Giá nhôm và nhựa tăng vọt đẩy chi phí sản xuất phụ tùng ô tô tại Nhật Bản lên cao

Xung đột kéo dài ở Trung Đông đang đẩy giá các vật liệu sử dụng trong ngành ô tô như nhôm và nhựa lên cao, và ngày càng có nhiều lo ngại rằng xu hướng này sẽ ảnh hưởng đến các khâu sản xuất khác và cuối cùng làm tăng giá xe.

Hai tháng sau khi nổ ra xung đột tại Iran, giá nhôm - nguyên liệu sử dụng trong bánh xe và thân xe ô tô - đang tăng vọt.

Tính đến ngày 24/4, giá bán buôn nhôm thỏi tại Nhật Bản vào khoảng 720.000 yên (4.585 USD) mỗi tấn, tăng hơn 20% so với cuối tháng 2. Kim loại này ngày càng được sử dụng nhiều nhờ khả năng giảm trọng lượng xe, đặc biệt là xe điện.

Chuỗi cung ứng nhôm đã bị gián đoạn do xung đột ở Trung Đông, khu vực chiếm 10% sản lượng toàn cầu. Việc đóng cửa eo biển Hormuz đã gây khó khăn cho xuất khẩu, và một số nhà máy luyện nhôm trong khu vực đã bị hư hại trong các cuộc tấn công của Iran vào các nước láng giềng.

Sự tăng vọt của giá kim loại quý đã lan sang các hợp kim nhôm, bao gồm cả các hợp kim thứ cấp có nguồn gốc từ phế liệu, sử dụng trong một số bộ phận liên quan đến động cơ. Giá bán buôn, chịu ảnh hưởng bởi giá kim loại quý, đã tăng 8% trong tháng 4 so với tháng 2 và tiếp tục lập kỷ lục mới.

Giá các loại nhựa dùng trong sản xuất phụ tùng ô tô cũng đang tăng. Công ty con Prime Polymer của Mitsui Chemicals và một số công ty khác đã thông báo tăng giá từ 80 - 90 yen/kg – tương đương mức tăng khoảng 30% – đối với polyethylene và polypropylene bắt đầu từ tháng 4 do chỉ số giá nguyên liệu naphtha ở châu Á tăng.

Giá polyetylen mật độ cao hiện đang ở mức khoảng 396 yen/kg, và polypropylen ở mức khoảng 418 yen/kg, cả hai đều đạt mức kỷ lục lần đầu tiên sau 2 năm.

Ngày 21/4, Prime Polymer thông báo tăng giá thêm 39 yen đối với một số giao dịch bắt đầu từ các đơn hàng giao trong tháng 5. Nếu các nhà sản xuất phụ tùng ô tô và các người mua khác chấp nhận các đợt tăng giá liên tiếp này, điều đó sẽ ảnh hưởng đến chi phí sản xuất ô tô.

Giá cao su dùng trong lốp xe cũng dự kiến sẽ tăng. Các nhà sản xuất cao su tổng hợp đã thông báo tăng giá bắt đầu từ các lô hàng giao trong tháng 5. Việc tăng giá được công bố trong quý từ tháng 4 - 6 thường có hiệu lực vào tháng 8, điều này cho thấy tốc độ tăng giá này nhanh bất thường.

Giá cao su tự nhiên trên thị trường quốc tế cũng đang tăng lên. Một chiếc xe ô tô chở khách thông thường sử dụng từ 32 - 40 kg cao su cho lốp xe. Giá thép, vật liệu được sử dụng trong sản xuất thân xe ô tô, cũng đang có dấu hiệu tăng.

Nippon Steel và JFE Steel hồi tháng 3 cho biết dự định tăng giá 10.000 yen/tấn – khoảng 10% – đối với các lô hàng bán lẻ bắt đầu từ tháng 5. Nếu việc tăng giá này được thực hiện, giá giao dịch của thép tấm cán nóng tiêu chuẩn tại khu vực Tokyo dự kiến sẽ vượt quá 110.000 yen/tấn.

Việc tăng giá diễn ra trong bối cảnh giá các nguyên liệu thô quan trọng như than cốc dùng trong lò cao tăng cao, làm giảm lợi nhuận. Chi phí lao động và kho vận tăng cao cũng tạo ra những khó khăn.

Giá năng lượng và nguyên vật liệu tăng cao do xung đột tại Iran cũng làm gia tăng áp lực lên các đối tác kinh doanh. Các nhà máy thép lò hồ quang điện đang chịu ảnh hưởng nặng nề do lượng điện tiêu thụ lớn.