Geely vượt BYD, thị trường xe điện Trung Quốc đảo chiều

Mẫu SUV đô thị Geely Coolray. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Theo báo cáo từ các doanh nghiệp, Geely đã giao nhiều hơn BYD khoảng 76.000 xe, trong khi doanh số của BYD giảm mạnh 36%. Kết quả này cho thấy chiến lược tái cấu trúc mạnh mẽ của Geely, đặc biệt là sự thành công từ các mẫu xe ăn khách như Xingyuan, đang mang lại kết quả rõ rệt. 

Các chuyên gia nhận định tình hình này đang gây áp lực lớn đối với BYD, buộc hãng phải củng cố lại dòng sản phẩm và khôi phục nhu cầu xe điện đang có dấu hiệu suy giảm. Ngành ô tô Trung Quốc hiện đang đối mặt với những thách thức lớn khi các chính sách ưu đãi mua xe dần hết hiệu lực, trong khi kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài cũng tác động đến doanh số bán xe. Giám đốc điều hành của BYD, ông Wang Chuanfu, cũng thừa nhận rằng lợi thế công nghệ trước đây đã không còn mạnh mẽ, khi các đối thủ đang bắt kịp, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số bán xe nội địa. 

Để đối phó với tình hình, các nhà đầu tư đang kỳ vọng vào đợt ra mắt công nghệ xe điện mới của BYD trong tuần này, với những nâng cấp về hệ thống sạc và tính năng hỗ trợ lái. Dù gặp khó khăn trong nước, xuất khẩu vẫn là điểm sáng của BYD, khi số lượng xe xuất khẩu tăng hơn 50% lên 201.082 chiếc trong hai tháng đầu năm nhờ lợi nhuận cao tại các thị trường nước ngoài. Tuy nhiên, Geely cũng đang bám sát với doanh số bán xe ấn tượng, đạt 181.891 chiếc trong cùng kỳ.

Để kích cầu mà không vi phạm các quy định quản lý về việc giảm giá trực tiếp, các hãng xe lớn như Tesla, BYD, Nio và Xiaomi đang triển khai các chương trình ưu đãi tài chính dài hạn lên đến 8 năm. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng những biện pháp này có thể làm suy yếu lợi nhuận và ảnh hưởng đến nguồn vốn cho nghiên cứu và phát triển (R&D). Thị trường đang chú ý đến sức mua trong tháng 3/2026 để đánh giá khả năng vượt qua giai đoạn khó khăn của ngành xe điện.