BNEWSNhu cầu ô tô giảm sút và cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc đã “giáng đòn” mạnh vào doanh số bán hàng quý III của hai “ông lớn” ngành sản xuất xe sang của Đức là BMW và Mercedes.
Mercedes-Benz GLS. Ảnh: BNEWS
Ngành ô tô Đức đang đối mặt với nhiều thách thức, từ chi phí sản xuất cao, áp lực chuyển đổi sang xe điện, cho đến nhu cầu giảm và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe Trung Quốc. Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, gần đây đã phải cắt giảm chi phí và cân nhắc đóng cửa nhà máy tại Đức lần đầu tiên trong lịch sử, cho thấy rõ những khó khăn mà ngành ô tô Đức đang trải qua. Trong quý III/2024, doanh số bán hàng của BMW đã giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi Mercedes ghi nhận mức giảm tương ứng 3%. Nhu cầu tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đang chững lại do nền kinh tế tăng trưởng chậm. Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài cũng đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng xe nội địa với giá bán rẻ hơn và mẫu mã đa dạng hơn, đặc biệt là xe điện. Phân khúc xe sang của Mercedes bị ảnh hưởng nặng nề bởi chi tiêu của người tiêu dùng Trung Quốc có xu hướng thắt chặt, đặc biệt là dòng xe S-Class sang trọng có giá khởi điểm từ 451.800 NDT (63.700 USD). BMW không công bố chi tiết doanh số các mẫu xe tại Trung Quốc, nhưng cho biết doanh số bán hàng toàn cầu của dòng xe siêu sang Rolls-Royce đã giảm 16%, trong khi thương hiệu MINI giảm 25%. Liên minh châu Âu (EU) gần đây đã áp thuế cao đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc với lý do nước này trợ cấp không công bằng cho ngành xe điện. Phía Trung Quốc bác bỏ cáo buộc này và dọa sẽ trả đũa. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Đức, những người thu về khoảng 1/3 lợi nhuận từ thị trường Trung Quốc, đã bày tỏ lo ngại và kêu gọi hai bên đối thoại nhiều hơn để giàn xếp tranh chấp này. Trung Quốc cũng đang xem xét tăng thuế đối với xe nhập khẩu động cơ lớn, động thái sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các nhà sản xuất Đức. Năm ngoái, giá trị xuất khẩu các loại xe động cơ từ 2,5 lít trở lên của Đức sang Trung Quốc đạt 1,2 tỷ USD. Hai hãng xe sang của Đức đã hạ dự báo doanh thu cả năm vào tháng 9/2024, do hoạt động kinh doanh ảm đạm tại thị trường Trung Quốc. Kể từ đầu năm đến nay, cổ phiếu BMW và Mercedes đã giảm lần lượt 23% và 9%.
Tại sự kiện The Avantgarde 2024 do Mercedes-Benz Việt Nam đang tổ chức tại Hà Nội, hãng xe Đức ra mắt mẫu xe thuần điện đầu tiên Mercedes-Maybach EQS 680 SUV với giá niêm yết mức giá 7,610 tỷ đồng.
Chiều 16/10, Hyundai Thành Công Việt Nam công bố giá bán mẫu SUV cỡ lớn Hyundai Palisade Hybrid tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản, giá từ 1,499 tỷ đồng.
Triển lãm Phương tiện di chuyển Việt Nam 2026 (Vietnam Mobility Show 2026 - VnMS 2026) sẽ diễn ra trong hai ngày 5-6/12 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông Anh, Hà Nội.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các cơ sở đăng kiểm tuân thủ đầy đủ quy trình, nâng cao độ chính xác khi đánh giá tình trạng kỹ thuật phương tiện và xử lý nghiêm vi phạm.
Thị trường ô tô Việt Nam đón thêm mẫu SUV 7 chỗ Volkswagen Tayron nhập khẩu từ Đức dự kiến giao xe cuối tháng 11/2026, giá từ 1,639 tỷ đồng, cạnh tranh Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq và Ford Everest.
Hyundai Motor lên kế hoạch đầu tư 15,5 tỷ USD vào Ấn Độ giai đoạn 2026-2032, mở rộng sản xuất, nghiên cứu công nghệ và phát triển chuỗi cung ứng, hướng tới tăng xuất khẩu ô tô.
Toyota đồng ý chi 750 triệu AUD để dàn xếp hai vụ kiện tập thể liên quan lỗi khí thải xe diesel tại Australia, với khoảng 136.000 khách hàng có thể được nhận bồi thường.
Sáng 14/10, Green SM chính thức ra mắt dịch vụ taxi thuần điện tại Los Angeles, Mỹ, đánh dấu lần đầu tiên doanh nghiệp hiện diện ở khu vực Bắc Mỹ và mở rộng sang thị trường thứ 9 trên toàn cầu.
Honda City 2026 phiên bản nâng cấp được làm mới thiết kế, bổ sung màn hình 10 inch, kết nối không dây và cảm biến đỗ xe phía sau, trong khi duy trì động cơ 1.5L và Honda SENSING.
Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026 (PVOIL VOC 2026) diễn ra từ 30/10 đến 1/11 tại Đồng Mô, Hà Nội, mở rộng với 88 đội đua và 176 vận động viên, tranh tài ở 4 hạng đấu.
