BNEWS Nhiều ngư dân hành nghề lưới rê ở Bà Rịa-Vũng Tàu rất bức xúc vì mỗi chuyến đi biển lại mất 5-10 tấm lưới vì bị tàu giã cào bay ở các tỉnh miền Tây phá rách hoặc làm mất lưới.
Trung bình mỗi chuyến biển mỗi ngư dân mất khoảng hơn 100 triệu đồng do bị tàu giã cào phá lưới.
Đã hơn nửa tháng nay, tàu của gia đình anh Nguyễn Trường Quang, ngụ xã Phước Hưng, huyện Long Điền, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu vẫn chưa thể ra khơi để tiếp tục hành nghề đánh bắt cá, do chuyến biển đợt tháng 5 vừa qua tàu sắt có số hiệu BV.93555.TS của gia đình anh đã bị đoàn giã cào bay của các tỉnh miền Tây gây thiệt hại lớn rách nát và mất gần 100 tấm lưới.
Cụ thể, đêm ngày 20/5, khi tàu sắt của gia đình anh đang đánh bắt ở vùng biển cách Côn Đảo 37 hải lý về hướng Đông Bắc đã bị đoàn giã cào bay phá và làm mất tích 15 tấm lưới, trị giá 184 triệu đồng.
Đến đêm ngày 29/5 khi tàu đang đánh bắt cách cửa Bình Đại, tỉnh Bến Tre 22 hải lý cũng bị đoàn tàu giã cào bay phá và làm mất tích đến 65 tấm lưới, gây thiệt hại đến hơn 800 triệu đồng.
Ngay sau đó, anh Quang đã báo cáo sự việc lên đồn biên phòng Phước Tỉnh. Hiện tàu vỏ sắt của gia đình anh đang phải nằm bờ để khắc phục sự cố về lưới và đang trong quá trình điều tra nên không được xuất bến ra khơi đánh bắt.
Theo anh Quang, ngư dân hành nghề lưới rê ở Bà Rịa-Vũng Tàu bị tàu giã cào phá lưới chủ yếu là tàu giã cào bay của các tỉnh ngoài.
Mặc dù, các tàu hành nghề lưới rê khi đang đánh bắt trên vùng biển phát hiện tàu giã cào bay hoạt động vào vùng biển tàu mình đang đánh bắt đã phát tín hiệu, xin tàu giã cào chuyển hướng đánh bắt để tránh gây thiệt hại.
Tuy nhiên các tàu giã cào không bao giờ chuyển hướng và cứ đi thẳng vào hướng lưới dẫn đến chuyến biển nào cũng bị hư hỏng nặng hoặc mất tích nhiều tấm lưới.
Còn theo anh Nguyễn Văn Quyết, ngư dân huyện Long Điền, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, việc các tàu giã cào bay phá lưới đã diễn ra khoảng 10 năm nay, tuy nhiên khoảng 5 năm trở lại đây việc các tàu bị tàu giã cào phá lưới ngày càng ở mức độ nhiều và nghiêm trọng hơn.
Không những thế, khi họ phá lưới bị các tàu khác phản ứng là họ báo cho các tàu giã cào bạn đến bao vây và rất hung hăng áp đảo các tàu khác, khiến ngư dân hành nghề bị rách lưới, mất lưới nhiều năm liền mà không biết kêu ai.
Điều khó khăn nhất nữa là mọi sự việc xảy ra trên biển, lại vào ban đêm trời tối nên khó quay, chụp ảnh lại để làm bằng chứng báo cơ quan chức năng.
Không chỉ ngư dân hành nghề lưới rê bị ảnh hưởng bởi tàu giã cào làm hư hỏng và mất lưới, mà ngư dân làm nghề lưới rập cũng chung tình cảnh này.
Ngư dân Lê Hữu Nhẫn (tổ 3, ấp Thanh Bình 1, xã Bình Châu) cho biết, anh hành nghề lưới rập cũng thường xuyên bị tàu giã cào “nuốt” và làm hư hỏng lưới. Có những lần, đang đánh bắt trên biển, tàu giã cào cuốn mất 60 cái rập, tính tổng thiệt hại chuyến biển đó lên đến hơn 24 triệu đồng. Hầu như lần nào ra khơi anh cũng bị tàu giã cào cuốn làm mất lưới hoặc hư hỏng nặng.
Anh Nhẫn buồn rầu chia sẻ: “Mất lưới rồi, tôi lại phải vay tiền mua lại rồi phập phồng không biết ngày nào sẽ bị mất nữa - cái vòng luẩn quẩn này không biết bao giờ mới chấm dứt”.
Theo nhiều ngư dân, các tàu giã cào phá lưới của ngư dân chủ yếu ở ngoại tỉnh, hoạt động lén lút và rất liều lĩnh. Phương thức hoạt động của tàu giã cào là hai tàu công suất lớn trên 90CV chạy song song và kéo theo một tấm lưới, phía đáy của lưới được gắn một dây sắt nặng để có thể cào sâu đến tận đáy biển.
Mắt lưới giã cào nhỏ nên bất cứ thứ gì trên đường đi như tôm, cá, ốc, ghẹ... đều bị đánh bắt cạn kiệt. Không những thế, tàu giã cào còn cuốn luôn cả lưới, ngư cụ của ngư dân địa phương đang hành nghề đánh bắt hải sản ở trên biển.Hiện nay, nhiều ngư dân trên địa bàn tỉnh rất bức xúc về tình trạng này. Bà con ngư dân khẩn thiết đề nghị các cơ quan chức năng sớm có biện pháp giải quyết dứt điểm vụ việc để ngư dân tập trung làm ăn, yên tâm bám biển.
