BNEWS Sáng 16/11, Viện Kinh tế Việt Nam, Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Việt Nam tổ chức hội thảo trực tuyến: "Kinh tế biển xanh: Cơ hội, thách thức và giải pháp phát triển bền vững”.
Nhằm góp phần phát triển kinh tế biển, xây dựng kinh tế biển xanh, đảm bảo hài hòa giữa phát triển kinh tế, xã hội và môi trường, sáng 16/11, Viện Kinh tế Việt Nam, Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Việt Nam tổ chức hội thảo trực tuyến: "Kinh tế biển xanh: Cơ hội, thách thức và giải pháp phát triển bền vững”.
Phát biểu khai mạc hội thảo, Phó Giáo sư, Tiến sỹ Bùi Quang Tuấn, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho biết, Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi về biển, hơn 3.260 km bờ biển trải dài 28 tỉnh, thành phố theo chiều dài đất nước với diện tích tự nhiên là 126.747 km2, tỉ lệ đất liền với bờ biển của Việt Nam thuộc loại cao so với thế giới.Các tỉnh, thành phố ven biển đóng góp khoảng 47-48% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) cả nước, trong đó các ngành kinh tế thuần biển đóng góp khoảng 20-22% GDP.
Tại các tỉnh, thành phố ven biển, chỉ số phát triển con người cao hơn mức trung bình của cả nước; thu nhập bình quân đầu người gấp từ 1-2 lần trở lên so với thu nhập bình quân của cả nước.
Tuy nhiên, trong quá trình phát triển, bên cạnh những thành tựu đạt được, kinh tế biển nước ta vẫn phải đối mặt với các thách thức lớn về môi trường và tài nguyên biển, biến đổi khí hậu, nước biển dâng và sinh kế của người dân.
Đánh giá thực trạng phát triển bền vững khu kinh tế ven biển Việt Nam, Tiến sỹ Lê Văn Hùng, Viện Nghiên cứu phát triển bền vững Vùng cho rằng, hiện nhiều khu kinh tế ven biển chưa tạo ra sự lan tỏa lớn bởi chất lượng dự án đầu tư còn thấp, vốn đầu tư tập trung vào những ngành tiêu tốn tài nguyên và năng lượng như: Hóa dầu, thép, xi măng, nhiệt điện...; các dự án đầu tư trong các khu thuộc đa ngành nghề, lĩnh vực, ít có tính cộng sinh công nghiệp….Quy hoạch và triển khai quy hoạch còn thiếu thực tế do phần lớn các khu kinh tế ven biển phát triển dựa trên mô hình đa ngành nghề, ít theo mô hình tập trung, chuyên sâu...
Bàn về an ninh môi trường biển ở Việt Nam, Tiến sỹ Hà Huy Ngọc, Viện Kinh tế Việt Nam cho biết, môi trường biển nước ta đang chịu nhiều áp lực lớn từ phát triển kinh tế - xã hội trong nước, theo dòng thương mại quốc tế và tác động xuyên biên giới. Hàng năm, có hơn 2.500 dự án thuộc đối tượng phải lập báo cáo đánh giá tác động môi trường.Các nguồn thải chính gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân gồm: 878 khu đô thị, 369 khu công nghiệp (khoảng 2/3 nằm ở khu vực ven biển); hầu hết chất thải được xả ra môi trường biển bằng nhiều con đường khác nhau. Vì thế, nguy cơ xảy ra những sự cố, thảm họa môi trường trong hiện tại và tương lai luôn hiện hữu.
“Muốn phát triển dựa vào biển và hưởng lợi từ biển, Việt Nam cần phải cân bằng giữa khai thác và bảo tồn chính những giá trị mà biển mang lại, xử lý và phòng ngừa các vấn đề về an ninh môi trường biển. Song song với đó, cần ưu tiên mở rộng hệ thống khu bảo tồn biển và hải đảo để kiến tạo những khu dự trữ về dài hạn; đồng thời thúc đẩy hợp tác quốc tế và khu vực nhằm giải quyết hòa bình các nguy cơ xung đột lợi ích từ biển”, Tiến sỹ Hà Huy Ngọc nhấn mạnh. Tại hội thảo, các chuyên gia đã đề xuất giải pháp phát triển bền vững kinh tế biển xanh, trong đó nhấn mạnh việc Việt Nam cần nghiên cứu xây dựng và ban hành khung quản trị ứng phó với thảm họa môi trường; đồng thời ban hành các quy định cụ thể để tăng cường kiểm soát ô nhiễm môi trường biển và hải đảo vùng biển ven bờ; kiểm tra, giám sát; phòng ngừa kịp thời, chủ động ứng phó hiệu quả với các sự cố môi trường.Ngoài ra, Việt Nam cần có sự liên kết phối hợp liên tỉnh, liên vùng và liên ngành chặt chẽ./.
Tin liên quan
Bến Tre đặt mục tiêu trở thành tỉnh phát triển mạnh về kinh tế biển
Bến Tre đặt mục tiêu trở thành một trong những địa phương phát triển mạnh và bền vững về kinh tế biển, trọng tâm là phát triển năng lượng tái tạo, thủy sản và du lịch vào năm 2030, tầm nhìn 2045.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamSiết hoạt động tập lái xe trên cao tốc chưa hoàn thiện
Hiện trên các tuyến đường bộ vẫn xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng do vi phạm tốc độ, khoảng cách an toàn.
-
Kinh tế Việt NamRút ngắn quy trình triển khai các dự án đường sắt
Quy trình triển khai các dự án đường sắt từ hồ sơ, trình tự thẩm định và quyết định đầu tư dự án đường sắt sẽ được rút ngắn so với quy định trước đây.
-
Kinh tế Việt NamĐề xuất điều chỉnh quy hoạch sân bay Phú Quốc, bổ sung nhiều hạng mục phục vụ APEC 2027
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp Thúc đẩy hợp tác kinh tế, thương mại Việt Nam–Tanzania đi vào chiều sâu
Hai bên nhất trí tăng cường phối hợp, xây dựng các chương trình hợp tác có tính khả thi cao, đồng thời thúc đẩy cơ chế hợp tác Nam – Nam trong lĩnh vực nông nghiệp.
-
Kinh tế Việt NamCảng hàng không Quảng Trị đặt mục tiêu bay thử kỹ thuật vào 15/10
Cảng hàng không Quảng Trị đang được đẩy nhanh tiến độ nhằm phấn đấu thực hiện chuyến bay thử kỹ thuật vào ngày 15/10/2026.
-
Kinh tế Việt NamThúc đẩy quan hệ Đối tác chiến lược Việt Nam–Đức phát triển ngày càng sâu rộng và thực chất
Việt Nam luôn coi trọng quan hệ với Đức, mong muốn tiếp tục đưa quan hệ Đối tác chiến lược Việt Nam – Đức phát triển sâu rộng, thực chất và hiệu quả.
-
Kinh tế Việt NamThúc đẩy cụ thể hóa hợp tác chiến lược Việt Nam-Canada
Bộ Công Thương Việt Nam đã triển khai các cuộc làm việc với cơ quan quản lý, cộng đồng doanh nghiệp và tập đoàn công nghệ của Canada.
-
Kinh tế Việt NamSự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua
Dưới đây là những sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam - Đức tăng hợp tác đào tạo và chuyển giao công nghệ đường sắt
Thỏa thuận cũng tạo nền tảng cho sự hợp tác sâu rộng hơn giữa Việt Nam và Đức trong giáo dục đường sắt, phát triển chuyên môn, đổi mới sáng tạo.










