"Đường băng" cho kinh tế Đồng Nai cất cánh

Với hệ thống hạ tầng chiến lược đang gấp rút hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2026, sẽ là động lực mới, tạo "đường băng" cho kinh tế của Đồng Nai cất cánh và là cơ sở vững chắc để địa phương cán mốc thu ngân sách 200.000 tỷ đồng trong 5 năm tới.

Từ "đại công trường" đến những "quả ngọt" đầu tiên

Ngày 13/2/2025, chuyến tàu mang số hiệu M/V MSC BEIRA IV, thuộc hãng tàu MSC - hãng tàu lớn nhất thế giới, khởi hành từ Singapore đã chính thức cập cảng Phước An, tỉnh Đồng Nai. Đây là chuyến tàu đầu tiên cập cảng Phước An, đánh dấu thời điểm quan trọng của ngành logistics Đồng Nai tại cảng biển lớn nhất tỉnh.

Cảng Phước An là cảng biển có quy mô diện tích gần 800 ha, tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng.

Cũng tại Đồng Nai, ngày 14/12/2025, Nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và Nhà máy điện Nhơn Trạch 4 do Tổng công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam, thuộc Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng Quốc gia Việt Nam làm chủ đầu tư, tổng vốn 1,4 tỷ USD đã khánh thành, chính thức đưa vào vận hành thương mại.

Nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và 4 có tổng công suất 1.624MW, dự kiến cung cấp hơn 9 tỷ kWh/năm khi vận hành ổn định, bổ sung nguồn điện nền công suất lớn cho hệ thống điện quốc gia, đặc biệt tại khu vực phía Nam.

Phát biểu tại lễ khánh thành Nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và 4, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cho rằng: Với hơn 9 tỷ kWh điện cung cấp mỗi năm từ Dự án, việc đưa vào vận hành tổ hợp nhà máy LNG đầu tiên của Việt Nam đã đặt nền móng cho thị trường điện khí của đất nước, có nguồn điện chủ động và ổn định, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc xây dựng hệ thống năng lượng linh hoạt, sạch, ổn định, hiện đại của quốc gia.

Năm 2025 cũng là năm có nhiều dự án trọng điểm quốc gia trên địa bàn Đồng Nai tiến gần vạch đích.

Trong đó, Cảng hàng không Quốc tế Long Thành khánh thành một số công trình và khai trương chuyến bay đầu tiên sau thời gian 1.800 ngày thần tốc xây dựng.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành được khởi công xây dựng ngày 5/1/2021, trên diện tích hơn 5.000ha tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Dự án có tổng mức đầu tư khái toán là hơn 16 tỷ USD, chia thành 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 là hơn 5,4 tỷ USD, với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Sau 4 năm thi công xây dựng, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình cùng lãnh đạo các Bộ, Ban, Ngành là những hành khách "đặc biệt" trên chuyến bay thương mại đầu tiên đáp xuống Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào ngày 19/12/2025 vừa qua mở ra cột mốc phát triển mới của ngành hàng không Việt Nam và tỉnh Đồng Nai nói riêng.

Trước đó, ngày 13/11/2025, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn công tác Trung ương đã thăm, làm việc về tình hình thực hiện dự án trọng điểm quốc gia xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành và định hướng phát triển trong môi trường cạnh tranh khu vực và quốc tế.

Tại đây, Tổng Bí thư Tô Lâm nêu rõ: Cảng hàng không quốc tế Long Thành không chỉ là một cảng hàng không mà là động lực chiến lược cho sự phát triển kinh tế-xã hội của đất nước, đặc biệt là ở khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Để Cảng hàng không quốc tế Long Thành thực sự phát huy hiệu quả khi kết nối giao thông, dịch vụ đô thị, logistics tổ chức đồng bộ, hiện đại, Tổng Bí thư yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung đảm bảo kết nối hạ tầng đa phương thức giữa Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai; đẩy nhanh tiến độ cao tốc Biên Hòa, Vũng Tàu, Bến Lức-Long Thành, vành đai 3, vành đai 4, Thành phố Hồ Chí Minh; sớm khởi công tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm-Long Thành, từng bước kết nối Metro nội đô thành phố trực tiếp tới sân bay và quy hoạch trung tâm trung chuyển hành khách và logistics liên vùng ngay tại sân bay này, giảm chi phí logistics toàn vùng.

Tạo "đường băng"

Kết thúc năm 2025, tốc độ tăng trưởng GRDP của Đồng Nai đạt 9,63% (cao nhất từ trước đến nay), vượt 1,13 điểm phần trăm so với mục tiêu Chính phủ giao (Chính phủ giao 8,5%).

Quy mô kinh tế Đồng Nai đạt gần 680.000 tỷ đồng, xếp thứ 4 cả nước (sau Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng). Tổng thu ngân sách nhà nước đạt mốc 100.000 tỷ đồng (đạt 142% dự toán Thủ tướng Chính phủ giao); thu hút đầu tư trong nước trên 163.000 tỷ đồng; thu hút vốn FDI hơn 3 tỷ USD; kim ngạch xuất khẩu trên 34 tỷ USD, tăng gần 20%, duy trì xuất siêu lớn, trên 8 tỷ USD.