“Đề nghị lực lượng chức năng có biện pháp căn cơ ngăn chặn triệt để tình trạng đánh bắt của ghe cào ở khu vực gần bờ, khiến môi trường biển bị tàn phá và gây thiệt hại tài sản lớn của ngư dân”, anh Lê Hữu Nhẫn nói.
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Hữu Thành, Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh) cho biết, thời gian gần đây tiếp xúc cử tri bà con ngư dân trên địa bàn tỉnh cũng đã nhiều lần phản ánh đến các cơ quan chức năng về tình trạng bị tàu giã cào cố tình làm hư hỏng lưới khi đang đánh bắt trên biển.
Hiện nay, về phía Chi cục cũng đã phối hợp với các Đồn biên phòng trên địa bàn tỉnh, lực lượng kiểm ngư tăng cường kiểm tra, kiểm soát tình trạng hoạt động của các tàu giã cào, nhất là kiểm soát hoạt động đánh bắt gần bờ của loại hình này vì không những phá hủy môi trường biển, làm cạn kiệt nguồn lợi thủy sản mà còn phá hủy tài sản của nhiều ngư dân khác.
Tuy nhiên, hiện nay các tàu giã cào, nhất là tàu giã cào đánh bắt gần bờ thường hoạt động vào ban đêm và ngụy trang rất tinh vi, dẫn đến việc khó kiểm tra, kiểm soát loại hình phương tiện đánh bắt này trên biển.
Trước thực trạng tàu giã cào tận diệt nguồn lợi thủy sản, khoảng 3 năm trở lại đây, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã có chủ trương không phát triển nghề giã cào. Cụ thể, không cho đóng mới, không cho mua ghe từ ngoài tỉnh vào trong tỉnh làm nghề giã cào; không cho cải hoán, nâng cấp các ghe giã cào.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh cũng đã xây dựng đề án và một số chính sách giúp ngư dân chuyển đổi từ nghề giã cào sang các nghề lưới khác, nhằm tránh tình trạng đánh bắt tận diệt của lưới giã cào như hiện nay./.
- Từ khóa:
- ngư dân
- ngư dân việt nam
- tàu giã cào
- lưới rê
Tin liên quan
Ngư dân tham gia giám sát các khâu trong đóng tàu vỏ thép
Thời gian gần đây, nhiều chủ tàu vỏ thép đóng theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP (Nghị định 67) tại các tỉnh miền Trung phản ánh tình trạng mới đưa vào sử dụng tàu đã bị hư hỏng nặng.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 19/10/2026
Dưới đây là những thông tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 19/10/2026.
-
Kinh tế Việt NamTây Ninh, Vĩnh Long mở rộng hợp tác đầu tư với doanh nghiệp Hồng Kông (Trung Quốc)
Tọa đàm là dịp để hai địa phương giới thiệu tiềm năng, lợi thế, định hướng phát triển và các lĩnh vực ưu tiên thu hút đầu tư.
-
Kinh tế Việt NamQuảng Trị hợp tác với ACV, T&T phát triển mạng đường bay
Tỉnh Quảng Trị cam kết tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp, chủ động phối hợp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh chạy đua với mục tiêu thu ngân sách 1 triệu tỷ đồng
Thu ngân sách trên 1 triệu tỷ đồng là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của TP. Hồ Chí Minh trong năm 2026, góp phần tạo nguồn lực thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.
-
Kinh tế Việt NamQuan hệ thương mại Việt Nam – EU trước những chuyển động mới
Số liệu mới nhất cho thấy quan hệ kinh tế Việt Nam-EU đang ở giai đoạn sôi động nhất kể từ khi Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam-EU (EVFTA) có hiệu lực.
-
Kinh tế Việt NamEU hỗ trợ Hà Nội 10 triệu EUR chuẩn bị dự án metro số 3 kéo dài đến Hoàng Mai
Liên minh châu Âu đã ủy thác cho AFD quản lý khoản viện trợ không hoàn lại trị giá 10 triệu EUR để triển khai công tác chuẩn bị dự án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 3.
-
Kinh tế Việt NamĐưa FTA Việt Nam - EFTA sớm đi vào thực thi từ năm 2027
Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng đã hội kiến Ngài Guy Parmelin, Tổng thống Liên bang Thụy Sĩ năm 2026, Bộ trưởng Bộ Kinh tế, Giáo dục và Nghiên cứu Liên bang Thụy Sĩ.
-
Kinh tế Việt NamHoàn thiện thể chế, tháo gỡ vướng mắc từ thực tiễn trong các dự án luật
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 2, sáng 19/10, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về 3 dự án: Luật Nuôi con nuôi (sửa đổi); Luật Luật sư (sửa đổi); Luật Đấu giá tài sản (sửa đổi).
-
Kinh tế Việt NamHoàn thiện pháp luật về đấu giá tài sản, gắn với quản lý, điều tiết thị trường bất động sản
Thủ tướng Lê Minh Hưng nhấn mạnh yêu cầu hoàn thiện Luật Đấu giá tài sản gắn với quản lý giá đất, điều tiết thị trường bất động sản và bảo đảm tính khả thi.












