BNEWS Ngày 24/9, Sở Giao thông Vận tải đã trình UBND Tp. Hồ Chí Minh phương án tổ chức phối hợp vận chuyển người lao động các tỉnh, thành phố về làm việc trong thời gian khôi phục hoạt động kinh tế.
Đơn vị này đề xuất 3 phương thức vận chuyển bằng đường bộ, chia thành 2 giai đoạn thực hiện.
Theo phương thức 1, đơn vị sử dụng lao động (doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển công nhân) gửi phương án vận chuyển đến các cơ quan đầu mối (UBND thành phố Thủ Đức và các quận huyện, Ban Quản lý Khu chế xuất và công nghiệp, Ban Quản lý Khu Công nghệ cao, Ban Quản lý dự án…) để rà soát, tổng hợp gửi Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh xem xét tổ chức triển khai. Sở Giao thông vận tải Tp. Hồ Chí Minh sẽ cấp giấy nhận diện có mã QR cho phương tiện; thông báo đến các tỉnh thành phố kế hoạch vận chuyển. Các phương tiện trả khách tại Bến xe miền Đông hoặc Bến xe miền Tây khi vào Thành phố. Người lao động di chuyển từ bến xe về nơi cư trú/lưu trú bằng xe taxi đã được Sở Giao thông Vận tải cấp phép hoặc phương tiện trung chuyển đã được doanh nghiệp đăng ký trong phương án. Với phương thức 2, Ban Quản lý Khu chế xuất và công nghiệp, Ban Quản lý Khu Công nghệ cao làm đầu mối tổng hợp nhu cầu của các đơn vị đang hoạt động trong các khu và phối hợp với Công ty cổ phần xe khách Phương Trang xây dựng kế hoạch vận chuyển gửi Sở Giao thông Vận tải xem xét cấp giấy nhận diện có mã QR và thông báo đến các tỉnh, thành phố kế hoạch vận chuyển. Các phương tiện chỉ được trả khách tại địa điểm đã đăng ký trong kế hoạch. Phương thức 3 sẽ tổ chức tuyến vận tải hành khách cố định xuất phát từ bến xe khách liên tỉnh của các tỉnh, thành phố đến Bến xe miền Đông và Bến xe miền Tây với tần suất hoạt động tối đa 4 chuyến/ngày/tuyến. Các đơn vị kinh doanh vận tải theo tuyến cố định đảm nhận khai thác trên từng tuyến do Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh thống nhất với Sở Giao thông Vận tải tỉnh, thành phố liên quan và cấp giấy nhận diện mã QR cho phương tiện trước khi thực hiện kế hoạch vận chuyển. Việc triển khai sẽ thực hiện theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (từ ngày 1/10 đến ngày 31/10), tổ chức vận chuyển bằng đường bộ theo các phương thức 1 và phương thức 2. Giai đoạn 2 (từ ngày 1/11) sẽ triển khai cả 3 phương thức. Đối với vận chuyển người lao động bằng đường sắt và đường hàng không, Thành phố sẽ thực hiện theo kế hoạch, phương án của Bộ Giao thông Vận tải đảm bảo yêu cầu an toàn phòng, chống dịch COVID-19 và phù hợp nhu cầu của các địa phương nơi đi và nơi đến. Theo Sở Giao thông Vận tải Thành phố, việc xây dựng phương án vận chuyển này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người lao động các tỉnh, thành phố di chuyển về Tp. Hồ Chí Minh làm việc đảm bảo an toàn và thuận lợi; đảm bảo các yêu cầu về phòng chống dịch COVID-19 theo quy định.Hành khách là người lao động (thuộc các doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động sản xuất kinh doanh trên địa bàn Thành phố) tại các tỉnh, thành phố cần di chuyển về Tp. Hồ Chí Minh.
Người lao động về Thành phố phải đáp ứng các điều kiện: có kế hoạch làm việc (được các doanh nghiệp, hợp tác xã có văn bản xác nhận hoặc gửi thông báo); đã tiêm vaccine phòng COVID-19 mũi thứ nhất đủ 14 ngày hoặc đã khỏi bệnh COVID-19 có xác nhận của cơ quan y tế (hoặc theo hướng dẫn của Sở Y tế); có kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2 âm tính còn hiệu lực.Ngoài ra, người lao động được UBND tỉnh, thành phố nơi cư trú cho phép di chuyển (đối với địa phương là vùng cam, vùng đỏ) để đảm bảo an toàn trong phòng, chống dịch COVID-19.
Cùng với xây dựng các phương thức vận chuyển người lao động, Sở Giao thông Vận tải cũng tham mưu UBND Tp. Hồ Chí Minh gửi các tỉnh, thành phố về phương án phối hợp hỗ trợ vận chuyển người lao động tại các tỉnh, thành phố về Tp. Hồ Chí Minh.Trong giai đoạn vừa qua, Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh đã phối hợp với các cơ quan đầu mối các tỉnh tổ chức đưa đón khoảng 33.000 người về 34 tỉnh, thành trong cả nước.
