Đèo Văn Rơi một bên sạt lở, một bên dang dở

Tuyến đường đèo cũ Văn Rơi (Quốc lộ 40B) và đường tránh đèo Văn Rơi (Tỉnh lộ 678B) là hai tuyến đường nối giữa xã Kon Đào và các xã Tu Mơ Rông, Măng Ri, phục vụ việc đi lại của hàng ngàn người dân và cán bộ làm việc tại hai xã Tu Mơ Rông, Măng Ri. Trong những ngày qua, tuyến đường tránh đèo Văn Rơi bị sạt lở nghiêm trọng; trong khi tuyến đường đèo cũ Văn Rơi đang trong tình trạng sửa chữa, khiến việc đi lại của người dân và cán bộ, công chức, viên chức gặp rất nhiều khó khăn.

Dù tuyến tránh đèo Văn Rơi được xây dựng, bàn giao đưa vào sử dụng từ 10 năm nay, song do nguy cơ sạt lở cao nên người và phương tiện vẫn chủ yếu di chuyển theo tuyến đường cũ. Nhiều năm qua, tuyến đường đèo cũ cũng đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường nhựa bong tróc nhiều vị trí, xuất hiện ổ gà, ổ voi, nhưng đây vẫn là tuyến đường chính để kết nối giữa huyện Đăk Tô và huyện Tu Mơ Rông (tỉnh Kon Tum cũ). Hơn 2 tháng nay, khi tuyến đường đèo cũ đóng cửa để sửa chữa, người và phương tiện bắt buộc phải di chuyển theo tuyến đường tránh, dù nguy cơ sạt lở cao.

Từ ngày 19/8, tuyến đường tránh đèo Văn Rơi đã bị sạt lở, với khối lượng đất đá lên đến hàng ngàn m3 tràn ra mặt đường, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn, khi “một bên sạt lở, một bên dang dở”. Trước thực trạng đó, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Quản lý sửa chữa và Xây dựng Đăk Bình đã triển khai nhân lực, vật lực để nỗ lực thông tuyến.

Ông Tạ Chí Hiếu, Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Quản lý sửa chữa và Xây dựng Đăk Bình cho biết, do mưa đã giảm, đến chiều 24/8, tuyến đường tránh đèo Văn Rơi đã được thông tuyến tạm thời, các phương tiện đã có thể qua lại. Tuy nhiên, nếu thời tiết tiếp tục bất lợi, nguy cơ xảy ra sạt lở rất cao. Đơn cử, tại Km 180 + 500, mặc dù chiều 21/8, các lực lượng chức năng đã san ủi, thông tuyến tạm thời, nhưng đến tối 21/8, mưa lớn tiếp tục khiến bùn đất tràn xuống mặt đường, gây ách tắc hoàn toàn giao thông. Đến sáng 22/8, vị trí này tiếp tục được xử lý để thông tuyến.

“Hiện nay, chúng tôi vẫn cắt cử người và phương tiện túc trực tại các điểm sạt lở để sẵn sàng làm nhiệm vụ thông tuyến khi đất đá tràn xuống mặt đường”, ông Tạ Chí Hiếu nói.

Trước đó, trong quá trình sạt lở tuyến tránh đèo Văn Rơi, nên Sở Xây dựng đã tiến hành mở tuyến đường đèo cũ Văn Rơi – nơi lực lượng chức năng đóng đèo hơn 2 tháng nay để thay thế mặt đường, từ mặt đường nhựa hư hỏng, bong tróc sang mặt đường bê tông. Trên tuyến này, nhiều vị trí chuyển tiếp giữa mặt đường cũ và mặt đường mới có độ cao gần 20 cm, nếu không chú ý, các phương tiện rất dễ xảy ra va chạm với mặt đường, gây hư hỏng, thậm chí là tai nạn đáng tiếc.

Theo ông Mai Văn Hà, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, mặc dù tuyến đèo cũ Văn Rơi vẫn đang trong quá trình đóng đèo để tu sửa, song do tình trạng sạt lở nghiêm trọng tại tuyến tránh đèo Văn Rơi, nên đơn vị đã tiến hành mở tuyến đường đèo cũ từ ngày 21/8. Đến chiều 24/8, khi tuyến đường tránh được thông xe, tuyến đường cũ đèo Văn Rơi tiếp tục được đóng lại để tiến hành thi công. Sở cũng phối hợp với các cơ quan có liên quan bố trí người hướng dẫn ở hai đầu mỗi tuyến để thông báo cho người và phương tiện biết, thuận tiện trong quá trình di chuyển.

“Tại đầu mỗi tuyến, luôn có người túc trực, hướng dẫn cho người và phương tiện qua đèo. Trong trường hợp đường tránh đèo sạt lở sẽ thông báo cho các phương tiện đi theo tuyến đường cũ. Khi qua đèo cũ, người điều khiển cần chú ý quan sát, di chuyển chậm, vì hiện nay tuyến đường này vẫn đang thi công, chưa được bàn giao, nhiều hạng mục còn dang dở.

Bên cạnh đó, mặt đường bê tông có độ dốc cao, trơn trượt do trời mưa nên người đi đường cũng cần đặc biệt chú ý. Nếu thông tuyến đường tránh, sẽ hướng dẫn cho các phương tiện đi theo hướng đường tránh và đóng tuyến đường đèo cũ. Dự kiến, khoảng 10 ngày đến 2 tuần nữa, tuyến đường đèo cũ sẽ được hoàn thành, ổn định việc đi lại cho các phương tiện”, ông Mai Văn Hà thông tin.