Xe điện Trung Quốc tăng tốc vào Canada nhờ ưu đãi thuế mới

Các nhà sản xuất xe năng lượng mới của Trung Quốc đang đẩy nhanh tiến độ thâm nhập thị trường Canada khi thỏa thuận thương mại mới giữa hai nước mở ra cánh cửa tiếp cận thị trường rộng lớn hơn, với các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của nước này đã bắt đầu thiết lập mạng lưới bán hàng địa phương và chuẩn bị ra mắt sản phẩm.

Xe sang thể thao của thương hiệu Lotus. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Theo China Daily, Đại sứ Trung Quốc tại Canada Vương Đích (Wang Di) cho biết Lotus, thương hiệu xe điện cao cấp thuộc Tập đoàn ô tô Geely, bắt đầu bán hàng tại Canada trong tháng 7/2026.

Việc ra mắt này sẽ đánh dấu những chiếc xe điện do Trung Quốc sở hữu và sản xuất đầu tiên gia nhập thị trường Canada theo thỏa thuận song phương mới cho phép nhập khẩu tối đa 49.000 xe điện Trung Quốc mỗi năm với mức thuế ưu đãi khoảng 6%. 

Thỏa thuận, có hiệu lực từ ngày 1/3, đã thay thế mức thuế 100% được áp dụng vào năm 2024. Hạn ngạch hàng năm sẽ tăng 6,5% mỗi năm, đạt khoảng 67.000 xe vào năm 2031, tạo điều kiện cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tăng dần việc tiếp cận thị trường Canada.

Ngoài Lotus, nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác cũng đang xếp hàng để gia nhập thị trường Canada.

Các sản phẩm xe điện Trung Quốc BYD. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Trong chuyến thăm Trung Quốc hồi tháng 6, Bộ trưởng Công nghiệp Canada Melanie Joly cho biết bà đã gặp gỡ các giám đốc điều hành của bốn nhà sản xuất ô tô Trung Quốc - BYD, Chery, Geely và Shanghai Launch Automotive Technology - tất cả đều bày tỏ sự quan tâm đến việc tìm kiếm các liên doanh tại Canada như một con đường hướng tới sản xuất nội địa.

Một số nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Trung Quốc đã đẩy nhanh kế hoạch gia nhập thị trường Canada. BYD dự định mở sáu cửa hàng bán lẻ đồng thời hoàn tất các thủ tục tuân thủ nhập khẩu cho 2 mẫu xe chở khách.

Lotus, thương hiệu cao cấp của Geely, cũng đang chuẩn bị 6 đại lý, trong khi ChangAn Automobile đã thành lập một đội ngũ địa phương chuyên trách để thúc đẩy chứng nhận xe và xây dựng mạng lưới bán hàng ở sở tại.

Mặc dù xe điện Trung Quốc sản xuất đã được nhập khẩu vào Canada theo khuôn khổ mới kể từ tháng 5, nhưng hạn ngạch nhập khẩu chủ yếu thuộc về xe Tesla sản xuất tại nhà máy Gigafactory Thượng Hải trong giai đoạn đầu này, với ước tính chiếm khoảng 10% tính đến nay. 

Tuy nhiên, ông He Weiwen, một chuyên gia cao cấp tại Hiệp hội Thương mại Quốc tế Trung Quốc, cho rằng thỏa thuận hạn ngạch thuế quan vẫn là "một bước đột phá thực tế".

Theo ông, hạn ngạch hàng năm 49.000 xe chỉ chiếm khoảng 2,5% doanh số bán xe mới của Canada năm ngoái, nhưng đã cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc một chỗ đứng quan trọng trên thị trường.

Ngoài ra, sự quan tâm của Canada đối với hợp tác ô tô với Trung Quốc phản ánh chiến lược rộng hơn của nước này nhằm đa dạng hóa các đối tác thương mại. Hợp tác với ngành ô tô của Trung Quốc là một phần quan trọng của chiến lược đa dạng hóa rộng lớn hơn đó.