Nhiên liệu sinh học lần đầu rẻ hơn dầu mỏ vì xung đột Trung Đông
Những biến động khó lường liên quan đến xung đột quân sự và nguy cơ gián đoạn nguồn cung dầu tại Trung Đông đang tạo ra một chuyển động hiếm thấy trên thị trường năng lượng toàn cầu: nhiên liệu sinh học lần đầu tiên rẻ hơn nhiên liệu hóa thạch cùng loại.
Diễn biến này đang đẩy các nhà cung ứng nhiên liệu tại châu Á vào cuộc săn tìm nhiên liệu sinh học, đồng thời buộc giới hoạch định chính sách phải nhìn lại vai trò của loại nhiên liệu này trong bài toán an ninh năng lượng.
Theo dữ liệu của Argus Media, giá diesel sinh học tại châu Âu đã thấp hơn diesel truyền thống từ cuối tháng 3/2026. Tại châu Á, giá dầu cọ kỳ hạn cũng rơi xuống dưới mức giá diesel vào đầu tháng 4/2026. Đây là một tín hiệu mang tính bước ngoặt, bởi dầu cọ là nguyên liệu chủ chốt để sản xuất diesel sinh học trong khu vực.
Ông Matti Lievonen, Tổng Giám đốc hãng nhiên liệu tái tạo EcoCeres (Hong Kong) cho biết các nhà cung cấp dầu tại châu Á đang gửi “ngày càng nhiều” yêu cầu mua dầu thực vật HVO - loại nhiên liệu có thể thay thế diesel truyền thống. Theo ông Lievonen, đây không chỉ là phản ứng ngắn hạn trước cú sốc giá dầu, mà còn cho thấy tư duy thị trường đang thay đổi: các tập đoàn năng lượng lớn bắt đầu tính toán nghiêm túc hơn với những nguồn nhiên liệu không lệ thuộc vào Trung Đông.
Khi cuộc xung đột tại Iran bùng phát và eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa hoàn toàn, giá các sản phẩm dầu mỏ tăng mạnh và đến nay vẫn duy trì ở mức cao, dù đã có một lệnh ngừng bắn. Trong khi đó, giá nhiên liệu tái tạo tương đối ổn định hơn nhờ những yếu tố riêng: chính sách hỗ trợ của chính phủ, nguồn nguyên liệu đầu vào như dầu thực vật, cũng như chuỗi cung ứng ít phụ thuộc vào yếu tố địa chính trị hơn.
Chính vì vậy, nhiều quốc gia đã bắt đầu nâng tỷ lệ pha trộn bắt buộc nhiên liệu sinh học trong nhiên liệu vận tải. Indonesia - quốc gia sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới - sẽ nâng tỷ lệ pha trộn từ 40% lên 50% từ tháng 7/2026. Malaysia cũng dự kiến tăng từ 10% lên 15%. Đây là những con số không nhỏ. Với hai nhà sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới cùng tăng nhu cầu nội địa, cán cân cung-cầu toàn thị trường có thể thay đổi đáng kể.
Trong khi đó, Ủy ban châu Âu đã lên tiếng khuyến khích các nước mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học nhằm giảm áp lực lên thị trường nhiên liệu truyền thống. Thông điệp này cho thấy biodiesel không còn được nhìn đơn thuần như công cụ giảm phát thải, mà đang trở thành một lá chắn an ninh năng lượng.
Dù hấp dẫn hơn trước, nhiên liệu sinh học chưa thể nhanh chóng thay thế dầu mỏ. Tại châu Âu, HVO chuẩn vẫn có giá xấp xỉ gấp đôi nhiên liệu hóa thạch, dù mức chênh lệch đã giảm mạnh so với trước đây (từng ở mức gấp ba lần).
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), mức tiêu thụ nhiên liệu sinh học vào năm 2030 sẽ đạt khoảng 6 triệu thùng dầu quy đổi/ngày, tức hơn gấp đôi năm 2023. Tuy nhiên, con số này vẫn chỉ tương đương khoảng 6% nguồn cung dầu toàn cầu hiện nay. Nói cách khác, biodiesel có thể hỗ trợ, nhưng chưa đủ sức thay thế dầu mỏ trong trung hạn.
Một làn sóng chuyển dịch mạnh sang nhiên liệu sinh học cũng kéo theo rủi ro mới: cạnh tranh nguyên liệu với ngành thực phẩm. Nhiều đầu vào của diesel sinh học, đặc biệt là dầu thực vật, vốn là mắt xích quan trọng trong chuỗi lương thực toàn cầu. Khi nhu cầu năng lượng tăng lên, giá thực phẩm có thể bị đẩy cao.
Trong ngành hàng không, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) cũng đã thu hẹp khoảng cách giá với nhiên liệu truyền thống. Tuy nhiên, mức giá hiện vẫn cao hơn khoảng 60%. Theo bà Mylène Scholnick, cố vấn World Star Aviation và cựu lãnh đạo Amazon Air, mức chênh lệch này vẫn quá lớn để hấp dẫn các hãng hàng không, trong khi nguồn cung SAF còn quá hạn chế để tạo ra thay đổi đáng kể trong ngắn hạn.
