BNEWS Bộ trưởng Điều phối Lương thực Zulkifli Hasan cho biết, hạn ngạch nhập khẩu năm 2025 đối với 3 mặt hàng này sẽ thấp hơn nhiều so với nhu cầu dự kiến của các ngành công nghiệp địa phương.
Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, năm 2025, Indonesia đặt mục tiêu cắt giảm hạn ngạch nhập khẩu ngô, muối và đường, như một phần trong nỗ lực thúc đẩy các ngành công nghiệp trong nước sử dụng nhiều sản phẩm nội địa hơn.
Ngày 10/12, Bộ trưởng Điều phối Lương thực Zulkifli Hasan cho biết, hạn ngạch nhập khẩu năm 2025 đối với 3 mặt hàng này sẽ thấp hơn nhiều so với nhu cầu dự kiến của các ngành công nghiệp địa phương.
Năm 2024, nhu cầu ngô công nghiệp của Indonesia ước tính khoảng 1,6-1,7 triệu tấn, nhưng hạn ngạch nhập khẩu ngô năm tới chỉ ở mức 900.000 tấn. Điều đó buộc Indonesia phải cải thiện chất lượng sản xuất ngô để phục vụ các ngành công nghiệp trong nước.
Theo Bộ trưởng Zulkifli Hasan, Indonesia vẫn sẽ nhập khẩu muối công nghiệp trong 2 năm tới, nhưng với hạn ngạch giảm. Hạn ngạch nhập khẩu muối công nghiệp cho ngành clo-kiềm sẽ là 1,7 triệu tấn vào năm 2025, tương đương 68% nhu cầu dự kiến là 2,5 triệu tấn. Indonesia phấn đấu sau 2 năm nữa sản xuất muối công nghiệp trong nước sẽ đáp ứng đủ nhu cầu.
Đối với đường công nghiệp, chính phủ Indonesia đã đặt ra hạn ngạch nhập khẩu là 3,45 triệu tấn, thấp hơn mức nhập khẩu trung bình những năm trước là 5- 6 triệu tấn/năm.
Theo số liệu của Bộ Công nghiệp, năm 2024, nhu cầu công nghiệp đối với đường thô nhập khẩu đạt 4,77 triệu tấn, trong đó 3,46 triệu tấn được chế biến thành đường tinh luyện trong nước.
Số liệu của Cục Thống kê Indonesia (BPS) năm 2024 cho thấy nước này đã phải nhập khẩu một lượng lớn các mặt hàng thực phẩm chính, bao gồm gạo, đường, đậu tương và ngô. Riêng lượng gạo nhập khẩu lên tới 3,23 triệu tấn, tiếp theo là đường với 3,66 triệu tấn, đậu tương với 2,16 triệu tấn và ngô với 970.000 tấn.
So với khối lượng nhập khẩu trong 9 tháng năm 2023, gạo tăng vọt tới 80,68%, đậu tương tăng 15,64% và ngô tăng 44,97%, cho thấy nước này vẫn tiếp tục phụ thuộc vào nhập khẩu các mặt hàng này để đáp ứng nhu cầu trong nước.
- Từ khóa:
- Indonesia
- kinh tế Indonesia
- ngô
- muối
- đường
Tin liên quan
Xuất khẩu của Trung Quốc tăng chậm lại
Xuất khẩu tháng 11/2024 của Trung Quốc tăng chậm lại và nhập khẩu giảm trong bối cảnh năm tới nước này có thể đối mặt nhiều thách thức thương mại.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Thế giớiLạm phát kéo dài tiếp tục gây sức ép đối với sức mua của người dân Mỹ
Mặc dù lạm phát Mỹ đã giảm đáng kể so với mức đỉnh trên 9% năm 2022, giá tiêu dùng vẫn tăng gần 29% trong 6 năm qua, cao gấp khoảng 3 lần mức tăng của 6 năm trước đó.
-
Kinh tế Thế giớiPháp tìm cách giảm phụ thuộc vào khí đốt
Pháp đang đối mặt với thách thức giảm phụ thuộc vào khí đốt tại các khu nhà ở xã hội, đồng thời bảo đảm chi phí sưởi ấm và sinh hoạt ở mức phù hợp với các hộ thu nhập thấp.
-
Kinh tế Thế giớiWTO nâng dự báo tăng trưởng thương mại toàn cầu lên mức 3,9%
Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vừa điều chỉnh tăng mạnh dự báo tăng trưởng thương mại hàng hóa toàn cầu trong năm 2026 lên 3,9%, cao hơn gấp đôi so với ước tính trước đó.
-
Kinh tế Thế giớiĐiểm tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 8/10/2026
Dưới đây là một số tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 8/10/2026.
-
Kinh tế Thế giớiLào tìm cách khai thác lợi thế năng lượng để thúc đẩy phát triển kinh tế
Lào đang sở hữu một lợi thế mà nhiều nền kinh tế trong khu vực mong muốn: nguồn điện dồi dào, phần lớn đến từ thủy điện, và khả năng xuất khẩu điện sang các thị trường láng giềng.
-
Kinh tế Thế giớiTriển vọng hợp tác kinh tế và thương mại Việt Nam - Campuchia trong giai đoạn mới
Việt Nam là một trong những nhà đầu tư lớn tại Campuchia và trong những năm qua, các doanh nghiệp Việt Nam đã tạo dựng được vị thế đáng kể trong nhiều lĩnh vực quan trọng.
-
Kinh tế Thế giớiIMF cảnh báo kinh tế toàn cầu trước những cú sốc trái chiều
IMF cảnh báo cú sốc năng lượng và làn sóng đầu tư AI đang tạo sức ép kép lên lạm phát, thị trường tài chính và làm gia tăng bất bình đẳng toàn cầu.
-
Kinh tế Thế giớiLưu lượng tàu qua eo biển Hormuz xuống mức thấp nhất trong hơn 2 tháng
Lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz giảm mạnh sau khi các vụ tấn công tàu chở dầu tăng cao, với lượng dầu thô vận chuyển qua tuyến này giảm 27% so với mức đỉnh.
-
Kinh tế Thế giớiNợ của EU có thể chạm 1.000 tỷ euro
EU có nguy cơ thiếu hụt ngân sách trong những năm tới do các khoản nợ tăng mạnh sau đại dịch COVID-19.










