BNEWSTheo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 413km và phấn đấu hoàn thành vào năm 2035.
Tàu đường sắt tuyến Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Hoàng Hiếu - TTXVN
Trong buổi làm việc với ông Narayan M. Vernekar - Giám đốc Ban Hạ tầng Công nghiệp nặng, Tập đoàn Larsen & Toubro (Ấn Độ), ngày 21/2, ông Dương Đức Tuấn Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cho biết: Theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 413km và phấn đấu hoàn thành vào năm 2035. Ông Dương Đức Tuấn thông tin cho đối tác về những dự án đường sắt đô thị mà Hà Nội đã, đang triển khai trong thời gian qua. Thành phố đã hoàn thành và vận hành thương mại tuyến Cát Linh - Hà Đông và đang triển khai 2 tuyến đường sắt đô thị như đoạn Nhổn - ga Hà Nội sử dụng vốn vay của Pháp, Ngân hàng đầu tư châu Âu (EIB) và Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Trong dự án Nhổn – Ga Hà Nội đoạn trên cao với chiều dài khoảng 8,5km, đã hoàn thành và đưa vào vận hành thương mại được 6 tháng qua. Đoạn ngầm của dự án là khoảng 4km hiện đang thi công kết cấu ở các ga ngầm song song với đúc vỏ hầm và khoan hầm. Dự án đường sắt đô thị thứ hai đang triển khai là tuyến đường sắt đô thị đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản (JICA). Dự án này đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư vào cuối năm 2024, hiện đang hoàn thiện thủ tục trình phê duyệt điều chỉnh dự án để tổ chức đấu thầu và thi công theo kế hoạch đề ra của thành phố. Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn cho biết trong kế hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 413km với nhu cầu vốn thực hiện đầu tư giai đoạn này khoản 37 tỷ USD. Đến năm 2045, Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng 5 tuyến còn lại, dài hơn 200 km, với nhu cầu vốn khoảng 18 tỷ USD; trong đó, chia thành 3 phân kỳ đầu tư gồm giai đoạn 2024-2030, hoàn thành thi công xây dựng 96,8km, sơ bộ nhu cầu vốn khoảng 14,602 tỷ USD; Giai đoạn 2031-2035, hoàn thành đầu tư xây dựng 301 km, sơ bộ nhu cầu vốn khoảng 22,572 tỷ USD; Giai đoạn 2036-2045, hoàn thành đầu tư xây dựng 200,7km, sơ bộ nhu cầu vốn khoảng 18,252 tỷ USD. Ông Dương Đức Tuấn đánh giá cao sự chủ động, tích cực của đoàn công tác Tập đoàn Larsen & Toubro, Ấn Độ nhằm thúc đẩy các nội dung hợp tác với Thủ đô Hà Nội. Larsen & Toubro là tập đoàn xây dựng hàng đầu của Ấn Độ, hoạt động trong lĩnh vực EPC cho các dự án đường sắt, bao gồm đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị; hạ tầng dân dụng, đường hầm, cảng biển, cầu bao gồm cầu vượt biển; dự án nhà máy điện hạt nhân, nhiệt điện và thủy điện. Vì vậy, việc nghiên cứu khả năng hợp tác với Tập đoàn Larsen & Toubro phù hợp với định hướng phát triển quan hệ Việt Nam - Ấn Độ nói chung cũng như định hướng, chủ trương phát triển đường sắt đô thị của Thủ đô Hà Nội nói riêng. Hà Nội luôn mong muốn nhận được sự hỗ trợ và hợp tác từ các tập đoàn hàng đầu thế giới về đường sắt như Tập đoàn Larsen & Toubro. Trao đổi tại cuộc làm việc, ông Narayan M. Vernekar cho biết, Tập đoàn Larsen & Toubro đã xây dựng các tuyến metro tại nhiều thành phố lớn của Ấn Độ như Delhi, Mumbai, Kolkatam, Chennai… và triển khai một số dự án metro tại Qatar, Ai Cập, Mauritius. Do đó, Tập đoàn Larsen & Toubro mong muốn có cơ hội tham gia các dự án đường sắt đô thị của Thủ đô Hà Nội. Ông Narayan M. Vernekar nhấn mạnh, Việt Nam và Ấn Độ có mối quan hệ tốt đẹp, việc Tập đoàn Larsen & Toubro hợp tác với Hà Nội trong các dự án này sẽ góp phần thúc đẩy mối quan hệ bền chặt giữa hai nước. Với những dự án đường sắt đô thị mà Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn đã đề cập, ông Narayan M. Vernekar cho biết sẽ tham vấn các đối tác để tìm kiếm cơ hội hợp tác cụ thể.
Việc xây dựng, hoàn thiện phương án tổ chức vận hành tuyến buýt điện liên tỉnh Bến xe Gia Lâm - Bến xe Hưng Yên là nhiệm vụ cấp bách, yêu cầu tiến độ rất khẩn trương.
Thời gian qua, nhiều dự án điện đã được triển khai, tuy nhiên vẫn còn nhiều dự án chưa khởi công, chậm triển khai hoặc chậm tiến độ do nhiều nguyên nhân.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa ký các Quyết định phê chuẩn kết quả bầu chức vụ Phó Chủ tịch UBND thành phố Bắc Ninh và tỉnh Hưng Yên nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Ghi nhận thực tế trên tuyến đường, nhiều đoạn vỉa hè bị đào lên nham nhở, vật liệu xây dựng, gạch đá chất thành từng đống, cản trở lối đi bộ của người dân.
Một số trường hợp kết quả đấu giá bị hủy sau khi người mua đã hoàn tất nghĩa vụ tài chính đang đặt ra yêu cầu phải hoàn thiện pháp luật theo hướng bảo vệ người mua ngay tình.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành văn bản gửi Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố về việc xác định thẩm quyền thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với dự án.
