BNEWS Theo Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương trong năm 2022 tỉnh đầu tư hạ tầng giao thông; trong đó ưu tiên các dự án trọng điểm kết nối liên vùng, nhằm mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội.
Đây là tuyến đường tạo lực kết nối các huyện, thị phía bắc của Tỉnh với chiều dài 12,15 km gồm điểm đầu tuyến là cầu Tam Lập - ranh giới giữa huyện Phú Giáo và huyện Bắc Tân Uyên, điểm cuối tuyến là ranh giới giữa huyện Phú Giáo và huyện Đồng Phú của tỉnh Bình Phước.
Đường được thiết kế 6 làn xe với vận tốc 80 km/giờ. Sau khi hoàn thành tuyến đường trên góp phần quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội, lưu thông hàng hóa giữa hai tỉnh Bình Dương - Bình Phước và vùng Đông Nam bộ.
Trong những ngày đầu năm mới Nhâm Dần 2022, Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương Nguyễn Văn Lợi trong chuyến khảo sát về đầu tư hạ tầng giao thông trên địa bàn đã chỉ đạo các cơ quan chuyên môn tập trung hoàn thiện các thủ tục nhằm sớm khởi công mở rộng tuyến quốc lộ 13 từ thành phố Thủ Dầu Một đến giáp ranh với địa bàn thành phố Hồ Chí Minh.
Theo đó, tỉnh yêu cầu chậm nhất trong 3 tháng năm nay phải khởi công đoạn Quốc lộ 13 dài 12,7 km được mở rộng lên 8 làn xe với kinh phí hơn 1.300 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành trong năm 2023.
Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương chỉ đạo trong quý I/2022 cần tập trung hoàn chỉnh các hồ sơ, thủ tục để khởi công dự án, không để chậm trễ.
Ngoài ra, trên quốc lộ 13 còn còn xây dựng cầu vượt qua nút giao thông Hữu Nghị - ngã tư Bình Hòa, với quy mô dài 880m rộng 17m; cầu vượt ngã tư Hòa Lân dài 646m, rộng 17m; xây dựng mở rộng cầu Tân Phú thêm 1 đơn nguyên hướng từ Tp. Hồ Chí Minh đi thành phố Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương nâng tổng chiều rộng cầu lên 40,5m.
Ngoài ra, trên quốc lộ 13 còn có hai dự án giao thông quan trọng của tỉnh chống ùn tắc giao thông gồm hầm chui ngã 5 Phước Kiến và ngã tư Chợ Đình cũng đang được hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục để giải phóng mặt bằng tổ chức thi công.
Theo kế hoạch bố trí vốn của tỉnh Bình Dương dành cho đầu tư công trong giai đoạn 2021 - 2025 là gần 50.000 tỷ đồng; trong đó, vốn ngân sách cấp tỉnh bố trí 31.912 tỷ đồng cho 445 dự án; vốn ngân sách cấp huyện phân bổ 9.500 tỷ đồng cho 9 huyện, thị xã, thành phố; vốn bội chi ngân sách tỉnh năm 2021 bố trí 204,5 tỷ đồng cho 2 dự án. Đồng thời, nguồn ngân sách trung ương bố trí hơn 2.581 tỷ đồng vốn trong nước và hơn 40 tỷ đồng vốn nước ngoài.
Trong giai đoạn này, tỉnh Bình Dương dự kiến bố trí 40 dự án, công trình trọng điểm quan trọng về hạ tầng giao thông được ưu tiên triển khai trong năm 2022 và những năm tới với tổng vốn hơn 13.821 tỷ đồng.
Cụ thể, các dự án giao thông quan trọng của tỉnh như dự án mở rộng Quốc lộ 13; đường vành đai 3, vành đai 4. Đặc biệt, dự án cao tốc Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.../.
Tin liên quan
Bình Dương: Khoảng 81% doanh nghiệp trở lại hoạt động sau kỳ nghỉ Tết
Theo Ban Quản lý các khu công nghiệp và Phòng Lao động - Thương binh và Xã hội các huyện, thị xã, thành phố, ngày 8/2, khoảng 81% doanh nghiệp đã hoạt động, số lao động trở lại làm việc đạt 72%.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.










