BNEWS Kenya cần nhập khẩu khoảng 20.000 xe điện mỗi năm để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng và giảm gánh nặng sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Viện Nghiên cứu và Phân tích Chính sách Công Kenya (KIPPRA), một cơ quan cố vấn của chính phủ, cho biết Kenya cần nhập khẩu khoảng 20.000 xe điện mỗi năm để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng và giảm gánh nặng sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Trong Báo cáo Kinh tế Kenya năm 2023 của mình, KIPPRA cho rằng sáng kiến nhập khẩu thêm xe điện sẽ làm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, vốn góp phần làm tăng chi phí sinh hoạt. KIPPRA lưu ý rằng số lượng xe điện này, với phần lớn trong số đó là xe máy, sẽ chiếm 5% trong tổng số khoảng 400.000 xe nhập khẩu vào Kenya.Theo Cục Thống kê Quốc gia Kenya, lạm phát ở Kenya đã giảm xuống 6,7% so với cùng kỳ trong tháng 8 từ mức 7,3% một tháng trước đó. Chính phủ Kenya đã đặt ra mục tiêu duy trì mức lạm phát từ 2,5% đến 7,5% trong trung hạn. Sự sụt giảm này có được là nhờ giá các mặt hàng thực phẩm giảm, trong khi lạm phát nhiên liệu vẫn ở mức cao.
KIPPRA đánh giá rằng việc có phương tiện vận chuyển giá cả phải chăng, đáng tin cậy và hiệu quả sẽ giúp giảm các chi phí liên quan đến vận tải trong nhiều lĩnh vực kinh tế.Cũng theo cơ quan này, việc áp dụng phương tiện di chuyển bằng điện sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang hệ thống năng lượng ít carbon cần thiết cho giao thông vận tải bền vững và giá cả phải chăng. Bằng cách thúc đẩy di chuyển bằng điện, Kenya có thể có được lợi thế cạnh tranh về công nghệ mới và xuất khẩu chúng sang các nước khác./.
- Từ khóa:
- xe điện
- kenya
- giao thông vận tải bền vững
Tin liên quan
Kenya công bố kế hoạch cung cấp xe điện trên khắp đất nước
Theo phóng viên TTXVN tại khu vực châu Phi, Chính phủ Kenya mới đây đã công bố kế hoạch cung cấp xe điện trên khắp đất nước này.
Tin cùng chuyên mục
-
Ý kiến và Bình luậnHSBC: Điều hành linh hoạt để cân bằng tăng trưởng và ổn định vĩ mô
Kinh tế Việt Nam vẫn có nhiều động lực tăng trưởng, nhưng bài toán điều hành sẽ trở nên thách thức hơn khi tỷ giá, lãi suất, lạm phát và thanh khoản ngày càng liên kết chặt chẽ.
-
Ý kiến và Bình luậnHạn hán nghiêm trọng có thể đẩy giá nguyên liệu tại Đức tăng
Tình trạng hạn hán và mực nước thấp trên các con sông lớn tại Đức, đặc biệt là sông Rhine, đang làm gia tăng nguy cơ gián đoạn vận tải hàng hóa...
-
Ý kiến và Bình luậnMua bán điện trực tiếp (DPPA): Giải pháp chuyển dịch xanh, nâng tầm cạnh tranh quốc gia
Không chỉ là "nam châm" hút dòng vốn ngoại, DPPA còn là chiếc phao cứu sinh cho các doanh nghiệp sản xuất nội địa.
-
Ý kiến và Bình luậnViệt Nam và Ấn Độ vươn lên trên bản đồ hàng không châu Á - Thái Bình Dương
Các dự án sân bay quy mô lớn đang được triển khai tại châu Á - Thái Bình Dương sẽ góp phần thúc đẩy lưu lượng hàng không, trong đó Việt Nam và Ấn Độ nổi lên là những thị trường có tiềm năng lớn.
-
Ý kiến và Bình luận
Khôi phục Quỹ tìm kiếm, thăm dò dầu khí giúp chia sẻ rủi ro giữa Nhà nước và doanh nghiệp
Chia sẻ với báo giới, Đại biểu quốc hội Bùi Thị Kim Tuyến (Đoàn Phú Thọ) cho rằng, khôi phục Quỹ rủi ro tìm kiếm, thăm dò dầu khí có thể tạo cơ chế chia sẻ rủi ro giữa Nhà nước và doanh nghiệp.
-
Ý kiến và Bình luậnViệt Nam - trụ cột chiến lược trong 5 nền kinh tế xuất sắc ASEAN
5 nền kinh tế gồm Malaysia, Indonesia, Thái Lan, Việt Nam và Philippines đang định vị lại Đông Nam Á trên bản đồ vốn toàn cầu cũng như chu kỳ tăng trưởng tiếp theo của ASEAN.
-
Ý kiến và Bình luậnPhát triển bán dẫn: Kinh nghiệm từ Pháp và hướng đi cho Việt Nam
Pháp tập trung vào các mắt xích có lợi thế như chip tiết kiệm năng lượng, chiplet, đóng gói tiên tiến; đây là những hướng Việt Nam có thể nghiên cứu để nâng năng lực bán dẫn.
-
Ý kiến và Bình luậnBáo chí Australia đưa tin đậm nét về chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm
Chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Australia từ ngày 9-12/8 đang thu hút sự quan tâm đặc biệt và nhận được những đánh giá rất tích cực từ các cơ quan truyền thông.
-
Ý kiến và Bình luậnChuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tạo động lực mới cho quan hệ Việt Nam – New Zealand
Đây là khẳng định của Giáo sư danh dự Roberto Rabel, Nghiên cứu viên cao cấp tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược thuộc Đại học Victoria Wellington (New Zealand).










