BNEWS Ngày 22/6, tỉnh Điện Biên họp Ban chỉ đạo thực hiện dự án mở rộng Cảng hàng không Điện Biên và dự án giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư theo quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Điện Biên.
Qua đó, nhằm tháo gỡ các khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Theo báo cáo của UBND tỉnh Điện Biên, tính đến ngày 21/6, tỉnh đã và đang tiếp tục chỉ đạo các sở, ngành phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) trong quá trình thực hiện chuẩn bị đầu tư và triển khai xây dựng các hạng mục công trình để đáp ứng tiến độ theo kế hoạch đầu tư dự án.
Đối với các công trình dự án do ACV và VATM làm chủ đầu tư, đến nay đã hoàn thành toàn bộ hạng mục rà phá bom mìn vật liệu nổ. Hạng mục xây dựng hàng rào an ninh đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu, dự kiến tổ chức khởi công vào ngày mai 23/6; hạng mục đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ dự kiến tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công trong tháng 7/2022, tiến hành khởi công gói thầu xây lắp trong tháng 8/2022 và hoàn thành công trình trước ngày 30/8/2023 theo tiến độ cam kết; hạng mục Đài kiểm soát không lưu, Đài dẫn đường DVOR/DME đều đã tổ chức thực hiện lựa chọn nhà thầu tư vấn khảo sát, thực hiện các bước lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và lần lượt được dự kiến hoàn thành công trình đưa vào sử dụng vào tháng 2/2024 và 8/2023 theo tiến độ cam kết.Phó Tổng Giám đốc ACV Nguyễn Đức Hùng cho biết, một số vấn đề khó khăn trước đây liên quan đến đất đắp, đổ thải của dự án đã được các ban, ngành của tỉnh phối hợp chặt chẽ với ACV để tiến hành tháo gỡ, kịp thời giải quyết.
Với tư cách là một chủ đầu tư, ACV cam kết sẽ hoàn thành các hạng mục đầu tư theo đúng tiến độ đã cam kết, tuy nhiên hiện nay còn một vướng mắc liên quan đến 4 hộ gia đình chưa chịu bàn giao mặt bằng do có phạm vi ranh giới thu hồi, giáp ranh với hàng rào sân bay.
ACV đang đề nghị tỉnh, phối hợp với UBND thành phố Điện Biên Phủ sớm giải quyết vướng mắc này để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các hạng mục dự án.
Để khắc phục khó khăn về vấn đề vật liệu đất đắp, UBND tỉnh Điện Biên cũng đã ban hành quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh, bổ sung kế hoạch các địa điểm, khu vực thăm dò, khai thác, sử dụng đất làm vật liệu san lấp trên địa bàn thành phố Điện Biên Phủ và huyện Điện Biên, giai đoạn đến năm 2025.Trong số đó đã bổ sung 1 điểm mỏ ở khu vực bản Mển, xã Thanh Nưa (huyện Điện Biên) để làm mỏ đất đắp cho dự án; ban hành tờ trình số 1813 ngày 17/6/2022 về việc đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép tỉnh Điện Biên được áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác đất làm vật liệu san lấp cung cấp đối với dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Điện Biên.
Về địa điểm đổ thải, tỉnh đã chỉ đạo UBND huyện Điện Biên phối hợp với Sở Xây dựng nhận bàn giao mốc giới và tiến hành cắm mốc khu vực quy hoạch bãi đổ thải số 10, tại xã Thanh Xương với tổng diện tích hơn 48ha; đo đạc, quy chủ sơ bộ trong phạm vi quy hoạch dự án hơn 260 thửa của khoảng 200 hộ gia đình, cá nhân và tiến hành lập phương án thu hồi, đền bù với giá trị tạm tính khoảng 57,9 tỷ đồng.
Đối với một số dự án hoàn trả hạ tầng kỹ thuật do UBND thành phố Điện Biên Phủ làm chủ đầu tư như đường tránh sân bay nối tổ 1, 2 và tổ 8 phường Thanh Trường, dự án kênh mương tiêu thoát nước, dự án Đường tránh Thanh Hưng và đường đi xã Thanh Luông hiện đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu xây lắp, đang thực hiện kê khai kiểm điếm phục vụ giải phóng mặt bằng, bồi thường giải phóng mặt bằng dự kiến hoàn thành trước ngày 30/10 và 31/12/2022. Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên Nguyễn Văn Thắng cho biết, tiến độ triển khai các hạng mục công trình đang tương đối sát với tiến độ của ban chỉ đạo đặt ra. Tuy nhiên, vẫn còn có một số nội dung công việc thực hiện còn chậm và nguy cơ chậm tiến độ tiến độ như gói thầu đường cất hạ cánh, đường lăn chậm hơn so với kế hoạch khoảng 3 tuần; hạng mục Đài kiểm soát không lưu, Đài dẫn đường DVOR/DME chậm hơn so với kế hoạch khoảng 1,5 tháng. Với phương châm “không được phép sai lầm, không được phép chậm trễ”, Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên đề nghị các địa phương, sở, ngành chức năng của tỉnh, các chủ đầu tư và các cơ quan, đơn vị liên quan thực hiện nghiêm túc, quyết liệt các phần việc được giao, đẩy nhanh tiến độ dự án càng sớm càng tốt; yêu cầu Sở Tài Nguyên và Môi trường tỉnh Điện Biên cần tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các đơn vị tập trung tháo gỡ các khó khăn về mỏ đất đắp, bãi đổ thải, chất lượng vật liệu thi công bởi đây là những phần việc đang có nguy cơ làm chậm tiến độ dự án. Riêng đối với việc cải tạo nhà ga theo dự kiến sẽ dừng bay khoảng 6 tháng, tuy nhiên thời gian thi công hoàn thành đường bằng, sân đỗ có thể sẽ không mất tới 6 tháng, do đó tỉnh Điện Biên đề nghị ACV nghiên cứu các phương án để sớm đảm bảo giao thông đi lại cho người dân./.Tin liên quan
Điện Biên tồn 51.000 liều vaccine phòng COVID-19
Tính đến ngày 14/6/2022 các địa phương trong toàn tỉnh Điện Biên còn tồn khoảng 51.000 liều vaccine phòng COVID-19.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài 2- Tạo “đường băng” mới đón dòng vốn ngoại “hạ cánh”
Nằm ở vị trí tâm điểm của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, kề cận Thủ đô Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh đã và đang có những kế hoạch nhằm đi tắt đón dầu cho sự dịch chuyển công nghiệp.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài 1- Sức hút nơi “đất lành”, “đất sạch”
Hưng Yên và Bắc Ninh – hai địa phương giàu tiềm năng công nghiệp của Vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, đang đứng trước cơ hội vừa phát huy lợi thế riêng, vừa tăng cường liên kết.













