BNEWS Tuyến cao tốc vận hành với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m. Tốc độ khai thác tối đa là 90 km/h và tốc độ tối thiểu là 60 km/h.
Theo đó , dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn là công trình trọng điểm thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025. Đoạn tuyến chính đưa vào khai thác lần này có tổng chiều dài khoảng 88 km. Điểm đầu cao tốc tại Km1050+00 (xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi), kết nối với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi; điểm cuối tại Km1138+00 kết nối với đoạn cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.
Dự án được khởi công từ tháng 1/2023 với tổng mức đầu tư trên 21.110 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Đến nay, công trình đã hoàn thành các hạng mục tuyến chính quan trọng, tiêu biểu là 3 hầm xuyên núi: hầm số 1 (Đức Phổ), hầm số 2 (Huân Phong) và hầm số 3 (Bình Đê). Theo phương án tổ chức giao thông, trong giai đoạn phân kỳ, tuyến cao tốc vận hành với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m. Tốc độ khai thác tối đa là 90 km/h và tốc độ tối thiểu là 60 km/h. Tại các đường nhánh nút giao, tốc độ tối đa là 50 km/h hoặc theo hệ thống báo hiệu đường bộ tại hiện trường. Trong đợt này, 5 nút giao liên thông được đưa vào vận hành bao gồm: Nghĩa Giang, TL624B, QL24, Sa Huỳnh và Hoài Nhơn. Riêng nút giao Đức Phổ sẽ được hoàn thiện và đưa vào khai thác sau. Đáng chú ý, đoạn tuyến hiện chưa thực hiện thu phí. Tuy nhiên, trạm thu phí tạm tại Km1050+600 vẫn vận hành để phục vụ việc thu phí khép kín cho tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi liên thông phía trước. Về hạ tầng dịch vụ, do hai trạm dừng nghỉ (tại Km1065+620 và Km1127) đang trong quá trình xây dựng, Ban Quản lý dự án khuyến cáo tài xế nên chủ động kiểm tra nhiên liệu. Sau khi thông xe, các đơn vị thi công sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại như: Ống hầm phía Đông, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và đường gom dân sinh để sớm đưa dự án vào vận hành hoàn chỉnh với vận tốc thiết kế 120 km/h.Tin liên quan
Bất cập hoàn trả đường dân sinh trong thi công cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn
Quá trình triển khai dự án đang bộc lộ nhiều bất cập khi các nhà thầu chậm trễ và thiếu trách nhiệm trong việc hoàn trả các tuyến đường dân sinh.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamNâng tầm công tác đối ngoại địa phương, phục vụ phát triển
Hội nghị Ngoại vụ toàn quốc lần thứ 22 diễn ra trong bối cảnh tình hình thế giới và khu vực tiếp tục có nhiều biến động sâu sắc, đan xen cả thời cơ và thách thức.
-
Kinh tế Việt NamThể chế mới, không gian mới, động lực mới cho Hải Phòng
Hải Phòng là thành phố cảng, cửa ngõ ra biển của khu vực phía Bắc; trung tâm công nghiệp, đầu mối giao thông và cực tăng trưởng của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ.
-
Kinh tế Việt NamTây Ninh giải "bài toán lớn" bằng đổi mới sáng tạo
Đổi mới sáng tạo sẽ được thúc đẩy tại các lĩnh vực có lợi thế của Tây Ninh như công nghiệp xanh và thông minh, nông nghiệp công nghệ cao, logistics, kinh tế cửa khẩu, du lịch thông minh và kinh tế số.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc: Xây dựng đặc khu Phú Quốc thành đơn vị kiểu mẫu về an ninh, trật tự
Ngày 2/8, tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang tổ chức Ngày hội toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc năm 2026 nhằm chào mừng kỷ niệm 81 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.
-
Kinh tế Việt NamĐột phá chiến lược chuyển đổi số hạ tầng giao thông
Với hàng loạt dự án trọng điểm đã hoàn thành và đang tiếp tục được đầu tư đi vào vận hành, hạ tầng giao thông đóng vai trò đòn bẩy chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế và gia tăng năng lực vận tải.
-
Kinh tế Việt NamNước rút trên công trường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng qua An Giang
Dự án thành phần 1 cao tốc đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang có chiều dài hơn 57 km. Đến nay, dự án đạt hơn 80% giá trị hợp đồng, vượt khoảng 0,3% so với kế hoạch.
-
Kinh tế Việt NamHoàn thiện nhà ga, sẵn sàng vận hành thử nghiệm sân bay Long Thành
Theo kế hoạch, từ tháng 9/2026, Cảng hàng không Quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) bắt đầu vận hành thử nghiệm, cuối năm nay đưa vào khai thác thương mại.
-
Kinh tế Việt NamBước chuyển tư duy - mệnh lệnh sống còn thích ứng với biến đổi khí hậu
Biến đổi khí hậu đã và đang diễn biến phức tạp, không còn là câu chuyện xa xôi hay cảnh báo nữa, mà trở thành một thách thức trực tiếp, gay gắt đối với quá trình phát triển kinh tế.
-
Kinh tế Việt NamThông qua hồ sơ Đề án thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương
Tại Nghị quyết số 205/NQ-CP ngày 1/8/2026, Chính phủ thông qua hồ sơ Đề án thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương theo đề nghị của Bộ Nội vụ.











