BNEWS Do dân số đông, hệ thống đường thấp, hẹp nên giao thông theo hướng Bắc – Nam của quận Hai Bà Trưng rất khó khăn, thường xảy ra ùn tắc vào các giờ cao điểm.
Sáng 20/1, đồng chí Hoàng Trung Hải, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã làm việc với quận ủy Hai Bà Trưng.
Báo cáo tại cuộc làm việc, Bí thư Quận ủy Hai Bà Trưng Nguyễn Văn Nam cho biết, quận có mật độ dân số cao, hơn 34 nghìn người/km2. Những năm gần đây, kinh tế quận phát triển và chuyển dịch mạnh sang phát triển dịch vụ, thương mại.
Trên địa bàn quận có nhiều trung tâm thương mại lớn, các dịch vụ ăn uống, nhà hàng phát triển mạnh, có xu hướng hình thành các phố ăn uống tập trung.
Tại quận Hai Bà Trưng có 7 trường đại học lớn, 67 trường công lập trong hệ thống giáo dục phổ thông, 8 bệnh viện công lập, 8 bệnh viện ngoài công lập và gần 600 cơ sở hành nghề y dược tư nhân. Hệ thống hạ tầng giao thông của quận khá đồng bộ và thuận lợi theo hướng Đông - Tây, song giao thông theo hướng Bắc – Nam còn nhiều khó khăn.
Do dân số đông, hệ thống đường thấp, hẹp nên giao thông theo hướng Bắc – Nam của quận Hai Bà Trưng rất khó khăn, thường xảy ra ùn tắc vào các giờ cao điểm, không thuận lợi cho phát triển kinh tế thương mại, dịch vụ, du lịch của quận.
3 tuyến đường giao thông theo hướng Bắc – Nam quận là: Võ Thị Sáu – Minh Khai, Ngô Thì Nhậm – Trần Khát Chân, Mai Hắc Đế - Bạch Mai đã có trong quy hoạch của UBND thành phố nhiều năm nhưng vẫn chưa có trong kế hoạch đầu tư từ nay đến năm 2020.
Cầu vượt tại các nút Bạch Mai – Lê Thanh Nghị, Trần Hưng Đạo – Lương Yên đã được thành phố đưa vào danh mục công trình trọng điểm và là 2 trong số 7 dự án giao thông cấp bách cũng chưa được thành phố bố trí kế hoạch triển khai. Q uận Hai Bà Trưng kiến nghị thành phố quan tâm, đưa các công trình trên vào đầu tư trong giai đoạn 2017 – 2020; trước mắt triển khai dự án đường Võ Thị Sáu kéo dài theo hình thức BT.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải cho biết: Mỗi năm Hà Nội tăng khoảng 200.000 dân và phải giải quyết nhà ở, trường học, bệnh viện, các thiết chế văn hóa cho người dân. Thành phố đang xin Thủ tướng Chính phủ cho cơ chế đặc biệt để giải quyết một số việc bất cập, nhất là sức ép về cơ sở hạ tầng, cả hạ tầng kĩ thuật, hạ tầng văn hóa, hạ tầng giáo dục, hạ tầng y tế.
Các trường hợp cấp bách, khẩn cấp, cần có cơ chế riêng. Trên cơ sở UBND thành phố đã có chủ trương quy hoạch 3 tuyến đường giao thông nói trên, Bí thư Thành ủy Hà Nội đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu, đề xuất cơ chế để triển khai bởi nó khai thông kết nối với nhiều tuyến đường lớn khác nên cần kiên quyết thực hiện.
Tại buổi làm việc, đại diện Sở Giao thông vận tải báo cáo Sở đã có kế hoạch, đang xem xét thiết kế, tính phương án giao thông phù hợp đối với hai cây cầu vượt tại các nút Bạch Mai – Lê Thanh Nghị, Trần Hưng Đạo – Lương Yên./.
Tin liên quan
Sở GTVT Hà Nội lý giải về cuộc thi tìm giải pháp chống ùn tắc giao thông tại Thủ đô
Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội , cuộc thi có khối lượng công việc rất nhiều, chỉ doanh nghiệp, tập thể mới có thể đủ năng lực đáp ứng được yêu cầu đề ra, chứ không phải Ban tổ chức mời dự thi hạn chế.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamTriển khai Nghị quyết 70-NQ/TW - Bài 4: Giải pháp từ nguồn năng lượng mới
Với nhu cầu năng lượng cao để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng hai con số, việc phát triển các nguồn năng lượng mới chính là một trong các giải pháp cốt lõi để giảm mạnh phát thải khí nhà kính.
-
Kinh tế Việt NamTriển khai Nghị quyết 70-NQ/TW - Bài 3: Xã hội hóa để hiện thực mục tiêu dự trữ xăng dầu
Việc hoàn thiện hành lang pháp lý và thực hiện cơ chế xã hội hoá sẽ giúp Việt Nam hiện thực mục tiêu nâng mức dự trữ xăng dầu quốc gia lên khoảng 90 ngày nhập ròng vào năm 2030.
-
Kinh tế Việt NamTriển khai Nghị quyết 70-NQ/TW - Bài 2: Chuyển tư duy "đạt mục tiêu" sang "nâng cao năng lực cung ứng thực chất"
Triển khai Nghị quyết 70-NQ/TW, bài toán cốt lõi của ngành điện hiện nay là nâng cao năng lực cung ứng thực chất để đáp ứng đà tăng trưởng kinh tế.
-
Kinh tế Việt NamTriển khai Nghị quyết 70-NQ/TW - Bài 1: Gỡ điểm nghẽn để năng lượng đi trước một bước
Để bảo đảm điện cho tăng trưởng kinh tế hai con số và ứng phó với biến động địa chính trị toàn cầu, việc tháo gỡ các “điểm nghẽn” để năng lượng “đi trước một bước” đang là nhiệm vụ cấp bách.
-
Kinh tế Việt NamSửa Luật Kinh doanh bất động sản: Cắt gần 30% điều kiện, tăng quyền cho địa phương
Dự thảo Luật Kinh doanh bất động sản (sửa đổi) đề xuất giảm 9 trong 31 điều kiện kinh doanh, cắt 4 thủ tục hành chính và chuyển mạnh thẩm quyền quản lý về địa phương.
-
Kinh tế Việt NamKhởi công đoạn cao tốc Quy Nhơn - Pleiku vốn đầu tư 27.576 tỷ đồng
Dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 68 km, vốn đầu tư 27.576 tỷ đồng, được khởi công tại Gia Lai ngày 19/8, với nhiều hạng mục cầu, hầm có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt.
-
Kinh tế Việt NamVành đai 4 Hà Nội phấn đấu thông xe 3 cầu lớn trước APEC 2027
Đường Vành đai 4 qua Hà Nội đã thảm bê tông nhựa 35/50,76 km, đạt khoảng 87% giá trị sản lượng. Thành phố phấn đấu thông xe kỹ thuật 3 cầu lớn trước APEC 2027.
-
Kinh tế Việt Nam7 nhóm chính sách sửa đổi Luật Đất đai
Sửa Luật Đất đai 2024 hướng tới tháo gỡ điểm nghẽn thể chế, khơi thông nguồn lực đất đai, đẩy mạnh phân cấp, cải cách thủ tục và chuyển đổi số.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết 70-NQ/TW: Động lực để Khánh Hòa trở thành trung tâm năng lượng quốc gia
Để đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia cũng như thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững cho địa phương, tỉnh Khánh Hòa luôn ưu tiên hàng đầu cho đầu tư phát triển năng lượng, năng lượng tái tạo.












