Đón "bão" thuế quan: Xe Hàn, Nhật còn "làm mưa làm gió" tại Mỹ?

Đáng chú ý, các nhà sản xuất ô tô từ Hàn Quốc và Nhật Bản đang hưởng mức thuế rất thấp, khác hẳn với mức thuế 25% mà Tổng thống Trump đã đe dọa áp dụng với Canada và Mexico.

Các hãng xe như General Motors (GM) và Hyundai Motor đang được hưởng lợi từ việc xuất khẩu xe miễn thuế từ Hàn Quốc sang Mỹ. Năm 2024, Hàn Quốc đã vượt qua Nhật Bản và Canada để trở thành nhà xuất khẩu xe mới lớn thứ hai sang Mỹ, chỉ sau Mexico.

Ông Jeff Schuster, Phó Chủ tịch GlobalData  nhận định, Hyundai Motor sẽ chịu nhiều rủi ro nhất nếu thuế quan tăng lên, tiếp theo là GM vốn có doanh số lớn ở các dòng xe nhập khẩu từ Hàn Quốc. Tuy nhiên, ông cũng cho rằng tác động sẽ chỉ giới hạn ở hai nhà sản xuất này.

Trong khi đó, xe nhập khẩu từ Nhật Bản hiện đang chịu thuế 2,5%. Các hãng xe như Toyota Motor, Nissan Motor và Honda Motor đã bán được khoảng 1,31 triệu xe tại Mỹ trong năm 2024.

Tỷ lệ xe Nhật Bản bán ra tại Mỹ đã giảm trong những năm gần đây, trong khi xuất khẩu và doanh số của Hàn Quốc tăng mạnh từ dưới 845.000 xe vào năm 2019 lên hơn 1,37 triệu xe vào năm 2024.

Mặc dù Tổng thống Trump đã đàm phán lại thỏa thuận thương mại với Hàn Quốc vào năm 2018, quốc gia này vẫn đang được hưởng mức thuế 0% đối với ô tô. Theo số liệu từ Ủy ban Thương mại Quốc tế, thỏa thuận này cũng không giúp tăng xuất khẩu ô tô từ Mỹ sang Hàn Quốc. Thực tế, xuất khẩu xe chở khách của Mỹ sang Hàn Quốc đã giảm khoảng 16%.

Hyundai Motor hiện là nhà xuất khẩu xe lớn nhất sang Mỹ, tiếp theo là GM và Kia Corp. Trong những năm gần đây, GM đã tăng đáng kể lượng xe nhập khẩu từ Hàn Quốc. Doanh số bán các mẫu xe do Hàn Quốc sản xuất, chủ yếu là các dòng xe cơ bản, đã tăng từ 173.000 chiếc vào năm 2019 lên hơn 407.000 chiếc vào năm 2024.

GM là nhà đầu tư trực tiếp nước ngoài lớn nhất trong ngành sản xuất của Hàn Quốc, với tổng vốn đầu tư 9.000 tỷ won (khoảng 6,2 tỷ USD) kể từ năm 2002.

Các mẫu xe Buick Encore GX, Buick Envista, Chevrolet Trailblazer và Chevrolet Trax của GM đều được sản xuất tại Hàn Quốc. Công ty xem đây là những mẫu xe chiến lược, giúp tăng trưởng lợi nhuận trong phân khúc xe cơ bản.

Ông Mark Reuss, Chủ tịch GM từng tuyên bố rằng công ty đang cắt giảm chi phí, cải thiện lợi nhuận và tạo ra những mẫu xe được khách hàng yêu thích như Chevy Trax và Buick Envista. Ông cho biết thêm, Trax và Envista đã giúp GM nâng thị phần trên thị trường SUV cỡ nhỏ của Mỹ lên mức cao nhất kể từ năm 2007.