Chính phủ Anh chuẩn bị nới lỏng mục tiêu doanh số xe điện đặt ra cho năm 2030

Dự kiến, lộ trình điều chỉnh mới sẽ nâng tỷ lệ cho phép bán xe hybrid (xe lai, chạy được bằng điện và xăng) trong trung hạn. Chỉ tiêu bắt buộc đối với xe thuần điện trong tổng doanh số xe mới vào năm 2030 dự kiến giảm từ 80% xuống còn 50%. Nhưng các nguồn tin nhấn mạnh lệnh cấm bán xe chạy hoàn toàn bằng xăng hoặc dầu vào năm 2030 vẫn giữ nguyên, đồng nghĩa với việc 50% doanh số còn lại sẽ thuộc về xe hybrid. Lộ trình khai tử hoàn toàn xe hybrid mới vào năm 2035 cũng không thay đổi.

Quyết định nới lỏng này diễn ra trong bối cảnh doanh số xe điện tại Anh tăng trưởng chậm và liên tục trễ hẹn so với các mục tiêu của chính phủ. Trong tháng 5 vừa qua, xe điện chạy bằng pin chỉ chiếm 27,3% lượng xe đăng ký mới, thấp hơn nhiều so với mục tiêu 33% của năm 2026.

Các nhà sản xuất thừa nhận họ đang phải giảm giá sâu để kích cầu, do chi phí sản xuất xe điện chưa giảm nhanh như kỳ vọng. Theo quy định, các hãng xe sẽ phải đối mặt với mức phạt nặng nề, lên tới 11.000 bảng Anh (khoảng 14.780 USD) cho mỗi chiếc xe nếu không đạt tỷ lệ xe điện theo yêu cầu hàng năm.

Động thái điều chỉnh của chính phủ đã nhận được sự hoan nghênh mạnh mẽ từ phía người lao động. Tổng thư ký nghiệp đoàn Unite, bà Sharon Graham gọi đây là một "chiến thắng vang dội" cho các công nhân ngành ô tô. Bà nhấn mạnh việc trì hoãn nới lỏng quy định sẽ gây tổn hại nghiêm trọng cho ngành sản xuất mũi nhọn này, đồng thời kêu gọi Chính phủ Anh nhanh chóng hoàn tất quá trình lấy ý kiến để mang lại sự chắc chắn cho doanh nghiệp và người lao động.

Ngược lại, giới đầu tư hạ tầng sạc điện và các nhà hoạt động môi trường lại tỏ ra vô cùng thất vọng. Đại diện Hiệp hội Đầu tư Bền vững và Tài chính Anh (UKSIFA) cảnh báo quyết định nới lỏng sẽ phát đi tín hiệu tiêu cực về cam kết dài hạn của chính phủ trong việc điện hóa mạng lưới giao thông.

Đồng quan điểm, đại diện tổ chức thúc đẩy điện hóa ChargeUK và tổ chức nghiên cứu - tư vấn giải pháp giao thông Transport & Environment (T&E) lo ngại động thái này sẽ kéo chậm tiến trình xây dựng hạ tầng sạc, đồng thời khiến nước Anh mất đi khả năng cạnh tranh trong cuộc đua xe điện toàn cầu.