Hoàn thiện các khu tái định cư, Hải Phòng tạo mặt bằng sạch cho dự án đường sắt

Hải Phòng đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án tái định cư phục vụ công tác giải phóng mặt bằng Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng góp phần bảo đảm tiến độ thực hiện dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.

Những ngày đầu tháng 7, tại khu tái định cư Dương Kinh, các hạng mục hạ tầng kỹ thuật cơ bản đã hoàn thiện. Trên diện tích 7,4 ha, hệ thống giao thông nội bộ được trải nhựa, cùng hệ thống cấp điện, cấp nước, thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và xử lý nước thải được đầu tư đồng bộ. Dự án có tổng mức đầu tư 283,9 tỷ đồng, bố trí 470 lô tái định cư, đáp ứng nhu cầu chỗ ở cho khoảng 1.880 người.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng, công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã cơ bản hoàn thành. Tổng diện tích thu hồi hơn 7,6 ha, liên quan đến 102 hộ dân và tổ chức, toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao cho đơn vị thi công. Đến nay, nhà thầu đã hoàn thành các hạng mục bóc đất hữu cơ, xử lý nền đất yếu, thi công nền đường, mặt đường, hệ thống cống, tường chắn, bãi đỗ xe, chiếu sáng cùng nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật khác; đang hoàn thiện vỉa hè, hệ thống thoát nước, cây xanh và lắp đặt thiết bị trạm xử lý nước thải. Giá trị thực hiện đạt khoảng 157,58 tỷ đồng, tương đương 94,01% giá trị hợp đồng xây lắp (không bao gồm dự phòng), dự kiến hoàn thành trong tháng 8/2026.

Ông Ngô Văn Lập, Tư vấn hiện trường Công ty Cổ phần Sơn Hải cho biết, đơn vị tư vấn giám sát thường xuyên có mặt tại công trường để kiểm tra chất lượng và đôn đốc tiến độ theo đúng chỉ đạo của chủ đầu tư cũng như các điều khoản hợp đồng. Theo đánh giá của đơn vị tư vấn, chất lượng thi công được bảo đảm ổn định, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và tiến độ đề ra.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng có tuyến chính dài khoảng 89,88 km và hai tuyến nhánh dài 20,57 km, đi qua 23 xã, phường, đặc khu; bố trí 6 ga và 3 trạm tác nghiệp kỹ thuật. Tổng diện tích đất cần thu hồi khoảng 624 ha, ảnh hưởng hơn 6.000 hộ dân, trong đó khoảng 1.750 hộ phải bố trí tái định cư. Để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, thành phố triển khai 14 dự án tái định cư với tổng diện tích gần 60 ha.

Cũng theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng, cùng với khu tái định cư Dương Kinh, các dự án tái định cư tại An Lão và Kiến Thụy cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Tại dự án khu vực An Lão, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn các xã An Hưng và An Khánh cơ bản hoàn thành sau khi địa phương hoàn tất chi trả bồi thường và bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Các nhà thầu đã hoàn thành nhiều hạng mục như xử lý nền, nền đường, hệ thống thoát nước, tường chắn, mặt đường; đang thi công trạm xử lý nước thải, hệ thống điện, thông tin, lát vỉa hè và các hạng mục hoàn thiện. Giá trị thực hiện đạt khoảng 122,5 tỷ đồng, tương đương 70% giá trị hợp đồng xây lắp (không bao gồm dự phòng), dự kiến hoàn thành trong tháng 11/2026.

Đối với dự án khu vực Kiến Thụy, công tác giải phóng mặt bằng cũng cơ bản hoàn thành, chỉ còn một số ít hộ dân đang hoàn tất thủ tục thu hồi đất. Trên công trường, các đơn vị thi công đã hoàn thành bóc đất hữu cơ, xử lý nền, xây dựng hệ thống tường chắn, nền đường, trạm xử lý nước thải và đang tiếp tục thi công hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Giá trị thực hiện đạt khoảng 191,8 tỷ đồng, tương đương 62,27% giá trị hợp đồng xây lắp (không bao gồm dự phòng), dự kiến hoàn thành trong tháng 11/2026.

Đánh giá về ý nghĩa của dự án, Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng Nguyễn Thành Hưng cho rằng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là một trong những dự án hạ tầng chiến lược có ý nghĩa đặc biệt đối với phát triển kinh tế vùng. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt sẽ hình thành hành lang vận tải hiện đại kết nối khu vực Tây Bắc, vùng Thủ đô với hệ thống cảng biển Hải Phòng, góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế.

Theo ông Nguyễn Thành Hưng, đối với Hải Phòng, lợi ích của dự án không chỉ dừng ở hoạt động vận tải. Với 6 ga được bố trí trên địa bàn cùng các tuyến nhánh kết nối cảng biển, thành phố có cơ hội hình thành các trung tâm logistics mới, mở rộng các khu dịch vụ hậu cần và phát triển các không gian đô thị hiện đại dọc tuyến. Cùng với việc nghiên cứu khai thác hiệu quả quỹ đất vùng phụ cận các ga đường sắt, dự án sẽ tạo thêm động lực để Hải Phòng tiếp tục khẳng định vai trò trung tâm logistics và cửa ngõ giao thương quốc tế của khu vực phía Bắc.