Ngư dân TP. Hồ Chí Minh mong sớm được giải ngân kinh phí hỗ trợ xăng dầu

Nhiều ngư dân có tàu đánh bắt xa bờ sinh sống tại vùng ven biển TP. Hồ Chí Minh (khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây) phản ánh, từ năm 2023 đến nay, mặc dù đã hoàn tất hồ sơ theo quy định nhưng họ vẫn chưa nhận được tiền hỗ trợ nhiên liệu theo Quyết định 48/2010/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về một số chính sách khuyến khích, hỗ trợ khai thác, nuôi trồng hải sản và dịch vụ khai thác hải sản trên các vùng biển xa.

Điều này đang khiến cuộc sống và hoạt động sản xuất của bà con gặp nhiều khó khăn, nhất là trong bối cảnh chi phí tăng cao, nguồn lợi thủy sản ngày càng cạn kiệt.

Theo Quyết định 48/2010/QĐ-TTg, nhà nước hỗ trợ chi phí nhiên liệu đi và về cho các tàu cá hoạt động khai thác, dịch vụ khai thác hải sản trên các vùng biển Hoàng Sa, Trường Sa và nhà giàn DK1. Mỗi tàu được hỗ trợ tối đa 4 chuyến biển/năm, với mức hỗ trợ từ 18 - 100 triệu đồng/chuyến tùy công suất. Chính sách này không chỉ mang ý nghĩa an sinh xã hội mà còn góp phần khuyến khích ngư dân vươn khơi bám biển, góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo Tổ quốc.

Tuy nhiên, từ năm 2023 đến nay, quá trình giải ngân tại TP. Hồ Chí Minh bị chậm trễ, khiến nhiều ngư dân lo lắng. Ông Nguyễn Đình Ngọc, ngư dân phường Vũng Tàu, cho biết gia đình có 4 tàu cá công suất trên 800CV hành nghề lưới rê tại ngư trường DK1, Hoàng Sa và Trường Sa. Trong số đó, hai tàu được hưởng chính sách hỗ trợ xăng dầu. Thế nhưng, từ năm 2023 đến nay, tổng cộng 18 chuyến biển của gia đình ông vẫn chưa được nhận hỗ trợ, tương đương 1,8 tỷ đồng. “Ngư trường ngày càng cạn kiệt, giá hải sản lại rớt xuống thấp khiến bà con hầu như chuyến biển nào cũng bị thua lỗ. Chúng tôi rất mong sớm được giải ngân để giảm bớt khó khăn”, ông Ngọc chia sẻ.

Tương tự, anh Nguyễn Hoàng Anh, ngư dân xã Long Hải, có 3 tàu công suất 300CV, 410CV và 800CV. Năm 2023, tàu cá của anh có 12 chuyến biển và năm 2024 là 6 chuyến, với tổng số tiền hỗ trợ hơn 1,3 tỷ đồng. “Mỗi chuyến biển tàu cá của tôi đi đánh bắt trong vòng 3 tháng, tiêu tốn hơn 13.000 lít dầu, tổng các chi phí là khoảng hơn 500 triệu đồng. Nguồn lợi hải sản thì giảm, hải sản rớt giá nên hầu như chuyến biển nào tôi cũng bị thua lỗ, không có tiền hỗ trợ thì chúng tôi khó duy trì nghề, khó vươn khơi bám biển bảo vệ chủ quyền”, anh Hoàng Anh nói.

Theo bà con ngư dân vùng ven biển của TP. Hồ Chí Minh, mỗi chuyến biển đến Hoàng Sa, Trường Sa hoặc DK1 kéo dài 3 tháng, chi phí trung bình khoảng hơn 500 triệu đồng. Trong khi đó, vùng biển này nước sâu, nguồn hải sản ít, hiệu quả khai thác thấp, khiến hầu hết chủ tàu phải vay mượn để trang trải. Hai năm chưa được giải ngân khiến khó khăn của bà con ngày càng chồng chất.

Trước phản ánh của ngư dân, bà Mạc Thị Nga, Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản và Kiểm ngư Bà Rịa-Vũng Tàu (thuộc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP. Hồ Chí Minh), khẳng định việc hỗ trợ xăng dầu theo Quyết định 48/2010/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ vẫn đang được địa phương thực hiện. Đến nay, một số ngư dân đã nhận được hỗ trợ đợt 1 của năm 2023, số hồ sơ còn lại của năm 2023 phía Chi cục cũng đã xét duyệt xong, chỉ chờ Sở Tài chính cấp kinh phí thì sẽ chuyển đến ngư dân. Riêng năm 2024, Chi cục đang rà soát và xét duyệt hồ sơ. “Do số lượng hồ sơ lớn và số tiền hỗ trợ rất nhiều, việc xét duyệt cần phải thật kỹ lưỡng để tránh sai sót và ngăn chặn tình trạng trục lợi chính sách như đã từng xảy ra trước đây”, bà Nga cho biết.

Ngư dân mong muốn chính quyền TP. Hồ Chí Minh sớm có giải pháp tháo gỡ, đẩy nhanh tiến độ xét duyệt hồ sơ, giải ngân kịp thời để chính sách đi vào thực tế; đồng thời, kiến nghị các cơ quan chức năng minh bạch, công khai thông tin để bà con yên tâm tiếp tục bám biển.

Có thể thấy, trong bối cảnh nghề cá ngày càng đối mặt nhiều thách thức, việc hỗ trợ kịp thời là “phao cứu sinh” giúp ngư dân vững vàng vươn khơi. Do đó, ngư dân TP. Hồ Chí Minh đang rất trông chờ sự đồng hành thiết thực của chính quyền và các cơ quan chức năng để chính sách hỗ trợ xăng dầu thật sự phát huy hiệu quả, giúp bà con ổn định sinh kế, giữ gìn chủ quyền biển đảo thiêng liêng./.