Dựng “lá chắn” cho tàu cá Bắc sông Gianh trước mùa mưa bão

Chiều tháng Tám, nắng như dội lửa xuống công trường Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Bắc sông Gianh, phường Bắc Gianh, tỉnh Quảng Trị. Giữa vùng cửa biển, tiếng máy thi công vang rền; những tốp công nhân vẫn bám công trường, khẩn trương hoàn thiện từng hạng mục. Dưới cái nắng gay gắt, từng mét kè, trụ neo, luồng nước đang dần thành hình. Phía trước là mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2026, tạo nền tảng để đưa tàu thuyền vào neo đậu, tránh trú an toàn trong mùa mưa lũ chính vụ năm 2027. Giữa vùng cửa biển Bắc sông Gianh, một “lá chắn” đang dần thành hình.

Chạy đua với tiến độ trước mùa mưa bão

Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Bắc sông Gianh có tổng mức đầu tư gần 350 tỷ đồng; trong đó, vốn ngân sách trung ương gần 334 tỷ đồng, vốn ngân sách tỉnh 16 tỷ đồng. Bộ Nông nghiệp và Môi trường là cấp quyết định đầu tư; Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư.

Theo quy hoạch, khu neo đậu có diện tích 582.832 m², quy mô đáp ứng khoảng 800 - 1.000 tàu thuyền, công suất đến 1.000 CV, chiều dài đến 35 m. Các hạng mục chính gồm kè bờ, trụ neo, phao neo, nạo vét khu nước, hệ thống báo hiệu và các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ hoạt động nghề cá.

Khi hoàn thành, công trình không chỉ tạo nơi tránh trú an toàn cho tàu cá Bắc sông Gianh và các địa phương lân cận khi biển động, bão lớn, mà còn góp phần hoàn thiện hạ tầng, mở rộng không gian phát triển dịch vụ hậu cần nghề cá, thương mại và các hoạt động kinh tế ven biển.

Ông Đinh Khánh Hậu, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình công nghiệp và môi trường, cho biết đến nay tổng giá trị khối lượng thực hiện của các gói thầu đạt khoảng 60%.

Theo đó, kè bảo vệ bờ và trụ neo tàu loại 2 cơ bản hoàn thành, đạt khoảng 95% khối lượng. Hạng mục nạo vét luồng và khu neo đậu đạt khoảng 70%; hệ thống cấp điện đã hoàn thành. Nhà điều hành hoàn thành phần móng, đang thi công kết cấu phần trên. Các hạng mục còn lại tiếp tục được triển khai.

Trên công trường, những con số trong báo cáo đang dần trở thành hình hài cụ thể. Những tuyến kè nối dài, các trụ neo đứng vững trên mặt nước; luồng tàu được nạo vét từng ngày, mở dần không gian cho những con tàu sau này tìm về tránh trú. Nhưng phía trước vẫn còn một khối lượng công việc lớn.

Các gói thầu xây lắp được triển khai từ tháng 7/2025, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026. Theo Tư vấn trưởng Lê Duy Khánh, thời gian còn lại không nhiều trong khi khối lượng công việc vẫn lớn. Các nhà thầu đang huy động phương tiện, thiết bị và nhân lực làm việc liên tục, với khoảng 70 công nhân mỗi ngày trên công trường để đẩy nhanh tiến độ.

“Chạy đua” ở đây không chỉ là câu chuyện về những ngày công, những mét kè hay khối lượng đất đá được đào đắp. Phía sau tiến độ của công trình là sự an toàn của những con tàu và sinh kế của ngư dân mỗi khi biển nổi giông.

Mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2026 vì thế càng trở nên cấp thiết, tạo nền tảng để đưa tàu thuyền vào neo đậu, tránh trú an toàn trong mùa mưa lũ chính vụ năm 2027.

Trên công trường Bắc sông Gianh, mỗi ngày thi công lúc này đều có ý nghĩa. Những phần việc đã hoàn thành phải nhanh chóng được nối tiếp bằng những hạng mục mới, để “lá chắn” ven biển này kịp hoàn thiện trước mùa bão năm sau.

Gỡ điểm nghẽn, giữ nhịp công trường

Công trường đang tăng tốc, nhưng tiến độ dự án vẫn chịu sức ép từ nhiều phía. Giá nhiên liệu biến động làm tăng chi phí khai thác, vận chuyển và cung ứng vật liệu xây dựng, giải phóng mặt bằng chưa hoàn thành đồng bộ. Đáng chú ý, việc nạo vét, vận chuyển vật liệu đến khu vực nhận chìm gặp trở ngại do tình trạng bồi lắng tại cửa sông, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công.

