Tọa đàm về nội địa hóa ô tô VinFast: Bước tiến quan trọng trong ngành công nghiệp hỗ trợ

Tăng tỷ lệ nội địa hóa lên 84% vào năm 2026

Phát biểu tại tọa đàm, ông Lê Ngọc Anh, Giám đốc Nhà máy VinFast cho biết, VinFast đang tập trung đẩy mạnh chiến lược nâng cao tỷ lệ nội địa hóa các dòng xe điện, với kế hoạch đạt mốc 80% vào năm 2026. Chiến lược này không chỉ giúp VinFast đáp ứng nhu cầu sản xuất trong nước mà còn góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô Việt Nam.

Ông Lê Ngọc Anh, Giám đốc Nhà máy VinFast phát biểu. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Theo ông Lê Ngọc Anh, mặc dù ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế, nhưng vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức. Những khó khăn chính bao gồm, quy mô nhỏ lẻ, thiếu công nghệ và năng lực sản xuất; sản phẩm chưa đạt tiêu chuẩn quốc tế về chất lượng và giá cả. Ngoài ra, sự kết nối với chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn chưa chặt chẽ.

Từ khi bắt đầu hoạt động năm 2017, VinFast đã tập trung phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước bên cạnh sản xuất xe. Tại khu tổ hợp sản xuất, hơn 30% diện tích đã được dành cho khu công nghiệp phụ trợ, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nội địa tham gia chuỗi cung ứng. Hiện tại, tỷ lệ nội địa hóa trên xe điện VinFast đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe và giảm xóc.

Đặc biệt, VinFast đã chủ động sản xuất các cấu phần quan trọng như thân vỏ, động cơ… nhờ các xưởng sản xuất có mức độ tự động hóa trên 90%, đảm bảo chất lượng và quy mô sản xuất đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế. Hiện tại trong nhà máy VinFast có các xưởng: dập, hàn, lắp ráp, động cơ… đều được lắp đặt trên dây chuyền hiện đại, tiên tiến bậc nhất thế giới của Đức, Áo, Hàn Quốc…

Dây chuyền sản xuất xe điện VinFast được tự động hóa đến 90%. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

VinFast dự kiến nâng tỷ lệ nội địa hóa từ 60% hiện tại lên 84% vào năm 2026 bằng việc sản xuất trong nước các chi tiết như ghế xe, dây điện, đèn xe, vành xe, hệ thống phanh - lái, linh kiện nội thất và ngoại thất, kính gương... Khi sản xuất được pin điện, VinFast sẽ đạt tỷ lệ 84% - đây là linh kiện có giá trị cao nhất trong xe điện.

Để hiện thực hóa mục tiêu trên, VinFast hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam có kinh nghiệm sản xuất phụ tùng, linh kiện và các lĩnh vực hỗ trợ như logistics, lắp ráp, gia công. Đồng thời, VinFast cũng hợp tác với các doanh nghiệp FDI tại Việt Nam trong ngành công nghiệp phụ trợ, nhằm tăng cường khả năng tiếp cận công nghệ cao và kỹ năng quản lý hiện đại.

Hiện tại, VinFast đã xây dựng hệ sinh thái sản xuất tích hợp ngay trong khu vực nhà máy, gồm trung tâm hỗ trợ sản xuất và chuỗi cung ứng đồng bộ. VinFast cũng cam kết ký hợp đồng dài hạn với các doanh nghiệp phụ trợ đủ tiêu chuẩn, giúp doanh nghiệp yên tâm đầu tư và mở rộng quy mô.

Các doanh nghiệp nội địa và bước ngoặt

Chia sẻ từ nhà cung cấp nhựa ngoại thất, ông Trần Quốc Minh Đăng, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Ý Chí Việt nhấn mạnh, bước ngoặt lớn năm 2020 khi trở thành nhà cung cấp linh kiện cho VinFast. Hiện nay, đơn vị đã cung cấp hơn 80 linh kiện và trên 60 khung nhựa cho các xe VF e34, VF 9 và buýt điện.