Cùng ngày, Sở Giao thông Vận tải Thành phố đã ký văn bản gửi các sở, ngành, địa phương của Tp. Hồ Chí Minh về dự thảo phương án tổ chức giao thông từ ngày 1/10, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và vận chuyển một số đối tượng cần thiết, có nhu cầu lưu thông thường xuyên giữa Tp. Hồ Chí Minh và các tỉnh. Đối với tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố, việc tổ chức lưu thông được phân thành khu vực phong tỏa, khu vực nguy cơ, khu vực bình thường mới, tùy theo khu vực sẽ cho phép các phương tiện được lưu thông cụ thể. Cùng với đó, Sở Giao thông Vận tải đề xuất các phương án về hoạt động vận tải hàng hóa; vận tải hành khách; hoạt động thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ. Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh cũng xây dựng phương án tổ chức giao thông cho một số đối tượng có nhu cầu lưu thông thường xuyên giữa Tp. Hồ Chí Minh và các tỉnh trong vận tải hàng hóa; đưa đón công nhân, chuyên gia; người từ các tỉnh đến thành phố để khám chữa bệnh; hoạt động đi, đến sân bay Tân Sơn Nhất… Sở Giao thông Vận tải yêu cầu phải thực hiện theo nguyên tắc, người ngồi trên phương tiện phải đảm bảo các điều kiện được phép lưu thông của ngành y tế, tuân thủ quy định 5K, thực hiện khai báo trên địa chỉ suckhoe.dancuquocgia.gov.vn (hoặc ứng dụng VNEID) và đảm bảo các điều kiện phòng chống dịch theo quy định của ngành y tế trước khi tham gia giao thông.Đối với hoạt động vận tải bằng xe ô tô, đơn vị vận tải phải đảm bảo các điều kiện theo Bộ tiêu chí đánh giá hoạt động giao thông vận tải an toàn trong phòng, chống dịch bệnh COVID-19 trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh./.
Tin liên quan
Sức dân ở nơi tâm dịch Thành phố Hồ Chí Minh: Những bếp ăn thấm đẫm nghĩa tình
Với tinh thần “tương thân, tương ái”, nặng nghĩa đồng bào, đông đảo người dân TP. Hồ Chí Minh đã có nhiều hoạt động chia sẻ, thiện nguyện, tích cực tham gia các hoạt động phòng, chống dịch COVID-19.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamTây Ninh thúc đẩy chuyển đổi xanh, hướng tới kinh tế tuần hoàn
Tây Ninh phấn đấu giảm 8-9% phát thải khí nhà kính so với kịch bản phát triển thông thường; 100% cơ sở thuộc đối tượng kiểm kê khí nhà kính xây dựng và triển khai kế hoạch giảm nhẹ phát thải.
-
Kinh tế Việt NamDự án Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất): Quản lý ngân sách gắn với hiệu quả và kỷ luật tài chính
Các đại biểu đề nghị hoàn thiện cơ chế quản lý ngân sách theo hướng tăng kỷ luật, nâng hiệu quả sử dụng nguồn lực và gắn phân bổ vốn với kết quả đầu ra.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Hợp nhất hai luật, tháo gỡ điểm nghẽn trong quản lý nguồn lực công
Sáng 19/8, thảo luận tại tổ về định hướng xây dựng dự án Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất), nhiều đại biểu Quốc hội tán thành với việc hợp nhất Luật Ngân sách nhà nước và Luật Đầu tư công.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Tối ưu hóa nguồn lực và trao quyền thực chất cho địa phương
Sáng 19/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ, Quốc hội, các đại biểu Quốc hội thảo luận tại tổ về việc tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia thành 1 Chương trình mục tiêu quốc gia.
-
Kinh tế Việt NamKhơi thông hơn 1 triệu tỷ đồng đầu tư công cho tăng trưởng
Khi đầu tư công được tăng tốc, nguồn lực này có thể tạo thành lực kéo kép cho tổng cầu. Đồng thời cũng mở ra những dư địa để tạo thêm lực đẩy cho tăng trưởng năm 2026.
-
Kinh tế Việt NamTích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia: Tránh “nhập cơ học”, khơi thông nguồn lực
Các đại biểu Quốc hội thống nhất cao việc tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia, song đề nghị làm rõ cơ chế điều tiết nguồn lực, thời hạn ban hành hướng dẫn và bảo đảm ưu tiên cho vùng khó khăn.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Bảo đảm sự phát triển lành mạnh của thị trường bất động sản
Sáng 19/8, tiếp tục đợt 2 Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI đã nghe trình bày các tờ trình, báo cáo về định hướng chính sách sửa đổi Luật Kinh doanh bất động sản.
-
Kinh tế Việt NamQuốc hội: Giảm đầu mối, tăng hiệu quả nguồn lực đầu tư cho phát triển
Sáng 19/8, tiếp tục đợt 2 Kỳ họp không thường lệ, Quốc hội khóa XVI đã nghe trình bày các tờ trình, báo cáo về việc tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia thành một Chương trình mục tiêu quốc gia.
-
Kinh tế Việt NamKhởi công Khu công nghiệp Tây Giang vốn gần 1.800 tỷ đồng
Khu công nghiệp Tây Giang rộng 300 ha, vốn đầu tư gần 1.800 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành quý IV/2029 và bắt đầu thu hút nhà đầu tư thứ cấp từ tháng 1/2027.