Câu hỏi lớn nhất lúc này là liệu đây có phải bước ngoặt dài hạn hay chỉ là phản ứng tức thời trước cuộc xung đột ở Trung Đông. Ông Alan Gelder của Wood Mackenzie lưu ý: muốn dòng vốn đầu tư đổ mạnh vào nhiên liệu sinh học, thị trường phải tin rằng đây là thay đổi mang tính cấu trúc, chứ không chỉ là một đợt đảo chiều giá ngắn ngủi.
Nhưng dù kéo dài hay không, cú sốc lần này đã phơi bày một sự thật: khi dầu mỏ trở nên bất ổn, nhiên liệu sinh học lập tức bước ra khỏi "vai phụ". Và một khi thị trường đã nhìn thấy lựa chọn khác, rất khó để quay về như cũ.
Tin liên quan
-
Kinh tế Thế giới
Brazil thúc đẩy dự án dầu khí ngoài khơi quy mô lớn
09:49'
Brazil đẩy mạnh khai thác ngoài khơi khi Petrobras thông qua dự án SEAP-I hợp tác BPCL, kỳ vọng tăng sản lượng, củng cố vị thế năng lượng và bổ sung nguồn thu ngân sách.
-
Hàng hoá
Tỷ phú châu Phi cảnh báo giá dầu tăng đe dọa hàng không và nông nghiệp
09:49'
Tỷ phú Aliko Dangote, người giàu nhất châu Phi cảnh báo đà tăng mạnh của giá dầu có thể gây tác động nghiêm trọng tới các ngành kinh tế chủ chốt của châu lục, đặc biệt là hàng không và nông nghiệp.
-
Kinh tế và pháp luật
TP. Hồ Chí Minh xử lý hơn 10.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc
18:51' - 17/04/2026
Chi cục Quản lý thị trường TP. Hồ Chí Minh cho biết vừa phát hiện và xử lý hơn 10.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc, xuất xứ, và tiến hành xử phạt vi phạm với số tiền 165 triệu đồng.
Tin cùng chuyên mục
-
Hàng hoá
Nâng tầm gạo Việt
14:48'
ThaiBinh Seed đã góp phần thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa ngành giống cây trồng, đồng thời là một trong những thành viên sáng lập Hiệp hội Thương mại Giống cây trồng Việt Nam.
-
Hàng hoá
Xung đột Trung Đông “thổi bay” hơn 50 tỷ USD dầu thô
13:51'
Gần 50 ngày xung đột Trung Đông khiến hơn 500 triệu thùng dầu bị gián đoạn, làm “bốc hơi” trên 50 tỷ USD và gây cú sốc nguồn cung lớn nhất lịch sử.
-
Hàng hoá
Xoài Úc Cam Lâm rớt giá, nông dân chật vật đầu ra
11:39'
Giá xoài Úc tại Cam Lâm (Khánh Hòa) giảm sâu, tiêu thụ chậm trong khi chi phí sản xuất tăng, khiến nhiều nông dân thua lỗ, phải thu hẹp đầu tư, đối mặt khó khăn kéo dài.
-
Hàng hoá
Giá xăng Hàn Quốc vượt 2.000 won/lít sau gần 4 năm
10:03'
Giá xăng bán lẻ tại Hàn Quốc đã vượt mốc 2.000 won/lít (khoảng 1,5 USD) lần đầu tiên sau gần 4 năm, khi giá dầu thế giới tăng mạnh do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông.
-
Hàng hoá
Tỷ phú châu Phi cảnh báo giá dầu tăng đe dọa hàng không và nông nghiệp
09:49'
Tỷ phú Aliko Dangote, người giàu nhất châu Phi cảnh báo đà tăng mạnh của giá dầu có thể gây tác động nghiêm trọng tới các ngành kinh tế chủ chốt của châu lục, đặc biệt là hàng không và nông nghiệp.
-
Hàng hoá
Ấn Độ cho phép 15 ngân hàng nhập khẩu vàng, bạc đến năm 2029
07:38'
Ngày 17/4, Chính phủ Ấn Độ thông báo cho phép 15 ngân hàng lớn, trong đó có State Bank of India, HDFC Bank và Bank of India được nhập khẩu vàng và bạc từ ngày 1/4/2026 đến hết ngày 31/3/2029.
-
Hàng hoá
Vĩnh Long: Lạc được mùa kỷ lục nhưng nông dân thất thu vì giá giảm sâu
18:47' - 17/04/2026
UBND xã Long Hiệp (Vĩnh Long) cho biết, xã có tổng diện tích trồng lạc gần 200 ha, nhưng hầu hết diện tích đều tập trung thu hoạch gần đây nên giá lạc bị giảm so với thời điểm trước Tết Nguyên đán.
-
Hàng hoá
Giá dầu giảm trước triển vọng chấm dứt xung đột tại Trung Đông
15:29' - 17/04/2026
Giá dầu thô giảm tại châu Á trong phiên giao dịch ngày 17/4, trước sự lạc quan rằng xung đột tại Trung Đông có thể sắp kết thúc.
-
Hàng hoá
Khan hiếm nguồn cung nhôm đẩy giá kim loại tăng kỷ lục
15:04' - 17/04/2026
Giá các kim loại công nghiệp trên Sàn giao dịch London (LME) đã đồng loạt vọt tăng lên mức cao kỷ lục.

Tàu hàng Marsa Victory mang cờ hiệu của St Kitt's & Neviswhile neo ở ngoài khơi bán đảo Musandam, Oman, chờ qua eo biển Hormuz. Ảnh: Getty Images/TTXVN