BNEWS Rạng sáng 26/4, tàu chở dầu loại Suezmax mang tên OTIS đã cập Vịnh Tokyo, chuyên chở 910.000 thùng dầu thô nhẹ Texas được bốc lên từ Houston hôm 22/3 và đi qua kênh đào Panama trước khi đến Nhật Bản.
Số dầu này đã được bơm qua đường ống ngầm dưới biển đến nhà máy lọc dầu Chiba của Cosmo Oil, một cơ sở vốn từ lâu xử lý dầu trung bình chứa lưu huỳnh cao từ Các Tiểu vương quốc Arập Thống nhất (UAE) và Saudi Arabia (A-rập Xê-út).
Theo mạng X, đây là chuyến hàng dầu thô đầu tiên từ Mỹ đến Nhật Bản kể từ khi cuộc chiến với Iran bùng nổ vào ngày 28/2/2026. Tuy nhiên, theo cách đánh giá của Cosmo và Bộ Kinh tế, Thương mại và Kỹ nghệ Nhật Bản, khối lượng 910.000 thùng chỉ tương đương khoảng nửa ngày tiêu thụ nội địa của Nhật Bản.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý không nằm ở khối lượng mà ở sự chuyển hướng mang tính cấu trúc. Nhật Bản, quốc gia từng phụ thuộc 94,2% nguồn dầu thô từ Trung Đông tính đến tháng 2, nay đã bắt đầu tái cấu hình hệ thống năng lượng kéo dài suốt 70 năm chỉ trong vòng 55 ngày.Bộ Kinh tế Nhật xác nhận rằng chỉ khoảng một nửa nhu cầu dầu thô trong tháng 5 đã được bảo đảm. Các nhà máy lọc dầu, vốn đã hoạt động ở mức 67-68% công suất trước khủng hoảng, hiện đang tiếp tục giảm công suất vì không thể tìm đủ nguồn dầu tương đương từ Trung Đông.
Bắt đầu từ ngày 1/5, Nhật Bản sẽ xuất kho 36,48 triệu thùng từ kho Dự trữ Dầu Chiến lược, với tổng trị giá khoảng 3,4 tỷ USD, đánh dấu lần rút kho thứ hai kể từ khi chiến sự bùng phát. Vấn đề cốt lõi nằm ở sự khác biệt về đặc tính dầu. Các nhà máy lọc dầu Nhật Bản được thiết kế để xử lý dầu từ vùng Vịnh Persia, có độ API khoảng 33 và hàm lượng lưu huỳnh 1,8%. Trong khi đó, dầu WTI của Texas có độ API khoảng 40 và lưu huỳnh chỉ 0,4%. Việc đưa dầu nhẹ, sạch vào hệ thống được tối ưu cho dầu trung bình chứa lưu huỳnh cao sẽ làm sai lệch sản lượng, tạo ra nhiều xăng và naphta hơn, nhưng lại thiếu diesel và nhiên liệu phản lực, là hai loại nhiên liệu chủ yếu cho vận tải Nhật Bản. Chính vì vậy, các nhà máy buộc phải giảm công suất không phải vì thiếu dầu, mà vì thiếu đúng loại dầu phù hợp với cấu trúc kỹ thuật hiện hữu. Dự kiến trong tháng 5, sẽ có thêm 3 tàu chở dầu Mỹ cập bến Nhật Bản. Xuất khẩu dầu thô của Mỹ sang châu Á đã tăng mạnh từ mức 1,1 triệu thùng mỗi ngày trước chiến tranh lên dự báo 3,29 triệu thùng trong tháng 5. Lưu lượng tàu chở dầu qua Kênh đào Panama cũng đã đạt mức cao nhất trong 4 năm vào đầu tháng 4, với phí đấu giá để vượt hàng chờ lên tới 4 triệu mỗi lượt. Song song với chuyển dịch năng lượng, Nhật Bản cũng đang gia tăng đầu tư chiến lược vào Mỹ. Hai dự án lớn được công bố tại hội nghị thượng đỉnh giữa Tổng thống Donald Trump và lãnh đạo Nhật Bản vào ngày 19/3 vừa qua bao gồm 40 tỷ USD vào các lò phản ứng hạt nhân mô-đun nhỏ của GE Vernova và 33 tỷ USD vào cơ sở khí đốt tự nhiên, đều đặt trên lãnh thổ Mỹ. Ngân sách quốc phòng của Nhật Bản trong tài khóa 2026 đạt mức kỷ lục 9,04 nghìn tỷ yen, bao gồm các hệ thống tên lửa tầm xa và mạng lưới drone phòng thủ duyên hải. Quốc gia này hiện nắm giữ 1,239 nghìn tỷ trái phiếu Mỹ, qua đó vừa tài trợ cho năng lực năng lượng của Mỹ, vừa mua năng lượng bằng USD, đồng thời tái đầu tư dòng tiền trở lại thị trường công khố phiếu, gián tiếp hỗ trợ các lực lượng hải quân Mỹ đang thi hành phong tỏa tại eo biển Hormuz. Sự kiện tàu OTIS không chỉ là một chuyến hàng đơn lẻ, mà là dấu hiệu hữu hình đầu tiên của một sự chuyển trục chiến lược, trong đó Mỹ đang tái định vị vai trò từ người bảo đảm an ninh Trung Đông sang nhà cung cấp năng lượng chủ lực cho khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương trong vòng chưa đầy 60 ngày./.Tin liên quan
Các tàu chở dầu kiểm chứng hiệu lực lệnh phong tỏa Hormuz của Mỹ
Tàu Rich Starry, một tàu chở dầu hạng trung trước đây có tên là Full Star, đang di chuyển ra khỏi eo biển Hormuz để tiến vào Vịnh Oman.
