Chuyến tàu đầu tiên lưu thông an toàn qua cầu Ghềnh sau sự cố

Lúc 9 giờ, ngày 11/3, tàu hàng số hiệu H4501, đầu máy D19E-966 với tải trọng khoảng 1.000 tấn đã lưu thông an toàn qua cầu Ghềnh, sau 6 ngày tuyến đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn do sà lan va chạm gây hư hỏng.

Thời điểm này, đoàn tàu H4501 lưu thông chậm qua cầu với vận tốc 5 km/giờ để thử tải. Lãnh đạo và các kỹ sư, công nhân ngành đường sắt đã có mặt tại hiện trường để giám sát độ an toàn của cầu. Đoàn tàu chở đầy hàng với tải trọng 1.000 tấn đã lưu thông qua cầu an toàn từ hướng ga Biên Hòa đi ga Dĩ An.

Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, sau khi thử tải thành công, các đoàn tàu khi lưu thông qua cầu Ghềnh phải giảm tốc độ xuống 5 km/giờ để đảm bảo an toàn.

Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cũng đã đề xuất 3 phương án khắc phục hoàn toàn sự cố cầu Ghềnh. Trong đó thống nhất sản xuất, lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N2 để đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt và trả tốc độ khu gian; thời gian dự kiến 60 ngày kể từ khi được cấp thẩm quyền chấp thuận phương án.

Trước đó, kiểm tra tại hiện trường cầu Ghềnh vào ngày 9/3, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy yêu cầu ngành đường sắt và các đơn vị, địa phương khẩn trương triển khai các biện pháp sớm khôi phục hoạt động tuyến đường sắt Bắc – Nam qua cầu Ghềnh.

Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các đơn vị đã thành lập ban chỉ đạo khắc phục tại công trường, nỗ lực thực hiện các công việc để nối lại hoạt động tuyến đường sắt Bắc – Nam qua cầu Ghềnh.

Trước đó, khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3, sà lan Thành Đạt 86 trọng tải 3.339 tấn lưu thông từ thượng lưu về hạ lưu sông Đồng Nai thì xảy ra va chạm trực tiếp vào khoang số 5 nhịp số 2 của cầu Ghềnh.

Vụ tai nạn làm một người đi xe máy trên lề bộ hành cầu bị thương; công trình cầu và đường sắt biến dạng cong vênh mạ hạ, bản nút, làm đứt bu lông gối cầu, gây xê dịch gối cầu khoảng 25mm, lệch phương hướng đường ray trên cầu khoảng 320mm.

Vụ tai nạn đã buộc dừng chạy các đoàn tàu khách, tàu hàng qua khu khu gian Biên Hòa - Dĩ An; ảnh hưởng trực tiếp đến biểu đồ chạy tàu toàn tuyến, thay đổi phương án tổ chức chạy tàu.

Sự cố khiến số lượng vé tàu hủy trung bình mỗi ngày 2.000 vé, giảm 6.000 tấn hàng hóa mỗi ngày. Tổng thiệt hại đến ngày 9/3/2026 khoảng 40 tỷ đồng; dự kiến đến ngày 20/3/2026 thiệt hại của ngành đường sắt khoảng 140 tỷ đồng.

Ngày 10/3, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã ra Quyết định khởi tố vụ án hình sự “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy” để tiếp tục điều tra, xử lý đúng quy định pháp luật.

Cầu Ghềnh tại Km1699+860, tuyến đường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh tồn tại hơn 100 năm. Đến năm 2016 xảy ra vụ tai nạn sà lan đâm gây sập cầu Ghềnh. Sau đó Chính phủ chỉ đạo xây dựng cầu Ghềnh theo tình huống khẩn cấp, gồm 3 nhịp dàn thép dạng vòm; cầu được đưa vào khai thác sử dụng tháng 6/2016./.