Giá dầu thô Mỹ vượt ngưỡng 80 USD/thùng, giá dầu Brent tăng phiên thứ 5 liên tiếp

Giá dầu West Texas Intermediate (WTI) tăng 8,51%, tương đương 6,35 USD, lên 81,01 USD/thùng khi đóng cửa phiên giao dịch. Giá dầu WTI đã tăng khoảng 21% trong tuần này. Trong khi đó, giá dầu Brent Biển Bắc tăng 4,93%, tương đương 4,01 USD, lên 85,41 USD/thùng, đánh dấu phiên tăng giá thứ năm liên tiếp.

Giá dầu Mỹ tăng mạnh sau thông tin từ một quan chức cấp cao của Nhà Trắng cho biết, Bộ Tài chính Mỹ có thể sẽ thực hiện các biện pháp can thiệp vào thị trường dầu kỳ hạn. Trước đó trong tuần này, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Mỹ sẽ cung cấp bảo hiểm rủi ro chính trị cho các tàu chở dầu đi qua eo biển. Ông Trump cũng nói rằng Hải quân Mỹ sẽ hộ tống các tàu đi qua vịnh Ba Tư nếu cần thiết.

Liên quan đến việc giá xăng tăng, Tổng thống Donald Trump ngày 5/3 nói rằng ông không lo ngại về việc giá xăng tại Mỹ gia tăng do xung đột lan rộng tại Iran, và khẳng định các chiến dịch quân sự của Mỹ là ưu tiên hàng đầu. Theo Hiệp hội ô tô Mỹ, giá xăng bán lẻ tại Mỹ đã tăng gần 27 cent so với tuần trước, lên mức trung bình 3,25 USD/gallon (1 gallon = 3,78 lít). Nhóm này cho biết lần gần nhất giá xăng tăng mạnh tương tự là vào tháng 3/2022, sau khi Nga tiến hành chiến dịch quân sự tại Ukraine. Tương tự, giá dầu diesel kỳ hạn tại Mỹ đã nhảy vọt 10%, có lúc vượt mức 3,60 USD/gallon trong phiên này.

Tại khu vực Trung Đông, Iraq đã cắt giảm gần 1,5 triệu thùng/ngày do các kho chứa đã lấp đầy, trong khi không có tàu chở dầu nào có thể tiếp cận để vận chuyển đi. Tương tự, Qatar cũng đình chỉ sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) vì các tàu chở LNG không thể đi qua "điểm nghẽn" Hormuz. Các nhà phân tích cảnh báo Kuwait và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) có thể là những cái tên tiếp theo phải cắt giảm nguồn cung khi không còn năng lực dự trữ.

Đưa ra nhận định về tình hình này, ông John Kilduff, một chuyên gia của công ty tư vấn đầu tư Again Capital, cho rằng việc eo biển Hormuz không có hoạt động giao thông sẽ khiến giá dầu tiếp tục tăng dần đều. Ông lưu ý thêm rằng khi các quốc gia buộc phải đóng cửa sản xuất, việc phục hồi sẽ mất nhiều thời gian do không thể tái khởi động toàn bộ công suất ngay lập tức. Khoảng 1/5 lượng dầu lưu thông toàn cầu đi qua eo biển chiến lược này.