“Mỏ vàng” du lịch tàu biển Việt Nam

Từ Hạ Long đến Nha Trang, những con tàu du lịch hạng sang nối nhau cập cảng, mang theo hàng nghìn du khách quốc tế. Cùng với xu hướng nghỉ dưỡng cao cấp và mức chi tiêu tăng mạnh, du lịch tàu biển đang trở thành “mỏ vàng” tiềm năng của ngành du lịch Việt Nam. Tuy nhiên, để khai thác trọn vẹn nguồn lợi này, ngành du lịch cần một chiến lược đầu tư đồng bộ, hướng tới chuẩn mực quốc tế.

Theo Cục Thống kê (Bộ Tài chính), 3 quý của năm 2025, lượng khách quốc tế đến Việt Nam đạt hơn 15,4 triệu lượt khách, tăng 21,5% so với cùng kỳ; trong đó khách đến bằng đường biển đạt 190.600 lượt khách, chiếm 1,2% lượng khách quốc tế đến và tăng 15,1% so với trước đó. Những con số này phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của ngành du lịch, đặc biệt là phân khúc tàu biển giàu tiềm năng và còn nhiều dư địa phát triển.

Nếu trước đây mùa tàu biển chỉ sôi động từ tháng 10 đến tháng 4 năm sau, thì nay lượng khách đến gần như quanh năm. Điều này cho thấy Việt Nam đang dần khẳng định vị thế trên bản đồ du lịch tàu biển của khu vực.

Tại Quảng Ninh, từ đầu năm đến nay, địa phương đã đón 25 chuyến tàu biển quốc tế, nhiều tàu quay lại nhiều lần với lượng khách trung bình hơn 1.000 người mỗi chuyến. Dự kiến đến cuối năm, con số có thể tăng thêm 40 chuyến; trong đó có những du thuyền hạng sang như Viking Orion, Silver Muse, Celebrity Solstice, Silver Whisper.

Không chỉ Quảng Ninh, Đà Nẵng và Khánh Hòa cũng chứng kiến sự tăng trưởng mạnh. Đầu tháng 10 năm nay, Đà Nẵng đã đón hai tàu Adora Mediterranea và Star Voyager mang gần 3.700 khách quốc tế cập cảng Tiên Sa, tạo không khí sôi động. Tại Khánh Hòa, 9 tháng năm 2025, các cảng du lịch đã đón gần 2,3 triệu lượt khách đường thủy, tiến gần mốc 2,7 triệu lượt khách của cả năm 2024.

Các chuyên gia đánh giá Việt Nam sở hữu nhiều lợi thế để phát triển du lịch tàu biển, với hơn 3.260 km bờ biển, hơn 4.000 đảo và vịnh, nhiều cảng tự nhiên đẹp, lại nằm trên tuyến hàng hải sôi động của châu Á.

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển Du lịch, với vị trí chiến lược này, nếu có chiến lược khai thác hợp lý và đầu tư bài bản, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành trung tâm du lịch tàu biển khu vực. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đó, ngành du lịch cần kế hoạch tổng thể, bao gồm đầu tư cảng chuyên dụng, nâng cao chất lượng dịch vụ, đào tạo nhân lực và đẩy mạnh quảng bá quốc tế.

Cùng với đó, nhiều doanh nghiệp trong nước cũng chủ động đổi mới để đón đầu xu hướng. Paradise Vietnam, doanh nghiệp chuyên về du thuyền và khách sạn cao cấp, đã mở rộng hành trình du thuyền, khai thác thêm tuyến mới như hang Mê Cung, làng ngọc trai Tùng Sâu trong hành trình du thuyền Paradise Legacy, giúp du khách kết nối sâu hơn với đời sống bản địa tại Quảng Ninh. Bên cạnh các tour truyền thống tham quan hang Thiên Cung, Đầu Gỗ, du khách có thêm những lựa chọn hành trình dài hơn như hang Sửng Sốt, hang Luồn, đảo Ti Tốp, hay trải nghiệm ngủ đêm giữa không gian tĩnh lặng, trong lành của vịnh Hạ Long.

Đại diện doanh nghiệp này cho biết, xu hướng du lịch hiện nay không chỉ là “tham quan” mà chuyển sang “trải nghiệm” để du khách được tận hưởng hành trình trọn vẹn, hòa quyện giữa nghỉ dưỡng, văn hóa và ẩm thực. Nhiều du thuyền được thiết kế như một “không gian sống” trên biển. Du khách có thể ngắm bình minh giữa vịnh, thưởng thức ẩm thực fine-dining, thư giãn trong jacuzzi, hay tham gia lớp học làm bánh gối, thưởng trà chiều kiểu Việt... Văn hóa bản địa cũng được đưa vào từng chi tiết từ không gian, âm nhạc đến phục trang tạo nên hành trình mang đậm dấu ấn Việt Nam.