BNEWSSáng 1/1, UBND tỉnh Vĩnh Phúc tổ chức khánh thành dự án cầu vượt đường sắt trên đường Nguyễn Tất Thành, thành phố Vĩnh Yên.
Vĩnh Phúc thông xe cầu vượt đường sắt tại đường Nguyễn Tất Thành. Ảnh: Hoàng Hùng – TTXVN
Cầu vượt đường sắt Nguyễn Tất Thành, thành phố Vĩnh Yên hoàn thành và đưa vào sử dụng sau 2 năm khởi công. Cầu vượt đường sắt Nguyễn Tất Thành được đầu tư xây dựng nhằm mục tiêu giải quyết ùn tắc giao thông tại nút giao cắt giữa đường sắt Hà Nội - Lào Cai với đường Nguyễn Tất thành. Cầu có quy mô chiều dài 752m; phần cầu chính có chiều dài hơn 368m; cầu gồm 8 nhịp (2 nhịp chính và 6 nhịp dẫn), sử dụng công nghệ dây văng, trụ tháp cách điệu; bề rộng cầu 22,5m; tổng mức đầu tư dự án là 488 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công ngân sách cấp tỉnh. Cầu được xây dựng bằng công nghệ dây văng hiện đại và là công trình tạo điểm nhấn về kiến trúc, cảnh quan của thành phố Vĩnh Yên. Chủ đầu tư, các Sở, ngành liên quan đã quyết liệt thi công, tháo gỡ kịp thời các khó khăn vướng mắc để hoàn thành dự án đúng tiến độ, kế hoạch đề ra, đáp ứng mong mỏi của nhân dân.
Thông xe cầu vượt đường sắt tại đường Nguyễn Tất Thành, thành phố Vĩnh Yên. Ảnh: Hoàng Hùng – TTXVN
Phát biểu tại lễ khánh thành, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Trần Duy Đông nêu rõ, đây là công trình giao thông có vai trò đáp ứng yêu cầu giải quyết ùn tắc giao thông kéo dài nhiều năm qua tại nút giao cắt giữa đường sắt Hà Nội - Lào Cai với đường Nguyễn Tất thành, đồng thời là công trình kiến trúc tạo cảnh quan, điểm nhấn trên địa bàn thành phố. Mặc dù công trình cầu vượt - hạng mục chính của dự án đã hoàn thành và đủ điều kiện để đưa vào khai thác sử dụng, song vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến bồi thường giải phóng mặt bằng hạng mục phụ trợ dưới gầm cầu và thủ tục đóng đường ngang đường sắt tại vị trí xây dựng cầu, cần phải tiếp tục hoàn thiện sớm. Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông yêu cầu Sở Giao thông vận tải tỉnh khẩn trương phối hợp chủ đầu tư, các sở, ngành liên quan, hoàn thiện các thủ tục tham mưu với UBND tỉnh thống nhất với Bộ Giao thông vận tải về việc đóng đường ngang đường sắt tại vị trí cầu; chủ đầu tư tiếp tục phối hợp các sở, ngành liên quan và UBND thành phố Vĩnh Yên để giải quyết các vướng mắc liêu quan, sớm hoàn thành toàn bộ công trình theo thiết kế được duyệt. UBND thành phố Vĩnh Yên phối hợp với các sở, ngành nghiên cứu, để sớm đầu tư hạng mục chiếu sáng mỹ thuật của công trình đồng bộ với hệ thống chiếu sáng cảnh quan thành phố, bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả...
Vĩnh Phúc sẽ nghiên cứu chính sách đặc thù của tỉnh trên cơ sở hài hòa với chính sách của Trung ương, đảm bảo đời sống cán bộ sau sắp xếp nhằm tạo sự ủng hộ của cán bộ.
Một năm sau cuộc cách mạng về tổ chức bộ máy, mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đã vượt qua giai đoạn vận hành ban đầu để bước sang yêu cầu cao hơn.
Tính đến ngày 30/6/2026, lĩnh vực đường sắt các loại có 1.791 tiêu chuẩn; trong đó, 854 tiêu chuẩn Việt Nam và 937 tiêu chuẩn nước ngoài; và 40 quy chuẩn.
Bộ Xây dựng xác định công tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt là nhiệm vụ chiến lược, có ý nghĩa quyết định đối với khả năng triển khai thành công các dự án trọng điểm quốc gia.
Hôm nay, trên những quả đồi từng loang lổ hố bom, Arabica Khe Sanh không chỉ trở thành sinh kế của hàng nghìn hộ dân mà còn từng bước khẳng định vị thế của một vùng cà phê đặc sản.
Thương mại điện tử, chuỗi liên kết và xây dựng thương hiệu đang giúp nông sản vùng cao thoát khỏi vòng luẩn quẩn được mùa mất giá, mở ra hướng tham gia chuỗi giá trị hiện đại.
Sàn giao dịch carbon chính thức vận hành, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp, UOB đầu tư 450 triệu USD tại VIFC và loạt chính sách mới có hiệu lực từ 1/7 là những điểm nhấn đáng chú ý tuần qua.
Trong nửa đầu năm 2026, kinh tế nước ta tiếp tục duy trì đà phục hồi tích cực. Đây là nền tảng quan trọng phấn đấu hoàn thành cao nhất các mục tiêu năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.