Tin cùng chuyên mục
-
Hàng hoáThị trường nông sản: Giá gạo tăng, giá cà phê tiếp tục giảm
Giá gạo trong nước và xuất khẩu Việt Nam tăng trong tuần qua, trong khi cà phê nội địa tiếp tục giảm tuần thứ 5 liên tiếp, ngược với diễn biến trên thị trường cà phê thế giới.
-
Hàng hoáCăng thẳng tại Biển Đen tạo thêm sức ép lên an ninh lương thực Trung Đông
Xung đột tại Biển Đen và gián đoạn vận tải qua eo biển Hormuz đang gây sức ép lên nguồn cung, đẩy chi phí lương thực tăng cao, đặc biệt tại các nước Trung Đông phụ thuộc nhập khẩu.
-
Hàng hoáGiá gạo Việt Nam và Thái Lan đạt mức cao nhất trong gần 2 năm
Giá gạo xuất khẩu tại Việt Nam và Thái Lan đã tăng lên mức cao nhất trong gần 2 năm qua trong tuần qua, do lo ngại về sự gián đoạn nguồn cung và nhu cầu mạnh.
-
Hàng hoáTâm lý người tiêu dùng Mỹ cải thiện trong tháng 11
Tâm lý người tiêu dùng Mỹ cải thiện trong đầu tháng 11, vượt dự báo của giới phân tích, trong bối cảnh kỳ vọng lạm phát có dấu hiệu hạ nhiệt.
-
Hàng hoáGiá dầu Brent tuần qua giảm mạnh nhất kể từ năm 2020
Trong cả tuần, giá dầu Brent giảm 17%, mức giảm phần trăm hàng tuần mạnh nhất kể từ đại dịch COVID-19, trong khi giá dầu ngọt nhẹ WTI của Mỹ giảm 13%.
-
Hàng hoáGiảm thuế xăng, giá điện: Doanh nghiệp thêm dư địa giảm chi phí
Thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng về 0% và giá điện giảm 2% từ ngày 1/11/2026 giúp doanh nghiệp tiết giảm chi phí đầu vào, tạo dư địa ổn định giá hàng hóa dịp cuối năm.
-
Hàng hoáGiá dầu thô tăng trở lại khi rủi ro hàng hải chi phối thị trường
Giá dầu thô phục hồi trong phiên 6/11 khi các cuộc tấn công mới nhằm vào tàu chở dầu tại khu vực Trung Đông làm dấy lên lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung.
-
Hàng hoáTuyên Quang siết quản lý giá, bảo đảm nguồn cung hàng hóa dịp Tết 2027
Tuyên Quang triển khai các giải pháp bình ổn thị trường, kiểm soát CPI, ngăn đầu cơ, găm hàng và tăng giá bất hợp lý trong những tháng cuối năm và dịp Tết 2027.
-
Hàng hoáGiá cá tra tăng mạnh, người nuôi lãi gần 9.000 đồng/kg
Theo các hộ nuôi cá tra trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp, giá cá tra nguyên liệu tăng do doanh nghiệp xuất khẩu đang đẩy mạnh thu mua cá tra nguyên liệu phục vụ xuất khẩu sang các thị trường Mỹ, EU.










