Mỹ: Nguồn cung thắt chặt, giá xăng đối mặt áp lực tăng vọt trong mùa du lịch Hè

Nhu cầu tiêu thụ trong nước ở mức cao và lượng xuất khẩu tăng vọt đang đe dọa làm cạn kiệt các kho dự trữ, tạo áp lực lớn đẩy giá bán lẻ tại trạm bơm tăng cao.

Nguyên nhân chính gây ra sự thiếu hụt này là do các nhà máy lọc dầu Mỹ đang ưu tiên sản xuất dầu diesel và nhiên liệu hàng không để bù đắp khoảng trống toàn cầu do xung đột tại eo biển Hormuz, khiến nguồn cung xăng trong nước bị "bỏ ngỏ".

Lượng tồn kho xăng dự trữ dồi dào trong những tháng mùa Đông nay đã "bốc hơi" khi mùa lái xe vào mùa Hè bắt đầu từ kỳ nghỉ lễ Memorial Day vào cuối tháng 5/2026. Dữ liệu của chính phủ cho thấy, trong tuần đầu tiên của tháng 6/2026, dự trữ xăng của Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 10 năm qua vào thời điểm này trong năm, chỉ còn 215,1 triệu thùng.

Kể từ khi cuộc chiến tại Iran nổ ra, lượng dự trữ này đã sụt giảm hơn 34 triệu thùng. Đáng lo ngại hơn, lượng nhiên liệu chưng cất dự trữ trong tháng 5/2026 cũng rơi xuống mức thấp nhất trong 23 năm, khiến nguồn cung năng lượng nói chung cực kỳ dễ tổn thương trước mọi cú sốc mới.

Bất chấp giá xăng đã tăng khoảng 40% kể từ khi chiến sự nổ ra và hiện dao động trên mức 4 USD/gallon (1 gallon = 3,78 lít), nhu cầu tiêu dùng của người Mỹ vẫn không hề hạ nhiệt. Giới phân tích cảnh báo, tổng nhu cầu đối với nhiên liệu do Mỹ sản xuất có thể chạm mốc 9,5 triệu thùng/ngày trong mùa Hè này. Con số này vượt xa mức công suất 9,2 triệu thùng/ngày mà các nhà máy lọc dầu hiện có khả năng cung ứng.

Tuyến hàng hải huyết mạch qua eo biển Hormuz, nơi xử lý gần 20% lượng dầu toàn cầu, đã thực tế đóng cửa do chiến tranh. Nhờ ít phụ thuộc vào nguồn dầu thô Trung Đông hơn so với các đối tác châu Á và châu Âu, các nhà máy lọc dầu Mỹ không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi gián đoạn vận tải. Tận dụng lợi thế này, họ đang tối đa hóa công suất sản xuất nhiên liệu chưng cất để thu siêu lợi nhuận, đáp ứng cơn khát dầu diesel và nhiên liệu hàng không trên toàn cầu.

Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), vào cuối tháng 4/2026, sản lượng nhiên liệu hàng không trung bình 4 tuần của Mỹ đã lần đầu tiên vượt mốc 2 triệu thùng/ngày trong lịch sử. Dữ liệu từ Kpler cho thấy, Mỹ đã xuất khẩu tới 54,65 triệu thùng dầu diesel và nhiên liệu hàng không trong tháng 5/2026, mức cao nhất kể từ năm 2017. Lượng xăng xuất khẩu trong tháng 5/2026 cũng tăng lên mức 22,52 triệu thùng so với mức 20,1 triệu thùng trong tháng 4/2026.

Theo truyền thống, Mỹ thường nhập khẩu xăng từ châu Âu để bù đắp thâm hụt cục bộ. Tuy nhiên, phương án này hiện vấp phải rào cản lớn về kinh tế và hậu cần. Bản thân nguồn cung của châu Âu cũng đang eo hẹp, cộng thêm cước phí vận tải biển tăng phi mã do eo biển Hormuz bị phong tỏa. Chuyên gia Tom Kloza từ Gulf Oil dự báo, lượng xăng tồn kho của Mỹ có thể sụt giảm từ 2-3 triệu thùng mỗi tuần trong suốt mùa Hè, ngay cả khi mức xuất khẩu không tăng thêm.