Volkswagen cắt mạnh ngân sách xe điện, tìm đối tác cứu thị phần Ấn Độ

Biểu tượng Volkswagen tại trụ sở của hãng ở Wolfsburg, Đức. Ảnh: AFP/TTXVN

Đồng thời, tập đoàn Đức tích cực tìm kiếm một đối tác địa phương nhằm chia sẻ chi phí và rủi ro, trong bối cảnh thị phần của họ tại đây vẫn rất khiêm tốn sau gần 20 năm hiện diện. 

Theo các nguồn tin nội bộ, khoản đầu tư dự kiến 1 tỷ USD cho nền tảng xe điện của Skoda Auto Volkswagen India đã được rút xuống còn khoảng 700 triệu USD. Việc điều chỉnh diễn ra sau khi Volkswagen đánh giá rằng thị trường Ấn Độ — nơi họ chỉ nắm 2% thị phần — chưa mang lại hiệu quả tương xứng với quy mô đầu tư. 

Nỗ lực tìm kiếm đối tác đang được đẩy nhanh trở lại, đặc biệt sau khi thương vụ hợp tác với các công ty sản xuất xe điện của Ấn Độ như Mahindra đổ vỡ vào năm ngoái. Bối cảnh thị trường cũng tạo áp lực lớn đối với Volkswagen khi từ năm 2027, Ấn Độ sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải carbon nghiêm ngặt hơn, buộc các hãng xe phải đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang công nghệ xanh.

Trong khi các mẫu xe điện của Volkswagen chỉ có thể ra mắt sớm nhất vào năm 2028, hãng đang xem xét khả năng nhập khẩu EV nếu thỏa thuận thương mại EU – Ấn Độ được ký kết, nhằm tạm thời lấp khoảng trống sản phẩm. 

Diễn biến này phản ánh xu hướng thận trọng của nhiều hãng xe toàn cầu khi phải phân bổ nguồn lực giữa các thị trường lớn như Ấn Độ, Trung Quốc và châu Âu. Dù Skoda từng coi Ấn Độ là thị trường quốc tế quan trọng nhất ngoài châu Âu, tập đoàn vẫn chưa đạt mức tăng trưởng kỳ vọng sau nhiều năm đầu tư. Tuy vậy, Volkswagen đang có một số tín hiệu tích cực, đặc biệt từ mẫu SUV cỡ nhỏ Kylaq sản xuất tại địa phương, đang ngày càng hút khách nhờ mức giá dễ tiếp cận.

Thị trường ô tô Ấn Độ vốn cạnh tranh gay gắt, với sự thống trị của các thương hiệu nội địa giá rẻ như Maruti Suzuki, Tata Motors, Mahindra cùng Hyundai. Điều này tiếp tục tạo ra thách thức lớn cho các hãng xe châu Âu muốn mở rộng thị phần và đạt hiệu quả kinh doanh bền vững.