Đề xuất loạt chính sách thuế, phí và giá vé máy bay khi giá nhiên liệu tăng

Trước diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, để giảm thiểu những tác động từ diễn biến giá nhiên liệu có xu hướng gia tăng, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng sớm đề xuất với Chính phủ một loạt chính sách liên quan đến thuế, phí và giá trần vé máy bay.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ xem xét sớm ban hành Nghị định sửa đổi thuế xuất nhập khẩu ưu đãi (MFN) với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu đầu vào; kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét miễn 100% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay đến hết tháng 5/2026; bổ sung nhiên liệu bay vào danh mục hàng hóa được giảm VAT từ 10% xuống mức phù hợp; cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu hàng không đối với vé máy bay nội địa với cơ chế điều chỉnh linh hoạt theo các mức giá nhiên liệu hàng không thực tế; thông qua chính sách giảm 50% phí trong lĩnh vực hàng không như phí cất hạ cánh, điều hành bay (tương tự như giai đoạn Covid-19).

Bộ Xây dựng cũng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ ngành liên quan xem xét việc điều chỉnh giá trần trên các đường bay nội địa trong trường hợp cần thiết để duy trì hoạt động khai thác hàng không; thiết lập cơ chế làm việc cấp cao với các nước có chính sách hạn chế xuất khẩu như Thái Lan, Trung Quốc để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu hàng không Việt Nam thực hiện được các hợp đồng mua nhiên liệu JetA1 đã ký cũng như việc mua hàng trong tương lai.

“Việc Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị các giải pháp với Chính phủ, các bộ ngành liên quan thông qua hỗ trợ thuế nhập khẩu nhiên liệu, thuế bảo vệ môi trường, thuế VAT, giá, phí hàng không, hỗ trợ về chính sách tín dụng... để đảm bảo hoạt động vận tải hàng không tuyệt đối an toàn, không để đứt gãy, gián đoạn, không để tăng giá vé vượt quá cao so với khả năng chi tiêu của người dân, đặc biệt trong dịp lễ 30/4 - 1/5 và cao điểm Hè, đồng thời duy trì đà tăng trưởng cao trong 2 tháng đầu năm của lĩnh vực hàng không - du lịch”, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Về phía các đơn vị và doanh nghiệp, Cục Hàng không Việt Nam cũng đề nghị các đơn vị khai thác cảng hàng không nghiên cứu bố trí, điều phối hợp lý nhằm giảm chi phí, tối ưu hóa điều kiện khai thác cho các hãng hàng không.

Đối với các hãng cũng cần tối ưu hóa chi phí, có giải pháp để duy trì mạng đường bay, kế hoạch bay; tranh thủ, phối hợp chặt chẽ với ngành du lịch nghiên cứu mở mới hoặc tăng cường tần suất bay tới các thị trường tiềm năng như châu Mỹ, châu Phi, châu Úc, Đông Âu, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc ..., bảo đảm chất lượng dịch vụ tương ứng với việc tiết giảm chi phí, đảm bảo công khai, minh bạch thông tin và chủ động trong công tác truyền thông tới hành khách, kịp thời giải đáp, giải quyết những kiến nghị của hành khách.

Cục Hàng không Việt Nam sẽ tăng cường giám sát nhằm bảo đảm quyền lợi của hành khách. Đồng thời, triển khai các biện pháp miễn trừ đối với việc sử dụng giờ hạ cất cánh (slot) tại các cảng hàng không cho các hãng hàng không bị ảnh hưởng bởi chiến sự tại Trung Đông.