Hà Nội: Dừng thanh toán chi phí nhiên liệu ô tô không dùng xăng E5
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Công văn số 9134 yêu cầu tăng cường sử dụng xăng sinh học E5.
UBND Thành phố yêu cầu Giám đốc các Sở, thủ trưởng các ban, ngành, hội, đoàn thể, Chủ tịch UBND các quận, huyện, thị xã trên cơ sở dự toán chi phí nhiên liệu được ngân sách Nhà nước giao, đơn vị chủ động triển khai việc chuyển đổi từ sử dụng xăng khoáng sang sử dụng xăng sinh học E5 cho các phương tiện xe ô tô phục vụ công tác.
Tuyên truyền, vận động cán bộ, công chức viên chức, người lao động trong đơn vị thực hiện sử dụng xăng E5 cho các phương tiện cá nhân của cán bộ, công chức, viên chức góp phần thực hiện chủ trương của Chính phủ về việc sử dụng xăng sinh học E5.
Giao Sở Tài chính chủ động phối hợp, hướng dẫn các Sở, ban, ngành, hội, đoàn thể, UBND các quận, huyện, thị xã và các cơ quan, đơn vị sử dụng ngân sách Nhà nước thuộc Thành phố thực hiện việc chuyển đổi sử dụng từ xăng khoáng sang sử dụng xăng sinh học E5 cho các phương tiện xe ô tô phục vụ công tác của đơn vị.
Sử dụng đơn giá xăng sinh học E5 làm cơ sở xây dựng dự toán chi phí nhiên liệu cho các phương tiện xe ô tô phục vụ công tác của các cơ quan, đơn vị sử dụng ngân sách Nhà nước thuộc Thành phố.
Từ năm 2016, kiên quyết dừng thanh toán chi phí nhiên liệu đối với các Sở, ban, ngành, hội, đoàn thể, UBND các quận, huyện, thị xã và các cơ quan, đơn vị sử dụng ngân sách Nhà nước thuộc Thành phố không thực hiện việc sử dụng xăng sinh học E5 cho các phương tiện xe ô tô phục vụ công tác của đơn vị khi trên địa bàn đã có đủ nguồn cung và các cửa hàng kinh doanh xăng dầu phân phối, cung cấp xăng sinh học E5.
- Từ khóa :
- xăng sinh học E5
- chi phí
Tin liên quan
-
Hàng hoá
Người dân TPHCM vẫn "thờ ơ" với xăng sinh học E5
16:12' - 18/12/2015
Tổng sản lượng tiêu thụ xăng ở Thành phố Hồ Chí Minh bình quân hơn 130.100 m3/tháng, trong đó sản lượng xăng khoáng Ron 92 và Ron 95 chiếm đến 95,8%, xăng sinh học E5 chỉ chiếm 4,2%.
-
Hàng hoá
Xăng E5 chưa "hút" người tiêu dùng
16:56' - 01/12/2015
Lượng người tiêu dùng sử dụng xăng E5 vẫn còn rất hạn chế. Hầu hết khách hàng đều cho rằng, với mức tiền gần như tương đương với xăng RON 92, họ sẽ không “mạo hiểm” thay đổi để dùng xăng E5.
-
Hàng hoá
Tp. Hồ Chí Minh khó hoàn thành kế hoạch đưa xăng sinh học E5 ra thị trường
17:19' - 24/11/2015
Để có thể kinh doanh thêm loại xăng sinh học E5, các đơn vị kinh doanh xăng dầu tiêu tốn khoảng kinh phí lớn để đầu tư cơ sở vật chất phục vụ cho hoạt động bán xăng sinh học.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
Đòn bẩy cải thiện năng suất và năng lực cạnh tranh quốc gia
17:59' - 04/01/2026
Đầu tư công không chỉ đơn thuần là một công cụ để kích thích tổng cầu trong ngắn hạn mà quan trọng hơn là đòn bẩy để cải thiện năng suất và năng lực cạnh tranh dài hạn cho quốc gia.
-
Kinh tế Việt Nam
Quảng Ninh nghiên cứu quy hoạch Khu trung tâm hành chính mới
14:30' - 04/01/2026
Tỉnh Quảng Ninh đang triển khai nghiên cứu quy hoạch Khu trung tâm hành chính mới của tỉnh tại xã Thống Nhất, bên bờ vịnh Cửa Lục (sát với vịnh Hạ Long).
-
Kinh tế Việt Nam
Việt Nam quan ngại sâu sắc về thông tin liên quan đến tình hình hiện nay ở Venezuela
08:36' - 04/01/2026
Việt Nam kêu gọi các bên kiềm chế, đối thoại, giải quyết các tranh chấp, bất đồng trên cơ sở luật pháp quốc tế, góp phần bảo đảm hòa bình, an ninh, ổn định, hợp tác ở khu vực và trên toàn thế giới.
-
Kinh tế Việt Nam
Sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua
08:16' - 04/01/2026
Dưới đây là một số sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua.
-
Kinh tế Việt Nam
Cảng biển Hải Phòng siết an toàn, hướng tới phát triển bền vững năm 2026
19:18' - 03/01/2026
Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm, đặt mục tiêu hoàn thành các chỉ tiêu quản lý, khai thác cảng biển trong năm 2026.
-
Kinh tế Việt Nam
Việt Nam - Trung Quốc: Tăng cường hợp tác đầu tư, thương mại, tài chính
17:22' - 03/01/2026
Theo thông tin từ Bộ Tài chính, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng vừa có buổi làm việc với ông Hà Vĩ, Đại sứ Trung Quốc tại Việt Nam.
-
Kinh tế Việt Nam
Gỡ “nút thắt” kết nối giao thông Đông Nam Bộ – Bài cuối: Hoàn thiện thể chế, huy động nguồn lực tổng hợp
13:44' - 03/01/2026
Vùng kinh tế Đông Nam Bộ được xem là đầu tàu tăng trưởng, khu vực năng động bậc nhất của cả nước, đóng góp quan trọng vào GDP, xuất khẩu và thu ngân sách quốc gia.
-
Kinh tế Việt Nam
Gỡ “nút thắt” kết nối giao thông Đông Nam Bộ - Bài 4: Tận dụng cơ chế
13:27' - 03/01/2026
Thể chế liên kết kinh tế vùng Đông Nam Bộ hiện nay bao gồm chính sách phát triển vùng do Trung ương ban hành, quy hoạch vùng, Hội đồng điều phối vùng, cùng cơ chế, chính sách chung của quốc gia.
-
Kinh tế Việt Nam
Gỡ “nút thắt” kết nối giao thông Đông Nam Bộ – Bài 3: San sẻ nguồn lực cùng hành động
13:26' - 03/01/2026
Sau khi hợp nhất các đơn vị hành chính, vùng Đông Nam Bộ cần điều chỉnh thể chế và cơ chế điều phối phát triển tương ứng với quy mô mới.

Tăng cường sử dụng xăng sinh học E5 tại Hà Nội. Ảnh: TTXVN