Stellantis tái định vị dải thương hiệu ô tô Italy
BNEWS Stellantis công bố chiến lược mới, đưa Fiat, Lancia, Alfa Romeo và Maserati trở thành trụ cột phát triển, đồng thời tái cơ cấu hệ thống sản xuất tại Italy để tăng sức cạnh tranh toàn cầu.
Biểu tượng của nhà sản xuất ô tô Stellantis ở châu Âu. Ảnh: brandequity
Điều trần trước Ủy ban Công nghiệp thuộc Quốc hội Italy, Tổng giám đốc điều hành tập đoàn Stellantis, ông Antonio Filosa, ngày 17/6 đã chính thức đưa ra chiến lược mới, tái khẳng định vị thế trung tâm của các thương hiệu ô tô và nhà máy nội địa Italy trong hệ thống sản xuất toàn cầu.
Cụ thể, thương hiệu Fiat tiếp tục được xác định là trọng tâm cốt lõi đóng góp doanh số lớn nhất cho Stellantis trên phạm vi quốc tế. Cùng với đó, Stellantis sẽ tái thiết thương hiệu Lancia và củng cố vị trí của Alfa Romeo tại các phân khúc chiến lược bằng việc tung ra các phiên bản đặc biệt cho dòng Giulia và Stelvio.
Còn với thương hiệu hạng sang Maserati, ông Filosa tiết lộ một kế hoạch mới đầy tham vọng sẽ được công bố tại Modena vào cuối năm nay, bao gồm việc ra mắt 2 dòng xe đầu bảng (flagship) mới và một phiên bản xe Grecale hoàn toàn mới vào năm 2027.
Để tối ưu hóa năng lực, Stellantis sẽ quy hoạch lại Italy thành các tổ hợp sản xuất chuyên môn hóa sâu. Cụ thể các nhà máy tại Mirafiori và Pomigliano sẽ chuyên trách dòng xe đô thị cỡ nhỏ; Melfi, Cassino và Modena tập trung vào phân khúc xe trung-cao cấp và hạng sang; trong khi Atessa giữ nguyên vai trò sản xuất xe thương mại chủ lực.
Dù ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong 5 tháng đầu năm nay với doanh số tăng 15%, sản lượng tăng 16% và giảm 30% tỷ lệ sử dụng quỹ trợ cấp thất nghiệp tạm thời, Stellantis vẫn cảnh báo về những thách thức lớn đối với năng lực cạnh tranh tại Italy.
Theo đó, khó khăn lớn nhất hiện nay là cuộc khủng hoảng chi phí năng lượng. Trong quý 1, Stellantis phải chi trả mức giá điện trung bình tại Italy lên tới 205 euro (khoảng 236 USD)/MWh, cao hơn gấp đôi so với Tây Ban Nha (90 euro/MWh) và Pháp (100 euro/MWh).
Lãnh đạo tập đoàn kêu gọi Chính phủ Italy cần có các biện pháp can thiệp khẩn cấp, đặc biệt là tăng cường tính linh hoạt của thị trường lao động để giúp chuỗi cung ứng công nghiệp ô tô nước này thích ứng tốt hơn với áp lực cạnh tranh quốc tế.
Tin liên quan
