BNEWS Tỉnh Hậu Giang đang phấn đấu cuối tháng 5/2023 sẽ giải phóng mặt bằng đạt 70% và khởi công cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn Hậu Giang.
Ngày 8/2, tại buổi làm việc về tình hình triển khai các dự án cao tốc qua địa bàn tỉnh, ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, cho biết tỉnh phấn đấu cuối tháng 5/2023 sẽ giải phóng mặt bằng đạt 70% và khởi công cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn Hậu Giang.
Theo đó, UBND các huyện có tuyến cao tốc đi qua phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, rà soát trên toàn tuyến, tiếp tục vận động người dân bàn giao mặt bằng. Đồng thời, các địa phương khẩn trương hoàn thành thủ tục phê duyệt khu tái định cư, bố trí tái định cư các trường hợp bị ảnh hưởng bởi cao tốc, nhất là xem xét cụ thể, ưu tiên bố trí sớm cho những trường hợp cấp thiết về nhà ở.
Thời gian tới, Sở Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành liên quan, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dựa trên cơ chế đặc thù để đề xuất tiêu chí phân chia gói thầu, tiêu chí lựa chọn nhà thầu để chuẩn bị khởi công dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn Hậu Giang. Cùng với đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp hoàn chỉnh năng lực để chuẩn bị tiếp nhận quản lý dự án cao tốc này. Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tham mưu UBND tỉnh có văn bản giao nhiệm vụ làm chủ đầu tư thực hiện 2 khu tái định cư phục vụ cao tốc. Ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho biết, thời gian qua, việc tổ chức cắm cọc giải phóng mặt bằng chậm so với kế hoạch của UBND tỉnh do Bộ Giao thông vận tải chưa thống nhất phương án thiết kế cơ bản làm cơ sở cho việc cắm cọc giải phóng mặt bằng. Từ tháng 10/2022 đến tháng 11/2022, mực nước dâng cao ảnh hưởng đến tiến độ cắm cọc giải phóng mặt bằng của dự án. Công tác triển khai thủ tục giải phóng mặt bằng còn chậm hơn so với kế hoạch, cụ thể, công tác kiểm đếm đến nay chỉ đạt khoảng 22%, công tác xác định giá đất, trình thẩm định chưa thực hiện… Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hậu Giang, dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư khoảng 9.600 tỉ đồng. Diện tích thu hồi đất khoảng 260 ha. Đến nay, tỉnh Hậu Giang đã hoàn thành tham vấn cộng đồng, phê duyệt dự án đầu tư, hoàn thành hồ sơ đánh giá tác động môi trường trình Bộ Tài nguyên và Môi trường thẩm định, bàn giao cọc xong cọc mốc giải phóng mặt bằng. Dự kiến đến ngày 30/5 sẽ bàn giao 70% mặt bằng để khởi công dự án. Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1, đoạn qua địa bàn tỉnh Hậu Giang được xác định là Dự án thành phần 3, dài gần 37km. Dự án đi qua huyện Châu Thành A khoảng 11 km và huyện Phụng Hiệp gần 26 km.Tuyến qua địa phận Hậu Giang dự kiến sẽ giao cắt với Quốc lộ 61C, giao với tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và Đường tỉnh 927. Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng sau khi được đầu tư sẽ hình thành trục ngang trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long qua thành phố Cần Thơ, tỉnh An Giang, tỉnh Hậu Giang và tỉnh Sóc Trăng.
Dự án kết nối với cao tốc trục dọc Cần Thơ - Cà Mau, phát huy hiệu quả các dự án đã và đang đầu tư, kết nối các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế và cảng biển.Từ đó, đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế Tây Bắc - Đông Nam, tạo dư địa, động lực, không gian phát triển cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại./.
Tin liên quan
Ấn tượng Hậu Giang
Ông Đồng Văn Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, cho biết kinh tế phục hồi và phát triển mạnh mẽ, tiếp tục là điểm sáng trong bức tranh kinh tế - xã hội của tỉnh trong năm 2022.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamCao tốc Cao Lãnh - An Hữu tăng tốc về đích cuối năm 2026
Với phương châm “mặt bằng có đến đâu, tổ chức thi công đến đó”, nhà thầu tiếp tục huy động máy móc, thiết bị, nhân lực và kỹ sư để tổ chức thi công cuốn chiếu, tận dụng tối đa thời gian.
-
Kinh tế Việt NamKhông biến hoạt động đại lý ngân hàng thương mại thành “giấy chứng nhận an toàn” cho trái phiếu
Sáng 17/8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý đối với dự thảo Luật Luật Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Luật Phòng, chống rửa tiền và Luật Các tổ chức tín dụng.
-
Kinh tế Việt NamVietnam Airlines tiếp tục hỗ trợ hành khách có nhu cầu điều chỉnh hành trình sau sự cố tại Đức
Trong thời gian chờ chuyến bay thay thế, hành khách được bố trí nơi lưu trú, ăn uống, đi lại cùng các hỗ trợ cần thiết.
-
Kinh tế Việt NamTập trung nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả sản xuất sầu riêng
Văn phòng Chính phủ có văn bản số 421/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tại cuộc họp về tình hình sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu sầu riêng.
-
Kinh tế Việt NamCần hành trang pháp lý khi sáng tạo nội dung trên không gian số
Sự phát triển nhanh của thương mại điện tử, hoạt động sáng tạo nội dung đang mở ra cơ hội lớn cho KOC, KOL, nhưng đồng thời cũng đặt ra yêu cầu ngày càng cao về hiểu biết và tuân thủ pháp luật.
-
Kinh tế Việt NamĐà Nẵng xây dựng năng lực xuất khẩu trực tuyến
Đà Nẵng xây dựng năng lực xuất khẩu trực tuyến
-
Kinh tế Việt NamCần Thơ khẩn cấp ứng phó sạt lở
Sạt lở bờ sông, kênh rạch và bờ biển diễn biến phức tạp, xuất hiện cả mùa mưa lẫn mùa khô, đe dọa trực tiếp tính mạng, tài sản, giao thông và các công trình thiết yếu.
-
Kinh tế Việt NamKết nối đa phương thức, tạo động lực mới cho hạ tầng giao thông Việt Nam
Khi hạ tầng ngày càng trở thành yếu tố quan trọng quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia, những công trình được quyết định hôm nay sẽ định hình đất nước trong nhiều thập niên tới.
-
Kinh tế Việt NamKiểm soát chặt phát thải mê-tan ngay từ kho cảng nhập khẩu
Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) đang được xem là một trong những nguồn năng lượng chuyển tiếp quan trọng trong lộ trình giảm phát thải khí nhà kính của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.