Ông Trần Quốc Minh Đăng, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Ý Chí Việt phát biểu. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

“Chúng tôi tự hào khi đã cung cấp được các linh kiện nhựa đòi độ khó và chính xác cao với hệ thống ADAS cho xe điện VinFast. Thành tựu hôm nay của chúng tôi là thành quả nỗ lực hơn 10 năm phát triển, củng cố tự tin, đẩy mạnh nội địa hóa”, ông Trần Quốc Minh Đăng chia sẻ.

Ông Nguyễn Văn Hùng, chủ tịch Công ty Ứng dụng Công nghệ và CNC VINA phát biểu. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Tương tự, ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Công ty Ứng dụng Công nghệ và CNC VINA – đối tác dập thân vỏ cửa xe cho hay, vinh dự là CNC VINA đã tham gia cùng VinFast từ năm 2017 gồm nhiều công đoạn trong sản xuất xe máy, sản xuất ô tô, sản xuất động cơ giai đầu đầu… Trong quá trình đó, VinFast đã chia sẻ động lực cho CNC VINA. Từ một cơ sở sản xuất với quy mô nhỏ chỉ 30 triệu USD, nhưng được tiếp cận tư duy lớn, CNC VINA đã tăng trưởng gấp 12 lần trong 8 năm qua với quy mô tài sản hiện lên đến 500 triệu USD...

Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan phát biểu. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Dưới góc nhìn của chuyên gia sau khi tham quan nhà máy VinFast, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan chia sẻ, từ những năm 90, các hãng ô tô trên thế giới vào Việt Nam, họ nhận được ưu đãi khá cao, nhà đầu tư nào cũng cam kết khoảng 30% nội địa hóa sản sản phẩm tại Việt Nam sau 10-15 năm, sau đó chuyển giao công nghệ và xuất khẩu.

Nhưng thực tế, phần lớn các nhà đầu tư nước ngoài này dùng các doanh nghiệp phụ trợ do họ mang từ bên ngoài vào Việt Nam. Với cách làm đó, ngành công nghiệp phụ trợ ở Việt Nam không thể có cơ hội phát triển được, nên tỉ lệ nội địa hóa ở ngành công nghiệp ô tô còn quá khiêm tốn.

Riêng VinFast, chỉ trong 7 năm, đặc biệt là trong các tháng 10 và 11/2024 đã dẫn đầu về thị phần ô tô với tỷ lệ nội địa hóa hơn 60%. “Đối với tương lai của VinFast, với mục tiêu năm 2026 sẽ đạt tỷ lệ nội địa hóa 84%, tôi hoàn toàn tin làm được, vì tất cả những gì VinFast đã làm được trong thời gian vừa qua, so với các doanh nghiệp FDI đã vượt trội.

VinFast có hơn 7 năm nhưng đã làm được những điều hơn những hãng đã ở Việt Nam hàng chục năm. Nên cam kết này của VinFast sẽ thực hiện được”, bà Lan chia sẻ.

PGS-TS Bùi Quang Tuấn - Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam – Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam phát biểu. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

PGS-TS Bùi Quang Tuấn - Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam – Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho hay: “Tôi ấn tượng là doanh nghiệp mới tham gia thị trường đầy cạnh tranh, nhưng thành tựu của VinFast sau 7 năm đã trở thành doanh nghiệp dẫn đầu thị phần. Con số này đã nói được nhiều điều.

Trong bối cảnh thế giới đang bước vào kỉ nguyên mới, của khoa học công nghệ, của trí tuệ nhân tạo, vị chuyên gia này mong VinFast là cánh chim đầu đàn. VinFast đi đầu nhưng dẫn đàn chứ không đi một mình, giúp Việt Nam bước nhanh, thậm chí bỏ qua một số giai đoạn tuần tự. Đây là điều phù hợp trong bối cảnh Việt Nam đang quyết tâm đổi mới mô hình tăng trưởng, dựa vào khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, xanh hóa và phát triển bền vững.