Doanh số của General Motors và Toyota tại Mỹ đồng loạt sụt giảm trong quý I/2026

Trong bối cảnh thời tiết cực đoan, bất ổn kinh tế và căng thẳng địa chính trị, hai "ông lớn" trong ngành ô tô là General Motors (GM) và Toyota đều báo cáo doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ sụt giảm trong quý I/2026.

Ngày 1/4, hãng xe Mỹ GM cho biết doanh số quý I đã giảm gần 10%, xuống còn 626.429 xe. GM cho hay các đợt mưa bão khắc nghiệt trong hai tháng đầu năm đã ảnh hưởng nặng nề đến lượng tiêu thụ. Bên cạnh đó, hãng cũng nhấn mạnh số liệu năm nay phải so sánh với mức nền đặc biệt cao của tháng 3/2025, thời điểm người tiêu dùng Mỹ đổ xô mua xe trước khi Tổng thống Donald Trump chính thức áp thuế nhập khẩu.

Ông Duncan Aldred, Chủ tịch GM khu vực Bắc Mỹ, cho biết lượng khách đến phòng trưng bày và doanh số bán hàng đã từng bước phục hồi sau các đợt bão tháng Một, giúp tháng Ba trở thành tháng kinh doanh khởi sắc nhất trong quý. Đáng chú ý, doanh số xe điện (EV) của hãng đã ghi nhận sự cải thiện, cho thấy dấu hiệu phục hồi sau khi phân khúc này chịu ảnh hưởng tiêu cực do các chính sách cắt giảm ưu đãi dưới thời chính quyền Tổng thống Trump.

Trước đó, công ty phân tích thị trường Cox Automotive cũng dự báo doanh số quý I của GM giảm khoảng 9,6%, trong bối cảnh toàn ngành dự kiến giảm 6,5%.

Cùng ngày, Toyota Motor Bắc Mỹ báo cáo doanh số trong ba tháng đầu năm 2026 đạt 569.420 xe, giảm nhẹ 0,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Hãng xe Nhật Bản cho rằng tâm lý e ngại do bất ổn kinh tế cùng những lo ngại về tác động từ cuộc xung đột tại Trung Đông đã khiến người tiêu dùng hạn chế mua sắm.

Trái ngược với bức tranh chung của GM và Toyota, hãng xe Hàn Quốc Hyundai lại ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan, chủ yếu nhờ nhu cầu mạnh mẽ ở các dòng xe thể thao đa dụng (SUV) và xe lai (hybrid).

Đánh giá về xu hướng thị trường hiện tại, bà Jessica Caldwell, Giám đốc bộ phận nghiên cứu của công ty Edmunds, nhận định: "Mặc dù giá nhiên liệu tăng cao có thể thúc đẩy sự quan tâm đối với các dòng xe điện, nhưng xu hướng tăng giá này cần phải kéo dài hoặc bứt phá mạnh hơn nữa mới có thể tạo ra sự chuyển dịch hành vi mua sắm thực sự. Hiện tại, nhiều người tiêu dùng dường như chỉ coi đợt tăng giá xăng gần đây là hiện tượng tạm thời".