Doanh số bán xe BYD chỉ đạt 45% so với mục tiêu

Ba mẫu xe thuần điện BYD, gồm BYD DOLPHIN, BYD SEAL và BYD ATTO 3. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Cổ phiếu của BYD, nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, đang chịu áp lực từ doanh số bán hàng trong nước chậm lại và sự giám sát chặt chẽ hơn đối với chiến lược định giá mạnh tay của công ty.

Cổ phiếu BYD niêm yết tại thị trường chứng khoán Hong Kong (Trung Quốc) đã giảm 3% vào ngày 5/8 sau khi đóng cửa ở mức thấp nhất trong bốn tháng vào ngày 4/8. Giá cổ phiếu BYD đã giảm khoảng 28% so với mức đỉnh hồi tháng Năm. 

Trong khi đó, cổ phiếu BYD niêm yết tại Thâm Quyến mở cửa đi ngang trước khi giảm trong phiên giao dịch buổi sáng, dao động ở mức thấp nhất trong sáu tháng.

Theo dữ liệu được công ty công bố mới đây cho thấy, nhà sản xuất ô tô này đã bán được 344.296 xe trong tháng 7/2025, giảm 10% so với tháng 6/2025. Doanh số bán xe của BYD đạt 2,49 triệu xe trong bảy tháng đầu năm 2025, chỉ đạt khoảng 45% mục tiêu cả năm là 5,5 triệu xe.

Doanh số bán ô tô tại Trung Quốc thường tăng tốc vào cuối năm, nhưng những xu hướng gần đây đã đặt ra câu hỏi về khả năng đạt được mục tiêu của BYD, dự kiến sẽ tăng 29% so với năm 2024. 

Trước tình hình doanh số bán hàng trì trệ trong nước, BYD đã tích cực mở rộng ra nước ngoài. Ngày 5/8, công ty đã ra mắt Atto 2, một chiếc SUV điện nhỏ gọn, tại Singapore. Mẫu xe tương tự cũng đã được giới thiệu tại Malaysia vào tháng trước. Trong tháng 7/2025, 23,4% tổng doanh số của BYD là từ xuất khẩu.

Sự chững lại của BYD trong tháng trước trái ngược với một số nhà sản xuất ô tô nhỏ hơn, cho thấy sự cạnh tranh quyết liệt tại Trung Quốc. Cổ phiếu của Leapmotor, nổi tiếng với những chiếc xe điện giá cả phải chăng, đã đạt mức cao nhất trong ba tháng vào ngày 4/8 sau khi công ty cho biết doanh số bán hàng trong tháng 7/2025 đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm trước, đạt 50.129 chiếc.

BYD còn trở thành tâm điểm chú ý vì một lý do khác vào tháng 5, khi công ty công bố các chương trình giảm giá rộng rãi và làm dấy lên lo ngại về một cuộc chiến giá cả thậm chí còn quyết liệt hơn trên thị trường xe điện đông đúc của Trung Quốc.