Phát biểu tại Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh lần thứ 2 vừa qua, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn khẳng định: Những kết quả đạt được trong năm 2025 sẽ tạo đà cho tỉnh Đồng Nai thực hiện các chỉ tiêu, nhiệm vụ năm 2026; đặc biệt, khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành hoàn thành và đi vào khai thác, Đồng Nai có đủ điều kiện để nâng tổng thu ngân sách lên khoảng 200.000 tỷ đồng vào cuối nhiệm kỳ.

Năm 2026, Đồng Nai tiếp tục là "đại công trường" các dự án, công trình trọng điểm quốc gia và dự án giao thông kết nối vùng được khởi công xây dựng, điển hình như: Dự án thành phần 4 Cảng hàng không Quốc tế Long Thành; Dự án thành phần 1 đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước); Mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành; Đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú; Dự án xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4 tại Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành; Xây dựng đường Liên Cảng, huyện Nhơn Trạch giai đoạn 1.

Dự kiến đầu năm 2026 Đồng Nai sẽ khởi công xây nhiều dự án giao thông lớn kết nối vùng và TP. Hồ Chí Minh như: Cầu Cát Lái, cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), cầu Phú Mỹ 2, Dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51…

Tại Hội nghị giao chỉ tiêu kinh tế - xã hội năm 2026 mới đây, ông Nguyễn Văn Út, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các ngành, đơn vị, địa phương tập trung thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, phát triển các động lực tăng trưởng mới; khai thác hiệu quả các lợi thế về hạ tầng, logistics, các dự án động lực, nhất là các công trình giao thông chiến lược, khu công nghiệp, khu dịch vụ, đô thị; phát triển mạnh thương mại, dịch vụ, du lịch; tiếp tục cơ cấu lại ngành nông nghiệp theo hướng hiện đại, bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu.

Đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công ngay từ đầu năm, nhất là các chương trình, dự án, công trình trọng điểm của tỉnh; tập trung thu hút các dự án quy mô lớn, công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp xanh, thân thiện môi trường, có giá trị gia tăng cao và khả năng lan tỏa mạnh.

"Tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyển đổi số, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục hành chính, chuyển từ "tiền kiểm" sang "hậu kiểm"; nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động của mô hình chính quyền địa phương 2 cấp; cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, chủ động tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp và nhà đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh của tỉnh; kiên quyết xử lý tình trạng né tránh, đùn đẩy trách nhiệm, gây chậm trễ trong giải quyết công việc", ông Nguyễn Văn Út cho biết.

Hiện nay tỉnh Đồng Nai nghiên cứu đề án Khu thương mại tự do Đồng Nai gắn với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng Phước An tại 7 vị trí với quy mô khoảng hơn 8.200 ha.

Khu thương mại tự do Đồng Nai dự kiến thành lập với 4 phân khu chức năng bao gồm: Khu chức năng sản xuất công nghiệp công nghệ cao; Khu chức năng logistics; Khu chức năng dịch vụ tài chính, thương mại; Khu chức năng đổi mới sáng tạo.

Tại Khu thương mại tự do, tỉnh Đồng Nai sẽ triển khai 8 nhóm chính sách và 29 cơ chế đặc thù, hướng đến trở thành trung tâm các ngành công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ tài chính, logistics, đổi mới sáng tạo và thương mại quốc tế.

Bên cạnh, Đồng Nai đang nghiên cứu đề án "đô thị sân bay", lấy Sân bay Long Thành làm hạt nhân phát triển, hướng đến mục tiêu hình thành đô thị sân bay (Aerotropolis) hiện đại, sinh thái, xanh, thông minh và đẳng cấp quốc tế, xứng tầm cửa ngõ giao thương mới của khu vực châu Á. Mục tiêu quy hoạch nhằm đưa đô thị Sân bay Long Thành sau năm 2030 hướng tới đô thị loại II; đến năm 2045, dân số Long Thành Aerotropolis có thể đạt trên 1,5 triệu người.

Theo Phó Giáo sư, Tiến sĩ Trần Kim Chung - Thư ký khoa học, Hội đồng lý luận Trung ương: Việc phát triển sân bay Long Thành với quy mô lớn nhất Đông Nam Á tạo ra những tác động lớn đối với phát triển kinh tế Đồng Nai. Trước hết là bản thân sự phát triển Sân bay Long thành đem lại cho Đồng Nai lợi ích của việc có một nguồn đầu tư lớn. Cùng với đó, việc vận hành sân bay Long Thành sẽ thúc đẩy hạ tầng kết nối với sân bay đến các trung tâm kinh tế xã hội sẽ phát triển. "Việc hình thành vùng đô thị dịch vụ tổng hợp phục vụ sân bay Long Thành sẽ đem lại lợi ích lớn trong phát triển kinh tế đô thị, đồng thời việc khai thác sân bay và đô thị dịch vụ tổng hợp sân bay Long Thành sẽ là động động lực giúp Đồng Nai cất cánh", Phó Giáo sư, Tiến sĩ Trần Kim Chung nhận định.

Với những lợi thế chiến lược trên, Đồng Nai đã và đang trở thành cực tăng trưởng mạnh mẽ của Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi hệ thống hạ tầng quan trọng như hàng không, cảng biển, cao tốc, đường sắt và hạ tầng công nghiệp, dịch vụ hoàn thiện, đưa vào khai thác, các chuyên gia kinh tế cho rằng Đồng Nai sẽ "cất cánh" và mốc thu ngân sách 200.000 tỷ đồng vào cuối nhiệm kỳ hoàn toàn khả thi./.

Sỹ Tuyên