Malaysia định hình hướng đi mới cho ngành ô tô

Trọng tâm của Malaysia là phát triển các công nghệ mới, bao gồm xe tiết kiệm năng lượng (EEV), xe điện (EV), công nghệ lái xe tự hành. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN

Đây là phát biểu của Bộ trưởng Đầu tư, thương mại và công nghiệp (MITI) Zafrul Aziz

Cụ thể, Bộ trưởng Zalrul Aziz cho biết ngành ô tô Malaysia khởi đầu cách đây 40 năm với sự ra đời của chiếc xe Proton Saga. Đến nay, ngành này tiếp tục phát triển. Chính sách Ô tô quốc gia 2020 (NAP 2020) là chính sách mới nhất định hướng cho sự phát triển của ngành ô tô Malaysia với mục tiêu chính đưa nước này trở thành trung tâm ô tô khu vực dựa trên công nghệ, đổi mới sáng tạo và giá trị gia tăng nội địa.

Trọng tâm của NAP 2020 là phát triển các công nghệ mới, bao gồm xe tiết kiệm năng lượng (EEV), xe điện (EV), công nghệ lái xe tự hành và ứng dụng công nghiệp 4.0. NAP 2020 cũng quan tâm cải thiện sức cạnh tranh trên trường quốc tế của các nhà cung cấp nội địa. 

Để đảm bảo việc thực hiện chính sách này vẫn phù hợp với nhu cầu thị trường và sự phát triển công nghệ toàn cầu, MITI thông qua cơ quan trực thuộc là Viện Robot Ô tô & IoT Malaysia (MARii) đang tiến hành nghiên cứu Đánh giá giữa kỳ NAP 2020 - sẽ bao gồm các phiên họp chuyên sâu với các bên ở trong ngành, nhà hoạch định chính sách và cơ quan liên quan.

Bên cạnh đó, tháng 6/2025 MITI đã thành lập Hội đồng các nhân vật xuất sắc trong ngành ô tô (CAEP) nhằm định hình hướng đi mới cho ngành này, đó là: Giảm sử dụng xăng dầu làm nhiên liệu chính cho ô tô, đồng thời khôi phục vị thế xuất khẩu dầu mỏ của Malaysia; tập trung vào các linh kiện bán dẫn trong ngành ô tô để tăng kim ngạch xuất khẩu ô tô, đặc biệt là linh kiện.

CAEP sẽ do Bộ trưởng MITI làm chủ tịch và các thành viên gồm các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực ô tô, công nghệ, tài chính, dầu mỏ và các nhà hoạch định chính sách. CAEP hiện đang giúp đưa ra khuyến nghị chiến lược để hoàn thiện Đánh giá giữa kỳ NAP 2020 - chính sách cập nhật sẽ “thiết kế” tương lai ngành công nghiệp ô tô Malaysia phù hợp với các xu hướng toàn cầu như sử dụng xe điện (EEV), di động thông minh và tự động hóa.

Bộ trưởng MITI cho biết trong năm 2024, tổng doanh số bán xe mới của Malaysia đạt 816.747 chiếc, lần đầu tiên vượt mốc 800.000 chiếc, đưa Malaysia lên vị trí thứ hai ở ASEAN về thị trường xe du lịch. Trong cùng năm, doanh số bán xe điện (EEV) bao gồm xe điện chạy bằng pin (BEV) và xe lai (hybrid) đạt 46.403 chiếc so với 35.723 chiếc của năm 2023 - sự gia tăng nhờ việc phát triển các trạm sạc trên khắp cả nước. 

Về chiến lược thị trường, Bộ trưởng Zafrul Aziz khẳng định NAP 2020 không chỉ tập trung vào doanh số bán xe trong nước, mục tiêu chính là mở rộng thị trường ra quốc tế đối với xe (CBU và CKD) và linh kiện.

Do đó, Chính phủ đang đẩy mạnh triển khai một số chiến lược bao gồm: Cung cấp các ưu đãi thuế dựa trên cam kết đầu tư, nội địa hóa và xuất khẩu để kích thích sự phát triển của hệ sinh thái ngành ô tô; nâng cao năng lực cạnh tranh của các nhà cung cấp trong nước thông qua chương trình Nâng cao năng lực cạnh tranh của nhà cung cấp (SCL) do MARii khởi xướng; xây dựng các tiêu chuẩn và quy chuẩn để đảm bảo sản phẩm đáp ứng các yêu cầu của thị trường quốc tế; thúc đẩy các hoạt động nghiên cứu và phát triển(R&D) để Malaysia luôn dẫn đầu về công nghệ; mở rộng đàm phán Hiệp định thương mại tự do (FTA) để tìm thị trường xuất khẩu; và tổ chức các đoàn công tác thương mại để quảng bá sản phẩm ô tô Malaysia ra nước ngoài.

Bộ trưởng Zafrul Aziz nhấn mạnh tất cả sáng kiến này được triển khai nhằm đảm bảo ngành công nghiệp ô tô Malaysia tiếp tục phát triển, có khả năng cạnh tranh và trở thành yếu tố đóng góp quan trọng cho nền kinh tế đất nước.