BNEWS Hơn 70 mũi thi công với trên 1.500 nhân lực cùng hàng trăm máy móc đang thi công mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành, phấn đấu thông xe cuối năm 2026, tăng năng lực kết nối sân bay Long Thành.
Ngày 10/9, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) cho biết: Các đơn vị đang huy động trên 1.500 nhân lực cùng hàng trăm máy móc tổ chức hơn 70 mũi thi công mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành (thuộc tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây), đảm bảo giữa tháng 10/2026 hoàn thành mở rộng đường và cầu cạn trên tuyến, sau đó lật làn thi công (đóng làn cũ để sửa chữa, nâng cấp), thông xe dự án cuối năm nay.
Quá trình lật làn thi công các đơn vị sẽ tăng cường lực lượng điều tiết, hướng dẫn giao thông. Riêng hạng mục cầu Long Thành, cầu lớn nhất trên tuyến với chiều dài khoảng 2,3 km các đơn vị phấn đấu cuối năm 2026 hợp long, đầu quý I/2027 hoàn thành.
Ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc SEPMU cho hay: Dự án mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành dài gần 22 km, gồm 2 gói thầu xây lắp. Gói thầu số 1 dài khoảng 10 km (xây dựng cầu cạn và cầu Long Thành), liên danh nhà thầu triển khai 33 mũi thi công, gồm 22 mũi thi công cầu cạn, 5 mũi thi công cầu Long Thành và 6 mũi đúc dầm. Đến nay, hệ thống cọc khoan nhồi, mố, trụ cầu đã cơ bản hoàn thành. Nhà thầu đang tập trung lao dầm, thi công bản mặt cầu.
Gói thầu số 2 nhà thầu tổ chức 39 mũi thi công đường, cầu và đúc dầm. Hiện việc đào đắp nền đường đã cơ bản hoàn thành, đang đẩy nhanh cấp phối đá dăm, thảm nhựa (đã thảm nhựa được 5 km), hoàn thiện các cầu.
Theo ông Phạm Thanh Hải, tổng sản lượng thi công mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành đến nay đạt khoảng 70%. Để đẩy nhanh tiến độ dự án, thời gian qua SEPMU liên tục tiến hành kiểm tra hiện trường, họp kiểm điểm tiến độ; yêu cầu nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, vật tư và thi công “3 ca, 4 kíp”.
Dự án mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành là dự án giao thông chiến lược kết nối các khu vực với cửa ngõ phía Đông của Thành phố Hồ Chí Minh. Ngoài ra, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, đoạn tuyến này trở thành huyết mạch giao thông trong kết nối giữa sân bay Long Thành với trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.
Tin liên quan
Tối ưu hóa hướng tuyến cao tốc Vĩnh Long - Cần Thơ nhằm đảm bảo tiến độ dự án
Việc thống nhất hướng tuyến, vị trí giao cắt và phương án đầu tư là cơ sở quan trọng để hoàn thiện Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ thuộc CT.33.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamCác định hướng mới trong hợp tác khoa học và giáo dục Việt Nam-Nga
Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc đã có cuộc gặp làm việc với Phó Thủ tướng Chính phủ Nga Dmitry Chernyshenko.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng: Hội Kiến trúc sư Việt Nam cần tập trung vào 5 nhiệm vụ trọng tâm
Tại Đại hội Đại biểu toàn quốc Hội Kiến trúc sư Việt Nam khóa XI, Phó Thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà đề nghị Hội Kiến trúc sư Việt Nam tập trung vào 5 nhiệm vụ trọng tâm.
-
Kinh tế Việt NamChủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tiếp Chủ tịch Nhóm Nghị sĩ hữu nghị Mông Cổ - Việt Nam
Sáng 10/9 theo giờ địa phương, tại Cung Nhà nước ở thủ đô Ulan Bator, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã tiếp Chủ tịch Nhóm Nghị sĩ hữu nghị Mông Cổ - Việt Nam J.Bayarmaa.
-
Kinh tế Việt NamQuốc hội Việt Nam và Quốc hội Mông Cổ ký Bản ghi nhớ hợp tác
Ngay sau hội đàm, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và Chủ tịch Quốc hội Mông Cổ Sandag Byambatsogt đã ký Bản ghi nhớ về hợp tác giữa Quốc hội Việt Nam và Quốc hội Mông Cổ.
-
Kinh tế Việt NamChủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn hội đàm với Chủ tịch Quốc hội Mông Cổ Sandag Byambatsogt
Theo đặc phái viên TTXVN, nhận lời mời của Chủ tịch Quốc hội Mông Cổ Sandag Byambatsogt và Phu nhân, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và Phu nhân thăm chính thức Mông Cổ từ ngày 9-11/9/2026.
-
Kinh tế Việt NamTây Ninh phê duyệt Chiến lược dữ liệu giai đoạn 2026 - 2030
Tây Ninh xác định dữ liệu là tài nguyên chiến lược, tài sản và nguồn lực phát triển mới, đóng vai trò nền tảng cho quản trị hiện đại, phát triển kinh tế số, xã hội số và chính quyền số.
-
Kinh tế Việt NamMetro và TOD mở không gian phát triển mới cho TP. Hồ Chí Minh
TP. Hồ Chí Minh không đơn thuần đặt mục tiêu xây dựng 255 km metro; thành phố đang dùng metro làm trục để tổ chức không gian đô thị và TOD là cơ chế biến hạ tầng giao thông thành nguồn lực phát triển.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết 57-NQ/TW: Lấy năng suất và công nghệ làm động lực cho tăng trưởng
Với mục tiêu tăng trưởng 2 con số, nền kinh tế cần chuyển dần từ việc phụ thuộc nhiều vào gia tăng đầu vào sang dựa vào năng suất, công nghệ, đổi mới sáng tạo và hiệu quả sử dụng nguồn lực...
-
Kinh tế Việt NamKhơi thông dòng chảy Vàm Cỏ Đông: Mở rộng không gian sống cho Tây Ninh
Khi được đầu tư đồng bộ, Vàm Cỏ Đông sẽ phát huy vai trò là tuyến vận tải hàng hóa quan trọng, góp phần kết nối khu vực sản xuất, công trình xây dựng với hệ thống cảng, trung tâm logistics trong vùng.












