Giá xăng dầu tại Đức tiếp tục lập đỉnh, tiến dần tới 3 euro/lít

Theo phóng viên TTXVN tại Đức, cú sốc giá tại các trạm xăng ở Đức đang trở lại khi căng thẳng leo thang tại Trung Đông đẩy giá dầu thô và giá nhiên liệu tăng mạnh. Cuối tuần qua, giá xăng E10 và dầu diesel tại Đức cùng lập mức cao kỷ lục mới, trong khi giá dầu sưởi cũng tăng đáng kể.

Theo số liệu của đài công cộng Đức ARD, đầu tuần này, người dân Đức phải trả trung bình 2,25 euro cho một lít xăng Super E10, tăng 11 xu so với cuối tháng Tám. Giá diesel sáng 14/9 lên tới 2,38 euro/lít, tăng 20 cent chỉ trong hai tuần. Mức giá này được tính trên cơ sở phân tích giá nhiên liệu tại khoảng 15.000 trạm xăng trên toàn nước Đức.

* Xăng E10 vượt kỷ lục năm 2022

Giá nhiên liệu thậm chí đã lập kỷ lục mới trong ngày 13/9. Theo hiệp hội ô tô xe máy Đức ADAC, giá trung bình trên toàn quốc đối với một lít xăng Super E10 đạt 2,273 euro, vượt mức đỉnh được ghi nhận vào tháng 3/2022, thời điểm thị trường năng lượng châu Âu chịu tác động mạnh từ cuộc xung đột Nga-Ukraine.

Giá diesel cũng tiếp tục tăng, lên 2,404 euro/lít trong ngày 13/9. Hiện chưa có dấu hiệu cho thấy đà tăng sẽ sớm chấm dứt.

Nguyên nhân chính là căng thẳng kéo dài tại Trung Đông khiến giá dầu thô duy trì ở mức cao. Giá dầu Brent Biển Bắc có thời điểm trong đêm 11/9 tăng lên gần 110 USD/thùng và hiện được giao dịch quanh mức 107 USD/thùng. Diễn biến này tác động trực tiếp tới người tiêu dùng Đức, không chỉ thông qua giá xăng dầu mà còn qua chi phí dầu sưởi.

* Liệu giá xăng có thể lên 3 euro/lít?

Hiệp hội lợi ích các trạm xăng Đức (TIV) cảnh báo giá nhiên liệu có thể tiếp tục tăng. Ông Herbert Rabl, người phát ngôn của TIV, nhận định người lái xe Đức có thể phải đối mặt với mức giá khoảng 3 euro/lít xăng tại các trạm xăng bình thường, trong khi hiện nay tại một số trạm xăng trên các tuyến đường cao tốc, mức này đã xuất hiện.

Ông Rabl đồng thời chỉ trích các tập đoàn dầu mỏ về cách định giá nhiên liệu, cho rằng người tiêu dùng đang phải chịu mức giá cao và chính các chủ trạm xăng cũng chịu sức ép do chi phí tăng.

Theo chuyên gia này, việc tuyến hàng hải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn cũng như xung đột liên quan đến lực lượng Houthi tại eo biển Bab al-Mandab là những yếu tố đáng lo ngại. Tuy nhiên, tỷ trọng dầu nhập khẩu của Đức từ khu vực Vùng Vịnh tương đối thấp.

Ông Rabl cho rằng giá nhiên liệu tại Mỹ hiện được duy trì ở mức thấp khiến các tập đoàn dầu mỏ phải tìm cách bù đắp lợi nhuận ở những thị trường khác, trong đó có Đức và châu Âu.

* Người tiêu dùng tìm cách giảm chi phí

Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh, người dân Đức chỉ còn cách lựa chọn thời điểm đổ xăng để giảm phần nào chi phí. Theo quy định, các trạm xăng chỉ được phép tăng giá một lần mỗi ngày vào 12 giờ trưa. Vì vậy, giá thường có xu hướng thấp hơn vào cuối buổi sáng, ngay trước thời điểm điều chỉnh.

Giá nhiên liệu tăng cũng đang thúc đẩy sự quan tâm đối với xe điện. Số lượng ô tô điện mới đăng ký tại Đức gần đây tăng đáng kể, trong khi giá xe điện có xu hướng giảm. Sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất Trung Quốc cũng góp phần tạo áp lực giảm giá đối với phân khúc này.

* Hạ tầng dầu mỏ Saudi Arabia trở thành điểm nóng

Đợt tăng giá dầu mới nhất diễn ra trong bối cảnh xung đột giữa Saudi Arabia và lực lượng Houthi tại Yemen tiếp tục căng thẳng. Để ứng phó nguy cơ gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz, Saudi Arabia đã tăng cường xuất khẩu dầu qua các cảng trên Biển Đỏ và sử dụng đường ống Đông-Tây chạy xuyên lãnh thổ.

Tuyến đường ống quan trọng này gần đây đã trở thành mục tiêu tấn công của lực lượng Houthi, gây thêm sức ép đối với Saudi Arabia, một trong những nước sản xuất dầu lớn nhất thế giới.

Trong khi đó, cuộc gặp dự kiến giữa Iran và các quốc gia Arab Vùng Vịnh tại Oman nhằm thảo luận tình hình eo biển Hormuz đã bị hoãn lại. Diễn biến này càng làm gia tăng lo ngại về khả năng nguồn cung dầu từ khu vực bị gián đoạn và tiếp tục gây sức ép lên giá năng lượng toàn cầu.