BNEWS Đến nay, dự án nâng cấp Quốc lộ 217 trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư sau gần 2 năm thi công đã hoàn thành cơ bản khối lượng công trình....
Theo ông Nguyễn Văn Huấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải), thời gian qua, mặc dù gặp nhiều khó khăn về mặt bằng và vốn nhưng với nỗ lực của các đơn vị, đến nay dự án Nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng Mekong mở rộng (GMS) phía Bắc thứ 2 - Nâng cấp Quốc lộ 217 trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã hoàn thành cơ bản khối lượng công trình.
Hiện tại chỉ còn lại khối lượng nhỏ liên quan đến các công đoạn về an toàn giao thông như sơn kẻ vạch đường, biển báo, hoàn thành rãnh thoát nước…
Tổng giá trị dự án là hơn 900 tỷ đồng; trong đó có 3 gói thầu xây lắp có tổng giá trị 478 tỷ đồng. Hiện đã giải ngân được hơn 382 tỷ đồng.Chi phí giải phóng mặt bằng của dự án là hơn 300 tỷ đồng, đã giải ngân được gần 276 tỷ đồng. Chi phí tư vấn và chi phí khác của dự án hơn 92 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Văn Huấn cho hay, hiện nay, đơn vị đang tiếp tục đôn đốc, chỉ đạo nhà thầu khẩn trương hoàn thiện các hạng mục còn lại, đặc biệt là vấn đề an toàn giao thông như hộ lan, biển bảo, sơn kẻ vạch đường.Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án Thăng Long cũng đẩy nhanh việc giải ngân vốn còn lại cho nhà thầu và các chi phí khác.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 217 (giai đoạn 2) dài 47km đi qua ba huyện Cẩm Thủy, Bá Thước và Hà Trung của tỉnh Thanh Hóa được khởi công từ tháng 6/2018. Dự án sử dụng vốn vay của ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải, dự án sau hoàn thành và đưa vào khai thác toàn tuyến không chỉ có ý nghĩa lớn với riêng tỉnh Thanh Hóa mà còn có vai trò vô cùng quan trọng với sự phát triển chung của khu vực khi tuyến Quốc lộ 217 - tỉnh Thanh Hóa (Việt Nam) và các đoạn tuyến đường 6, 6A, 6B - tỉnh Hủa Phăn của Lào thuộc Hành lang Đông Bắc của GMS (Dự án Nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng Mekong mở rộng) kết nối vùng Đông bắc Lào với Bắc Việt Nam và nối ra biển tại Thanh Hóa.
Trước đó, giai đoạn I của Dự án Nâng cấp mạng lưới giao thông Tiểu vùng Mekong mở rộng (GMS) phía Bắc thứ 2 - Nâng cấp quốc lộ Quốc lộ 17 trên địa bàn Thanh Hóa đã được hoàn thành vào tháng 1/2016.
Dự án được khởi công từ tháng 6/2013 với tổng mức đầu tư 97,4 triệu USD (tương đương với khoảng 1.899 tỷ đồng) gồm 75 triệu USD vay ưu đãi từ nguồn vốn ADF của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và 22,4 triệu USD vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam./.Tin liên quan
Dự án nâng cấp Quốc lộ 217 thi công rời rạc vì vẫn nghỉ Tết
Dự án Quốc lộ 217, tỉnh Thanh Hóa (giai đoạn 2), sau hơn một năm thi công mới được 20% khối lượng. Tiến độ như trên bị chậm 10% so với kế hoạch mà Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.