Những điểm nghẽn này nếu không được tháo gỡ kịp thời có thể làm chậm nhịp công trường trong những tháng cuối năm, khi thời gian hoàn thành dự án đang đến gần.

Trước yêu cầu đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Văn Bảo yêu cầu các sở, ngành, đơn vị liên quan tập trung xử lý những khó khăn, vướng mắc thuộc thẩm quyền; khẩn trương hoàn thiện thủ tục pháp lý, chủ động rà soát, bố trí đầy đủ và kịp thời nguồn vốn cho dự án.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tăng cường kiểm tra hiện trường, bám sát tiến độ từng gói thầu; đồng thời phối hợp chặt chẽ để hoàn thành phần việc giải phóng mặt bằng còn lại, sớm bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu. Các nhà thầu phải tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công liên tục, kịp thời báo cáo những vấn đề phát sinh để được tháo gỡ.

Mục tiêu được đặt ra là hoàn thành dự án trong năm 2026 khi được bố trí đủ vốn, tạo nền tảng đưa tàu thuyền vào neo đậu, tránh trú an toàn trong mùa mưa lũ chính vụ năm 2027.

Vì thế, áp lực lúc này không chỉ nằm trên những tuyến kè hay dưới lòng luồng đang được nạo vét, mà còn ở từng ngày trên lịch thi công. Mặt bằng phải được giải phóng, vật liệu phải được khơi thông, nguồn vốn phải được bảo đảm để công trường không bị ngắt quãng.

Bởi mỗi ngày công trình chậm lại cũng đồng nghĩa với việc những con tàu phải chờ thêm một ngày để có một nơi an toàn tìm về khi biển nổi giông.

Điểm tựa cho những chuyến biển

Với người đi biển, phía sau những con số về tiến độ hay khối lượng xây dựng cuối cùng vẫn là một điều rất cụ thể là sự an toàn.

Ông Ngô Văn Phương, chủ tàu cá QB92944TS, chia sẻ nghề biển luôn đi cùng những bất trắc. Khi trời yên biển lặng, những con tàu rời bến, mang theo kỳ vọng về những chuyến biển đầy khoang. Nhưng khi bão lớn xuất hiện, phía sau mỗi con tàu là sự thấp thỏm của cả một gia đình. Vì thế, một khu neo đậu tránh trú bão không chỉ là một công trình hạ tầng. Đó còn là nơi những con tàu tìm về khi biển dữ, nơi người đi biển có thêm điểm tựa để bảo vệ tài sản, giữ gìn sinh kế và trở về an toàn.

Với phường Bắc Gianh, ý nghĩa của công trình không dừng lại ở việc tránh trú bão. Theo Chủ tịch UBND phường Bắc Gianh Nguyễn Văn Tình, với quy mô 800-1.000 tàu thuyền, khi hoàn thành, khu neo đậu Bắc sông Gianh sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu tránh trú của đội tàu công suất lớn trong khu vực, đồng thời phục vụ hoạt động lên xuống hàng hóa, phát triển nghề cá và dịch vụ hậu cần nghề cá.

Đây được xác định là một dự án động lực, mở thêm không gian phát triển thương mại, dịch vụ, tạo việc làm và góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội địa phương.

Từ vùng cửa biển thường xuyên chịu tác động của thiên tai, Bắc sông Gianh đang từng bước hoàn thiện hạ tầng để những chuyến biển có thêm một điểm tựa. Phía trước công trường vẫn còn nhiều phần việc phải hoàn thành. Dưới nắng nóng tháng Tám, máy móc vẫn hoạt động, những tốp công nhân vẫn miệt mài trên các tuyến kè, giữa luồng nước đang được nạo vét.

Một ngày không xa, tiếng máy thi công sẽ nhường chỗ cho tiếng máy tàu. Những người công nhân hôm nay sẽ rời công trường, để nơi đây đón những con tàu trở về từ biển cả. Và khi mùa mưa bão năm 2027 đến, giữa lúc biển có thể nổi giông, Bắc sông Gianh sẽ có thêm một “lá chắn” để những con tàu tìm về. Bởi với người đi biển, sau mỗi chuyến ra khơi, điều mong mỏi nhất không chỉ là một chuyến biển đầy khoang, mà còn là một nơi bình yên để trở về.