tiến độ đề ra. Đồng thời nhà thầu Trường Sơn cũng huy động trên 200 cán bộ công nhân, 79 thiết bị thi công máy ủi, mấy đào, xe vận chuyển đất nội tuyến khẩn trương thi công các đoạn còn lại. Hiện nhà thầu Trường Sơn cũng đang khẩn trương tập kết cát, đá về công trưởng để thi công gia tải nền đường; thi công các hạng mục xử lý đất yếu, thi công hầm chui, sản xuất cấu kiện giải phân cách.

Hiện trong 4 gói thầu thi công cao tốc qua địa bàn tỉnh An Giang có tiến độ khá ổn định. Các gói thầu 42, 44 và 45 đang vượt tiến độ từ 0,03% đến 1,02%. Hiện các gói thầu số 43, 44 và 45, các nhà thầu cũng đang tích cực triển khai thi công đắp cát, lu lèn nền đường tuyến chính, tuyến nhánh nút giao, gia tải xử lý đất yếu, sản xuất cấu kiện dải phân cách, sản xuất hàng rào dây thép gai… với tiến độ ổn định.

Tính đến ngày 8/10, các đơn vị cung cấp cát đã cấp cho Dự án cao tốc qua địa bàn tỉnh An Giang được trên 6,93 triệu m3 cát trên tổng khối lượng 9,32 triệu m3 cát cần cho dự án, chưa bao gồm khối lượng cho các hạng mục khu tái định cư, đường gom dân sinh và nút giao Km38… Hiện nguồn vật liệu đá cung cấp cho dự án cao tốc qua địa bàn An Giang đạt khoảng 494.888 m3 trên tổng khối lượng nhu cầu hơn 1,17 triệu m3. Nhằm đảm bảo tiến độ thi công dự án cao tốc thành phần 1 qua địa bàn An Giang theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và UBND tỉnh, Ban Quản lý dự áp tỉnh An Giang cũng đề nghị các sở, ngành liên quan tiếp tục tham mưu, đề xuất UBND tỉnh xem xét bố trí bổ sung các nguồn cung cấp cát, đá có công suất khai thác phù hợp, kịp thời đáp ứng nhu cầu vật liệu phục vụ thi công, hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.