BNEWS Nhằm giải quyết tình trạng xe quá khổ, quá tải, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội kiến nghị cơ quan có thẩm quyền đẩy nhanh việc lắp đặt trạm cân tự động kiểm soát tải trọng phương tiện.
Đồng thời, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng có văn bản đề nghị UBND các quận, huyện, thị xã chỉ đạo các lực lượng trên địa bàn phối hợp chặt chẽ với lực lượng Thanh tra Sở trong việc kiểm soát tải trọng và kích thước thành thùng xe; gửi văn bản tới Sở Giao thông Vận tải các tỉnh có phương tiện vi phạm về tải trọng, kích thước thành thùng để phối hợp kiểm tra, xử lý và quản lý phương tiện, người lái vi phạm.
Theo Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Lê Xuân Tiến, qua kiểm tra, xử lý, tình trạng phương tiện vi phạm về tải trọng, vi phạm vệ sinh môi trường giao thông trên địa bàn thành phố đã giảm, các tổ chức, cá nhân đã thực hiện nghiêm túc việc tự cắt thành thùng xe đã cơi nới.Tình hình vệ sinh môi trường, bụi bẩn trên các tuyến đường giao thông được cải thiện rõ rệt theo chiều hướng tích cực....
Tuy nhiên, vẫn còn một số tồn tại, hạn chế như phương tiện chở hàng quá khổ giới hạn cầu, đường; quá tải trọng xe; vi phạm kích thước thành thùng hoạt động trên một số tuyến đường, tuyến đê, nhất là vào ban đêm hoặc lợi dụng khi không có lực lượng chức năng tuần tra, kiểm tra.
Một số phương tiện chở vật liệu, đất phế thải làm rơi vãi gây mất vệ sinh môi trường, mất an toàn giao thông. Xe chở bê tông tươi hoạt động sai thời gian quy định tại một số công trình thi công...Trong khi đó, do địa bàn rộng, lực lượng Thanh tra Sở còn mỏng nên không đủ để bố trí dàn trải trên địa bàn các quận, huyện, thị xã.
Tại một số khu vực, tuyến đường, các chủ phương tiện, đơn vị vận tải còn thuê người theo dõi hoạt động kiểm tra của lực lượng chức năng và thông báo cho một số phương tiện vi phạm trốn tránh, đợi lúc không có lực lượng chức năng làm nhiệm vụ để hoạt động…
Mặt khác, vai trò của chính quyền địa phương trong việc quản lý hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, bến bãi vật liệu, công trình xây dựng tại địa phương, ngăn chặn xe quá khổ, quá tải nhiều nơi còn mờ nhạt để tiếp tục tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông đường bộ, hạn chế và từng bước giải quyết tình trạng xe chở hàng quá tải trọng quy định trên địa bàn thành phố. Từ đầu năm đến nay, lực lượng Thanh tra Sở đã kiểm kiểm tra, lập biên bản xử lý 10.244 trường hợp, phạt tiền trên 30,66 tỷ đồng, tạm giữ 81 phương tiện, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe có thời hạn 798 trường hợp, tước phù hiệu xe có thời hạn 146 trường hợp, tước tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường có thời hạn 22 phương tiện. Mới đây nhất, nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, vệ sinh môi trường trên địa bàn thành phố, từ ngày 21- 27/7/2022, lực lượng Thanh tra Giao thông Vận tải Hà Nội đã kiểm tra, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính 399 trường hợp vi phạm, phạt trên 1,36 tỷ đồng. Trong quá trình thực hiện xử lý vi phạm hành chính, Thanh tra Sở tạm giữ 4 phương tiện, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe có thời hạn 50 trường hợp, tước phù hiệu xe có thời hạn 13 trường hợp, tước tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường có thời hạn 9 phương tiện. Lực lượng Thanh tra Giao thông Vận tải Hà Nội tiến hành kiểm tra đối với phương tiện kinh doanh vận tải hàng khách bằng xe ô tô trên địa bàn thành phố././Tin liên quan
Hà Nội xử lý gần 800 trường hợp xe quá tải, quá khổ
Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, lực lượng thanh tra giao thông vận tải Hà Nội đã lập biên bản vi phạm hành chính 789 trường hợp xe quá khổ, quá tải...
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.










