Giá dầu Brent khép lại năm 2025 với chuỗi giảm kỷ lục

Giới phân tích cho rằng năm 2025 là một năm đầy biến động của thị trường năng lượng, khi tình trạng dư cung kéo dài đã lấn át hoàn toàn các yếu tố hỗ trợ từ căng thẳng địa chính trị và lệnh trừng phạt.

Trong phiên giao dịch này, giá dầu Brent Biển Bắc giao tháng 3/2025 tăng 11 xu Mỹ, lên 61,44 USD/thùng. Tuy nhiên, tính chung cả năm 2025, giá dầu Brent - 1 trong 2 loại dầu chuẩn toàn cầu - đã giảm gần 18%. Đáng chú ý, đây cũng là năm thứ ba liên tiếp dầu Brent đi xuống, xác lập chuỗi giảm giá dài nhất trong lịch sử của loại dầu này.

Trong khi đó, giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giao dịch quanh ngưỡng 58,06 USD/thùng, hướng tới mức giảm khoảng 19% trong năm 2025. Dữ liệu từ Sàn giao dịch hàng hóa London (LSEG) cho thấy giá bình quân năm nay của cả hai loại dầu Brent và WTI đều thấp nhất kể từ năm 2020.

Theo ông Jason Ying, chuyên gia phân tích hàng hóa của BNP Paribas, giá dầu Brent có thể lùi về vùng 55 USD/thùng trong quý I/2026, trước khi phục hồi quanh mốc 60 USD/thùng trong phần còn lại của năm. Ông cho rằng triển vọng ngắn hạn của thị trường dầu vẫn kém tích cực hơn kỳ vọng chung, do các nhà sản xuất dầu đá phiến Mỹ đã “khóa” giá bán ở mức cao thông qua các hợp đồng phòng ngừa rủi ro, khiến nguồn cung từ khu vực này ổn định hơn và ít nhạy cảm với biến động giá.

Thị trường dầu mỏ từng khởi đầu năm 2025 khá tích cực, khi chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Joe Biden siết chặt các biện pháp trừng phạt đối với Nga, làm gián đoạn nguồn cung cho các khách hàng lớn như Trung Quốc và Ấn Độ. Căng thẳng địa chính trị tiếp tục gia tăng tại Trung Đông, cùng với việc Tổng thống Mỹ Donald Trump ra lệnh phong tỏa xuất khẩu dầu của Venezuela và cảnh báo về hoạt động quân sự nhắm vào Iran, từng tạo lực đỡ đáng kể cho giá dầu trong ngắn hạn.

Tuy nhiên, đà tăng không duy trì được lâu khi Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các đồng minh, còn gọi là OPEC+, đẩy nhanh lộ trình tăng sản lượng trong năm nay. Đồng thời, những lo ngại xoay quanh chính sách thuế quan của Mỹ cũng làm suy yếu triển vọng tăng trưởng kinh tế toàn cầu, qua đó kìm hãm nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu.